大跌眼镜！英国水师6万吨航母沦为“配件船”，32亿英镑白花了？

【军武次位面】作者：乐乐

4月25日，《观察者网》援引多家英国媒体报道称，英国水师最强盛的两艘6万吨级航母，由于故障频率过高，储备零部件一时供应不上。已经出现第二艘“威尔士亲王”号，将自身零部件拆下，以保障首舰“伊丽莎白女王”号运转的尴尬环境。这种拆东墙补西墙的怪诞做法，引起了英国舆论的一片声讨，也预示了这两艘航母并不但明的将来。

▲《观察者网》的干系报道

“伊丽莎白女王”级劈头于90年代的航母更换项目，终极在淹灭大量时间、资源后，困难完成了两艘航母的制作。由于美国供应F-35B的速率偏慢（英军订购F-35B的步调也是有点慢），至今英军还凑不齐一艘航母的满编舰载机队伍（24架），这使得英国水师的双航母编队，至今依然只存在于理论中。此次英军将二号舰燃油和水过滤器、升降机驱动链条、电气体系以及燃气轮机的部门零件拆下，供应首舰利用，直接缘故因由是相应零部件生产质量不佳，消耗过快，库存已经耗尽。而二号舰在客岁就由于右侧螺旋桨联轴器断裂回坞维护，至今依然没有出港。抱着反正后者用不上的想法，临时“调用”一下好像并不是大题目，反面再补上也不影响二号舰服役，但事变没有那么简朴。

▲看似光辉的双航母编队题目重重

拆东墙补西墙的做法，在军事装备范畴并不稀有，特别是一些生产数量较少，大概生产时间长远的武器装备，库存每每比力告急，有选择地保障部门装备性能，黑白常公道的选择。像日本空自装备的F-15J机队，就由于零部件库存不敷将部门F-15J停飞，机身上可用零件供应其他F-15J利用。美国空军B-52H环境也很雷同，只不外由于大量B-52在“飞机坟场”封存，选择的余地大很多。然而，F-15J和B-52H都已经服役几十年了，相应零部件确实无法再生产，才会以这种方式委曲支持。英国两艘航母服役不到10年就出现这种环境，这在各国航母发展中是极为稀有的。

▲日本F-15J利用多大哥化严肃

别的，拆航母零部件供应其他航母利用，可不是从一台旧电脑上拔下内存条，装到新电脑上那么简朴。升降机、燃气轮机都属于航母核心装备，零件拆卸所需的时间、人力并不少，思量到此中消耗和再次安装的本钱，这是范例万不得已的办法。英国水师航母近期并没有公开的军事举措，云云作为必有所图，仅用一个零部件库存不敷，跟不上现实斲丧恐怕是很难表明的。再思量到，两艘单舰造价32亿英镑的6万吨航母服役不外数年，就先后出现航母舱室进水、舰上电缆熔断和传送轴故障等庞大变乱，恐怕题目的根源，还是在凋零多年的英国军用造船工业上。

▲“伊丽莎白女王”号服役后也是故障不绝

作为曾经的天下第一水师，英国水师强盛的舰队背后，是光辉一时的造船工业。纵然在二战竣事后，气力大损的英国造船工业，依然能共同英国水师，推出蒸汽弹射器、斜角甲板和光学助降体系等当代航母标配装备。但无根之水终究不能长远，随着英国水师的衰落，英国军用造船工业不绝萎缩，到“伊丽莎白女王”级开建时，已经是到处凋零、昏暗策划的凄切局面。为了维持所剩无几的造舰气力，也是为了低沉内部阻力，“伊丽莎白女王”级在筹划时就是由多家造船厂分段制作，然后经海运组装成型。这个雨露均沾的方法，劳绩了舆论划一好评，但服从偏低、质量不一和零部件供应复杂，就是不可克制的负面题目。

▲英国新一代航母在制作时就埋下了隐患

两艘航母在服役后之以是题目反复、故障不绝，在很大程度上就是由于复杂的制作机制。不外其制止到现在丧失最严肃的一次变乱，则是由于特别的军种结构导致。早在航母制作之初，英国水师为了夺取其他军种的同意（航母制作耗资巨大，一定会挤占其他军种的经费），允诺将会与空军、陆军分享航母收益。具体来说，摆设到两艘航母的F-35B机队，将会有一半来自英国空军，飞行员也是英国空军建制，而英国陆军则调派其AH-64E武装直升机，登上航母甲板作战。这种三军共用的筹划，放眼环球也找不到第二个，但来自三个军种的差别职员常驻航母，对舰载机运作的负面影响是不问可知的。“伊丽莎白女王”号出航东亚返回时，在印度洋由于没翻开进气道口防护装置，导致一架F-35B坠海，就是最直接的体现。

▲英国航母上的陆军AH-64E

归根结底，英国水师已经不敷以支持两艘6万吨航母的运作，强行完成制作服役，就像一个平凡人委曲购入豪车一样，看似充足覆盖付出的资源，在各种前所未料的题目眼前左支右绌。每次都是一个小题目，多付出的资源好像也都在遭受范围之内，但颠末反复叠加后就变得极为极重。更告急的是，这种题目不绝的环境，也使得预期收益不绝降落，以致形成恶性循环，直到用户终极狠下刻意，放弃这个凌驾遭受范围的存在。从这一点来说，大概我们真的能在多少年后眼见，英国水师将此中一艘航母对外出售，以低沉航母利用本钱的汗青性一幕。