土耳其版T-50锻练机举行初次高速滑行测试，力图实现锻练机自主化

2023年3月18日，土耳其航空航天公司TAI首席实行官泰梅尔·科蒂尔在Twitter上分享了一段展示视频，展示了土耳其首架超音速高级锻练机HURJET（Hürjet）离开机库并在跑道上举行了滑行测试。科蒂尔在推文中感谢他的团队的信心、积极和乐成。值得留意的是这款飞机的布局等都与大陆另一端的韩国T-50金鹰锻练机非常相似，表现出了其需求的趋同性。

Hurjet是一种单发双座超音速高级锻练机/轻型战斗机，由土耳其航空航天工业公司(TAI)开发。土耳其空军不停在操持研发一款国产的高级喷气式锻练机/战斗机，随后于2011年9月启动论证项目，研究土耳其空军作战需求、概念工作和本国行业本事是否满足飞机制造。直到2017年7月22日，土耳其国防工业部(SSB)公布土耳其空军(TuAF)和土耳其航空航天公司签署了Hurjet的开发协议。2019年7月23日，TAI公布完成了Hurjet的“开端操持查察”(PDR)，2018年4月完成体系需求阶段，2019年7月完成开端操持阶段，2021年2月完成关键操持阶段，举行了Static-1风洞试验，验证了飞机气动操持，确定了原型机的设置，并与全部体系供应商举行了集会，加速了体系布局和飞机操持工作，在此过程中还决定了Hurjet的战斗机型Hurjet-C将被开发用于战斗、近间隔空中增援、国土安全和反恐等任务。

两架到场差别航展的模子

2021年1月开始的详细零件技能图纸的发布在关键操持阶段完成后得到了加速，到2021年5月完成，已发布技能图纸的部件80%操持由本地辅助工业公司制造，20%由土耳其航空航天公司的工厂制造。组装原操持于2021年8月开始，2022年3月完成，但是项目有所延误，2022年1月才开始组装，2022年12月23日第一架静力测试原型机亮相，因此没装上发动机，飞机外貌也花里胡哨。2023年2月1日第一架正式版原型机开始地面发动机试车，但飞机的组装还没完成。直到本次高滑测试，Hurjet才以全机亮相。TAI起首制作四架原型机举行飞行测试，在量产阶段的第一年制作6到7架飞机，并从2024年开始每月生产2架飞机，每年生产24架飞机。

静力试验机

发动机测试时

Hurjet锻练机接纳双驾驶舱，积极提拔了后座教员的视野，接纳大边条+肋下进气道+翼身融合体+梯形上单翼+梯形尾翼+单后掠梯形垂尾操持，平尾翼根整流罩后部是开裂减速板，这套操持和T-50金鹰锻练机简直如出一辙，都是F-16根本布局上发展出来的衍生气体。区别在于金鹰的进气道间隔边条更远一些，边条内收，没减速板，垂尾顶切尖，而Hurjet锻练机边条外扩，进气道与边条精密贴合，带减速板，垂尾顶圆弧过渡。

Hurjet锻练机长13米，高4.2米，翼展9.8米，机翼面积24平方米，安装一台F-404发动机，推力8.7吨，升限13716米，最大过载+8/-3G。连续转弯过载6.5g（4500米，速率小于0.9马赫），爬升率177.7米/秒，续航里程2592千米，有效载荷2721千克，最大速率1.4马赫。翼展比T-50宽，但没T-50高。

Hurjet锻练机接纳兼容夜视镜的玻璃化驾驶舱，平视表现器 (HUD)，可选头盔表现器，大屏幕液晶触摸下显，HMI人机界面、全权限数字电传飞行控制体系，内部数据链路，空中加油本事，嵌入式战术练习和及时假造构建的驾驶舱练习体系，用于自主启动的APU，可举行高AoA（迎角）可控的无忧使用，可以大概携带险些全部国内开发的导弹和炸弹，包罗Gkdoan中距空空导弹和SOM巡航导弹，每个机翼上有三个挂点，机身下有一个，机身下安装一门国产20毫米机炮。因此还可兼容战斗机和锻练机双重任务。

Hurjet锻练机可改装成高级战斗锻练机、绝技飞行飞机、轻型攻击机和空中警务等。风趣的是，土耳其还想将Hurjet锻练机改装成与阿纳多卢号两栖攻击舰兼容的飞机。Hurjet锻练机起首将更换在2011-2016年期间举行过延寿改进的68架T-38M锻练机，并作为F-16战隼的近间隔空中增援攻击机使用。该飞机还操持取代土耳其之星绝技飞行队使用的12架NF-5，别的，TAI正在向渴望更换旧锻练机和对地攻击机的国家寻求出口订单，作为M-346或 KAIT-50 等锻练机的竞争对手，还向马来西亚提交了18架轻型战斗机的报价（只痛惜人家选了FA-50），可谓是雄心勃勃。现在唯一的牵挂是该机发展成熟的时间，毕竟市场竞争已经颇为猛烈，假如不能尽快发展成熟，那么该机的市场将会非常有限。