火焚美军“死神”：俄军大概利用了创新战术对付无人机

美军一架MQ-9“死神”无人机在黑海上空失事坠毁后美俄双方各执一词，美军对峙以为该无人机是被俄军派出的2架苏-27战斗机故意撞击而坠毁的，俄罗斯国防部对此予以反驳，表现该无人机是由于剧烈的空中机动动作导致失控坠海的，俄军苏-27战斗机没有利用机载武器攻击该无人机，更没有与之发生打仗。

究竟上，美军在公布这架“死神”无人机机头下方MTS-B光电转塔传回的末了视频的时间，故意引导西方媒体以及天下舆论，指出无人机尾部推进螺旋桨已经被俄军苏-27战斗机撞坏等所谓的“证据”。其背后的专心则是：美国当局以及军方盼望借助这一变乱造成俄军故意“攻击”美军无人机的“既成究竟”，从而有捏词以北约的名义，将北约国家的战斗机摆设到黑海以致乌克兰领空，形成北约军事气力与俄军直接对峙以致对抗的局面，实现其“推波助澜”的目的。

美国或隐去部分关键信息

起首，我们须要确认一下此次变乱中美俄双方的机型。美国空军派出实验使命的型号应为MQ-9A的增程型号，即MQ-9A ER，其外貌上最大的差别在于动力体系接纳了四叶螺旋桨，而不是原来的三叶桨，同时还增长了机内燃油量而且加装翼梢小翼，最大续航时间从27小时增长到了34小时。而俄罗斯空天军实行拦截的为2架从塞瓦斯托波尔的贝尔贝克空军基地腾飞的苏-27战斗机，从机头光电雷达的位置来看，应该是较新的苏-27SM。

美军责怪俄军苏-27SM战斗机撞击MQ-9A ER无人机，导致后者螺旋桨受损，而且将视频末了几秒画面中已经扭曲变形的桨叶作为证据，而且，在第二架苏-27SM战斗机放油飞过MQ-9A ER无人机上空时，视频信号还发生了停止。美军以为，就是这个时间发生的撞击。乍看起来，美军说的好像有原理，实在只要我们对MQ-9A ER无人机的结构结构举行分析，而且联合美军公布的视频，就可以发现美军此番言论的诸多毛病。

MQ-9A ER无人机在结构结构上根本继承了MQ-9A的计划，其机死后部除了霍尼韦尔TPE331-10涡桨发动机以及四叶推进螺旋桨，尚有呈Y形结构的一副V形垂尾以及单个腹鳍。无论是V形垂尾，还是腹鳍，都接纳了大展弦比翼面计划，其长度尺寸远宏大于螺旋桨的直径，以是，按照视频中苏-27SM战斗机从MQ-9A ER无人机后部飞过来的状态来看，无论是前者的哪一部分，包罗机翼、机身、腹鳍、平尾等部位，都不大概撞击到后者的螺旋桨。假如两者真的发生撞击，也只能是苏-27SM战斗机先撞击到MQ-9A ER无人机的V形垂尾。

在这里，有须要遍及一下苏-27SM战斗机与MQ-9A ER无人机两者在重量级上的差距。从视频中的状态来推测，MQ-9A ER无人机此时的飞行全重应当为3.5吨左右，飞行速率大抵为350公里/小时，而苏-27SM战斗机同时挂载了2枚R-73近距格斗空空导弹以及4枚R-27中距空空导弹，再思量到机内载油量（包罗须要在空中放油的余量），其飞行全重应当在25吨左右，飞行速率大抵为400公里/小时。有爱好的读者不妨盘算一下苏-27SM战斗机与MQ-9A ER无人机在此时状态下的动能差距是多少倍，假如两者高速相撞，前者对后者形成的打击力有多大。究竟上，不要说苏-27SM战斗机如许的庞然大物，就算是MQ-9A ER无人机在飞行中撞上一只鸟都是极其致命的一击。

以是，退一万步说，就算是苏-27SM战斗机真的从背面飞上来撞击了MQ-9A ER无人机，那么肯定发生的效果就是：MQ-9A ER无人机的无论哪个部位受到撞击，都好坏常可骇的重创，好比V形垂尾肯定会折断，无人机再也无法保持方位以及俯仰上的稳固，会进入到失速螺旋状态，一对大展弦比平直翼在机身的高速旋转过程中会蒙受不住巨大的气动应力而折断，从MTS-B光电转塔的视角来看就是一幅“天旋地转”的情形。

但是，我们从美军公布视频的末了几秒可以看到，无人机还依然保持安稳飞行的状态，MTS-B光电转塔以致还特意为受损的螺旋桨叶拍了一段特写。这阐明MQ-9A ER无人机根本没有受到苏-27SM战斗机的撞击，险些即是美军本身打了本身的脸。

实在，美军这番带有显着毛病的言论只能“忽悠”对航空装备技能并不熟悉的公众。如今，俄方正在尽力打捞坠海的MQ-9A ER无人机残骸，很大概就是为了找到“打美国人脸”的有力证据。但是，在美军公布的视频中，我们还简直看到了无人机视频信号停止、螺旋桨叶扭曲变形等画面。按照俄军的说法，苏-27SM战斗机既没有发射机载武器攻击MQ-9A ER无人机，也没有与之发生任何碰撞打仗，而末了该无人机还是坠毁了。究竟上，笔者分析，俄军苏-27SM战斗机很大概接纳了一种经心计划的创新战术，既到达了告诫美国人的目的，又不让美国人找到让局面升级的捏词。

复盘拦截过程

在阐明俄军这种创新战术之前，先容笔者卖个关子。关注天下各国航展的读者应该都见过之前澳大利亚闻名的阿瓦隆国际航展上经典的一幕，即澳大利亚皇家空军的F-111C战斗轰炸机喷着长长的火舌从天空中擦过的画面。这也是阿瓦隆国际航展的保存节目，重要是F-111C战斗轰炸机通过两台TF30涡扇发动机中央尾锥处的放油口来开释大量燃油，同时打开加力，利用加力燃烧室产生的高温尾焰将油雾点燃。

这个喷火演出既有极其震撼的视觉效果，对于战机来说也很安全，只要克制放油，火焰即可熄灭。固然自2011年澳大利亚皇家空军F-111C战斗轰炸机全部退役后，我们再也看不到这一精彩演出了。但是，想象一下，假如F-111C战斗轰炸机喷着油雾从另一架飞机上方很近的隔断飞过，而且突然开加力喷火，会是一种怎样的场景。不错，大概是俄军飞行员受到了F-111C战斗轰炸机喷火演出的开导，将这个绝招用在了对付MQ-9A ER无人机的战术上。

讲到这里，通过视频分析以及一系列公道的推测，我们不妨还原一下3月14日俄军拦截无人机的一幕：当天，美国空军一架MQ-9A ER“死神”大型长航时察打一体无人机从黑海的公海空域向北飞行，迫近俄军告急的军港塞瓦斯托波尔，究竟上已经触遇到了俄军的底线。于是，俄军告急腾飞2架苏-27SM战斗机予以拦截。第一架苏-27SM战斗机以大迎角低速姿态从MQ-9A ER无人机后方飞来，同时开始通过两台发动机尾喷口下方的放油口开释出大量燃油，形发展长的油雾带。不外，第一架苏-27SM战斗机的飞行员显然没有把握好航向和速率，最重要的就是航线与MQ-9A ER无人机形成了交错，因此很快就错已往了。

在发现遭到俄军苏-27SM战斗机拦截后，位于本土基地控制站内的美军飞行操控员便灵敏接受了无人机，掉转航向，向西方飞去，试图摆脱俄军战机的拦截返航。不外，第二架苏-27SM战斗机的飞行员显然不想让MQ-9A ER无人机就如许满身而退，他汲取了第一架苏-27SM战斗机飞行员拦截失败的教导，调解好航向，同样以大迎角低速姿态，而且喷出浓浓的油雾带，从无人机的后上方平行擦过。注意，此时第二架苏-27SM战斗机的两台AL-31F大推力涡扇发动机的尾喷口是斜向下的，为战机提供肯定的直接升力。当这架苏-27SM战斗机从上方即将与MQ-9A ER无人机错开的时间，其尾喷口恰恰对着该无人机的背部、靠近头部的位置。于是，飞行员猛地一推油门杆，打开加力，尾喷口喷出的长长尾焰瞬间点燃了已经困绕无人机的油雾带，形成一条壮观的火龙。之后，飞行员关闭放油口，加快爬升离开。

而这条火龙点燃时产生的强盛打击波击中了MQ-9A ER无人机头部鼓起的天线罩，使得其内部的卫星通讯数据链天线失效，造成视频信号停止。而火龙沿着无人机机身两侧向后伸张，烧毁了正优点于水平位置的两片桨叶。这也是我们在视频末了看到有一对处于相对位置的桨叶已经扭曲变形的缘故原由，其接纳的铝合金根本无法蒙受云云高温高速燃气流的打击。同时，油雾带燃烧产生的火焰以及大量高温废气也突入MQ-9A ER无人机背部的TPE331-10涡桨发动机进气口，不但造成发动机空中停车，也使得两级离心式压气机等内部结构受损。

因此，当MQ-9A ER无人机的通讯数据链规复后，我们看到在视频末了的几秒钟已经是火龙熄灭后，该机失去动力、滑翔降落的阶段，螺旋桨在受损后也执偾处于无动力的顺桨状态。由于无法依靠滑翔返回基地，美军飞行操控员很大概趁着机上备用电源尚有肯定电力的情况下，操控无人机在海面迫降，尽大概阔别克里米亚半岛沿岸。同时，美军还利用这段时间灵敏发出指令，删除了无人机机载盘算机内的敏感信息和软件。终极，MQ-9A ER无人机在隔断克里米亚半岛海岸约60公里处坠海。

两架俄军苏-27SM战斗机在“火焚死神”后，应该全程监视其坠海的过程，而且随时向基地指挥官陈诉。这也是为什么MQ-9A ER无人机坠海后俄军可以大概云云快地出动舰船举行打捞。俄军这次乐成的拦截办法，不但没有给美军任何加雄师事参与的口实，还予以美方最严厉的告诫，同时也可以大概通过打捞MQ-9A ER无人机残骸，得到更多的信息和尖端装备。尤其是该型无人机搭载的大量航电装备，包罗MTS-B光电转塔都是如今天下顶尖的机载装备，如许一架先辈的大型长航时察打一体无人机相对完备地落入俄军手中，对于美军来说是极大的丧失。