韩国坦克想“横扫”欧洲市场

综合编译刘雅芳

韩国军工产业有个雄心壮志的筹划——通过在波兰设厂生产，霸占欧洲的坦克市场。那么题目来了：韩国力推的K2“黑豹”主战坦克能击败成名数十载的德国“豹”式坦克吗？要知道，早在韩国坦克进入国际市场前，“德国制造”就在欧洲各国装甲队伍中拥有巨大的影响力，其“江湖职位”好像并非一朝一夕就能撼动的。

韩国军工在波兰打开突破口

美国“突破防务”网站克日登载文章称，面对忙于更新武器库存的欧洲各国，韩国军工产业放肆出击。客岁，韩国与波兰告竣巨额军购协议，总代价达145亿美元，此中包罗1000辆K2主战坦克。

从2022年12月开始，首批180辆坦克一连运往波兰。波兰筹划从2025至2026财年开始在国内生产剩下的820辆，并创建维护和备件堆栈。这笔条约一旦完成，波兰的坦克数目将比英国、德国、意大利和法国当前拥有的坦克总和还要多。

波兰还向韩国订购了672门K9自行榴弹炮（此中2/3将在波兰生产）、48架FA-50轻型战斗机和288套K239火箭发射器，该火箭炮可以安装在波兰的8×8卡车底盘上。

观察人士以为，韩国拿下波兰这个大客户，影响力大概外溢到其他欧洲国家。反观德国，该国当局委曲同意向乌克兰提供坦克，但交付痴钝，让许多人沮丧。

美国防务分析师布莱克·赫辛格在美国《外交政策》杂志网站撰文分析称，韩国和波兰这对组合，大概“横扫”德国在欧洲坦克市场上看似稳固的主导职位。分析师雅库布·博尼奥在美国詹姆斯敦基金会网站发文称：“韩国与波兰的买卖业务将效果双赢局面：波兰进步了军事气力，借机规复国内的重型武器制造本事；韩国将巩固其在欧洲和环球军器市场的职位。”

许多欧洲国家的队伍眼下使用的是德国的“豹”式坦克。登岸欧洲的韩国“黑豹”真醒目掉德国“豹”吗？有人以为，在欧洲，从德国坦克到韩国坦克的大规模换代海潮一触即发；也有部门军事专家对韩国坦克的现实竞争力持生存态度。

“德国制造”遭遇严厉寻衅

暗斗竣事后，波兰曾是德国坦克的拥趸，于2003年和2013年分别购买了142辆“豹”2A4和105辆“豹”2A5坦克。这个中欧国家还渴望得到部门生产资质，为其国防工业注入活力。2020年，德国和波兰准备升级波兰的“豹”2A4时，两边在附加条件上发生了分歧，导致波兰至今无法参加德法两国运营的“下一代地面主战体系”（MGCS）项目。

随后，波兰开始思量“B筹划”。韩国军工企业敏捷举措，答应波兰在国内生产K2坦克，并同意转让焦点技能。据美国《国家长处》杂志网站报道，与此同时，波兰从美国购买了250辆M1A2“艾布拉姆斯”主战坦克。2022年俄乌辩论发作后，波兰向乌克兰提供了300多辆苏联标准的T-72M和PT-91坦克，然后告急采购了116辆美国水师陆战队镌汰下来的M1A1型坦克，以增补军力亏空。当波兰要求德国提供更多的“豹”2坦克时，德国却无法包管按时交付。

“突破防务”援引韩国国防工业专家爱德华·金的分析说，韩国坦克有潜力代替德国坦克。“第一，K2在作战性能方面充足靠近德国产物。第二，韩国坦克自制得多。第三，韩国答应快速交货，提供全套零部件并转让技能。未来，波兰大概拥有K2坦克、K9自行火炮和FA-50战斗机的维护检验办法以致零部件制造和配送中心……对斯堪的纳维亚半岛、东欧和波罗的海各国来说，这些具有很大吸引力”。

波兰国防工业专家克济茨托夫·库斯卡相对审慎。在他看来，韩国计划、波兰制造的坦克不肯定能敏捷投放市场。“两边相助生产下一代K3坦克并外销的大概性更高”。

美国军事记者罗伯特·祖尔达指出，波兰怎样筹措天价条约所需的资金尚属未知。以波兰现有的军工产能推算，它大概只能在国内制造500辆K2坦克。纵然本地化生产顺遂推进，波兰的坦克工厂大概仍然必要许多年才气到达满意出口订单的水平。

两款战车性能各有千秋

2022年，德国坦克和韩国坦克在挪威举行了一场模仿对抗，对二者在严寒天气下的真实体现举行全面评估。爱德华·金说：“测试表现，K2比‘豹’2A7口碑更好。正如外界推测的那样，德国坦克团体防护水平更高，但韩国可以提供升级装甲的版本补充差距。”

德国克劳斯·玛菲-韦格曼公司顾问尼古拉斯·德拉蒙德持雷同观点：“K2复制了德国竞品的计划思绪，两者都是良好的坦克。这款韩国今世Rotem公司研制的战车强化了一些关键功能，包罗自动装弹机和可变悬架，这些都是卖点。”

两款坦克的焦点硬件难分高下：性能稳固的120毫米主炮，可以有效击穿对手的装甲，并答应在移动中开火；毗连炮手和指挥官的高倍率、全天候对准器，能快速捕捉多个目标；复合炮塔装甲，足以抵抗大多数反坦克导弹和炮弹的打击。

二者也有一些显着的差别。“豹”2A7的作战重量在67吨至73吨之间，K2仅有61吨，这反映出二者假想的战场情况有所差别——前者是在开阔的中欧平原上抵抗原华约团体的大规模装甲队伍，后者是在多山的朝鲜半岛举行突击举措。韩国计划师以为，假如在山地作战，K2不太大概遭到来自侧翼的攻击，于是通过淘汰车体侧面、底部和尾部的装甲淘汰重量。波兰的地貌总体上较为平展，以是，波兰订购的K2坦克增设了重达数吨的侧面/后部附加装甲。

注意山地作战的思绪还反映在K2独有的动态液压悬架上，它可以进步或低沉车体一侧的高度。从现实演示看，K2的车体可以向前“跪下”并将炮管压低至负16度角，与远处下方的目标征战；大概向上抬高炮管，以弧线弹道向数千米外的目标射击。

另一个明显的差别点是，K2只有3名乘员，“豹”2为4人，由于前者使用的是自动装弹机，而不是人工装弹。下一代西方坦克大概广泛配备自动装弹机，以节流空间和重量。K2还配有炮射反坦克导弹，这种武器有别于苏联/俄罗斯同类产物，发射后可自动追踪目标。

后勤保障或成决定因素

尼古拉斯·德拉蒙德指出，面对来势汹汹的韩国坦克，德国坦克真正的竞争力不在于一两项作战性能，而是20多个国家共同构成的成熟且广泛的用户群体：“各人共享研发本钱，许多用户有自己的供应链，便宜的备件很轻易从多个泉源得到。”

一名要求匿名的装甲兵军官对“突破防务”体现，未来的“豹”2坦克将是全新产物，而非简单的翻新整修。随着时间推移，装备和质料都会老化，导致战车性能低沉，因此必要定期举行重新计划，而不是简单改装。德国《慕尼黑信使报》此前分析以为，德国陆军当前的告急寻衅在于缺乏售后支持；服役时间较长的“豹”2A4的零部件库存预计将敏捷淘汰，这在很大水平上与支援乌克兰有关。

韩国在波兰建立的配套办法终极会升级为强大的后勤保障基地，但这必要时间。根据今世Rotem披露的资料，维修基地的建立将一连到2026年，K2坦克告急部件的本地化生产将一连到2031年，整车生产一连到2034年，然后大概由波兰和韩国相助开辟的K3交班。到其时，法德团结研制的MGCS坦克和美国的下一代坦克也将投放市场。

值得注意的是，已往10年间，今世Rotem公司在韩国国内仅制造了260辆坦克，履历略显不敷。总体来说，德国仍然拥有说服其他北约成员国购买自家坦克的先发上风，许多国家已经熟悉德国坦克的使用和维护，而且可以重复使用一些零配件。

德拉蒙德以为，“豹”2坦克的产能不是无法降服的停滞。暗斗期间，克劳斯·玛菲-韦格曼公司每月最多生产16辆坦克。“假如交付遭遇瓶颈，多半与供应链有关。”以2022年的水平，德国国内的坦克年产量最高可达300辆，在荷兰的工厂可以提供144辆，希腊、匈牙利、西班牙、瑞典和瑞士也可以制造和组装。

美国《大众机器》杂志网站称，罗马尼亚是另一个想要重组装甲队伍的中东欧国家，正在认真思量购买韩国的产物。德韩两边争取的另一个潜伏客户是斯洛伐克，该国在2021年与韩国举行的部长级谈判中讨论了引进K2的大概性。不外，自2022年12月以来，斯洛伐克和捷克开始收到来自德国的“豹”2A4，以赔偿对乌克兰的救济，捷克也有大概引进50辆全新的“豹”2A7。

波兰国防工业专家库斯卡说：“大概，当波兰拥有成熟的坦克部件库存并有大量K2服役时，韩国更轻易找到别的客户。德国在这场比力中仍然占上风，由于它是欧洲的告急经济体，在欧盟具有可观的影响力。对规模较小的国家来说，对峙跟随德国和‘豹’2，比半路拥抱韩国和K2更好。”

泉源：中国青年报客户端