印媒：若非解放军备战工作做太好，3年前加勒万河谷印军早已动手

3年前震惊天下的加勒万河谷事故，是中印在21世纪以来，国土上发生过的最严峻的辩论事故。根据印媒披露的信息来看，其时的印军集结了2个师、3个旅，177辆T-90S主战坦克、120辆BMP-2步战车，专门订定了“雪豹”军事举措，利用坦克群的火力克制和军力上风，入侵中国国土，计划扩大其霸占面积。也就是说，其时印度也做了肯定的预备，有肯定的扩大操持。

其时印军的资料以为，解放军在西藏摆设的88式主战坦克不敷以对抗印军的T-90S主战坦克；解放军别的重装合成旅，也会由于战备工作等缘故原由而难以集结、快速反应。如果抢在解放军重型主战坦克抵达火线之前，敏捷发动军事举措、击退解放军边防力气，并在霸占后敏捷构筑永备/半永备工事，极有大概就让印军得了手。但终极印军没动手的直接缘故原由，是解放军99A主战坦克来得太快了，印度的T-90S型坦克并不能直接发挥作用。

早在辩论发作前，解放军西部战区就已经向西部国土摆设了99A主战坦克、04A步战车，利用地形上风与印军正面临峙。一旦雪豹军事举措操持实行，解放军就可以或许立刻反制，毕竟有了99A坦克和04A步兵战车，印度的团体装备是处于下风的。但之以是说加勒万河谷事故让其军事举措休业，如果深扒一下缘故原由，无非是解放军的备战工作做的太好。

2019年10月22日，印度国防部大力大举支持印军在什约克河上的建桥举措。距加勒万河口30公里处，印军制作了一座长426米、宽4米的军用桥梁。既然印方对峙建桥，那么解放军也就在加勒万河口处的山脊地带构筑观察点、火力点、哨所、集结点，以及通往此处的战备通道，确保可以监视什约克河，并在2020年夏季竣事工程。印军的军事举措在此时就已经流产，再无任何意义。

加勒万河谷事故发生后，解放军边防哨所上出现的一系列改变，各人也都知道了：在极短时间里，解放军敏捷对此中部分边防哨所举行了改建，最新的191枪族、19式被服敏捷遍及边防队伍，单兵装备有了很大的提升。尤其是在后勤补给方面，印军与解放军已经有了天大的差距，哪怕在大雪封山的冬天，哨所里的解放军兵士们仍旧可以在遍及暖气的哨所构筑里，吃上自热暖锅。对面的印军，却只能龟缩在工事里，穿着不知道从哪个国家入口的“洋垃圾”二手棉服啃饼干。

中国的“基建狂魔”称呼不是白叫的。在加勒万河谷事故发作后，在国土线上构筑战备公路的基建工程也就启动，此中便包罗在海拔超4000米的高原冻地皮带构筑多条战备公路，而有公路的止境隔断中印国土实控线只有150米左右的隔断。印军此前在中方一侧上构筑哨所堡垒时，解放军直接开着猛士装甲突击车前出克制，给了对面的印军一点小小的震撼。

在此之前，如果西南国土生变，解放军恐怕只能依托山田地兵旅、快速反应旅的轻步兵，通过空运、高速公路、铁路等机动方式前出应对；其次再到后方中型合成旅集结、通过各种本领机动到西南国土；末了才到重型合成旅。如果不是率先作出决定、集结队伍，就极有大概错失战机。无论怎样，这都无法短时间内形成强而有力的反制，反而轻易被早有预谋的印军克制。

在制作了大量的战备公路之后，解放军再也不谋面临着如许的标题：假设印军往国土方向增兵，经我方综合卫星、谍报等判定其又有挑起事端的意图，短时间内，以重型合成旅为主的多个单元将会源源不绝地从四周八方汇聚而来；通过铁路机动，一昼夜即可机动上千公里；下了铁路之后再通过公路机动，分乘卡车、坦克板车一昼夜也能行进数百公里。即便没有坦克板车，不思量摩托小时，那么重型旅的坦克、步战车、自行火炮等一系列车辆，也可以或许沿着战备公路短时间内集结到边防一线。

中印国土一侧，根本出现出北高南低的态势，也就意味着印军具备着地形上风，其主战坦克、装甲车辆机动到中印国土相对简单。相反，解放军的主战坦克从后方机动到一线时，须要翻越多座海拔动辄在4000米以上的山峰，难度稍大。为了克制加勒万河谷如许的事故再次发生，大概说为了彻底扼死印度订定雷同“雪豹”军事举措，计划玩军事冒险、利用装甲上风陵犯强占中国国土的想法，解放军在中印国土的备战工作是一刻也不能松懈。