五角大楼：美水师加急推进“黄貂鱼”，大概反导致延误风险

【观察者网 讯】美国“动力”（The Drive）网站“战区”（The War Zone）栏目在21日的一篇报道披露，五角大楼高级羁系部分在一份新陈诉中，对美国水师过快推进MQ-25“黄貂鱼”舰载无人机加油机的进度体现担心，并以为大概会带来新的风险。

近期，美国军方公布，波音公司将额外得到3600万美元拨款，以用于支持MQ-25“黄貂鱼”舰载无人机加油机的连续开发，特殊是作为开端操持检察环节的一部分，更新“至少六个子体系中的过期组件”。

不外，美国国防部监查长办公室（Department of Defense’s Office of Inspector General, DODIG）昨天发布了一份颠末编辑的针对MQ-25项目管理的审计陈诉，陈诉的择要中提到，美国水师官员实行与（MQ-25）项目办公室调和，操持在项目办公室举行开发测试和评估（Developmental Test and Evaluation， DT&E）以验证符相助战本领要求之前，就为MQ-25项目做出投入生产的关键决议。陈诉体现，在跳过DT&E与初始作战测试评估（Initial Operational Test and Evaluation, IOT&E）阶段，就直接做出的生产决议，会增长MQ-25项目无法满意操纵本领需求，导致反而延长在航母上摆设的风险，还大概让操持资源上涨。

2018年，波音赢得了美国水师“舰载空中加油体系”（CBARS）的竞标，按照操持，美国水师将统共采购76架MQ-25A，根据DODIG的说法，在这76架当中，将包罗7架演示性代表生产机、12架低速生产批次，以及57架全速生产机。

根据开发操持，摆设MQ-25的“尼米兹”和“福特”级航母还将加装一个无人机控制站，以便操纵员能监控MQ-25的飞行，别的为举行测试、培训和其他目标，还将在其他地方摆设额外的地面控制站。

2019年9月19日，首架MQ-25演示飞行器T1（原型机）首飞，2021年6月4日，MQ-25初次与一架F/A-18F完成空中加油测试。2021年12月，MQ-25演示飞行器T1在CVN-77“乔治·H·W·布什”号航母上举行了海上测试，但仅包罗调治指挥、毗连弹射器和整理着陆区等甲板操纵演示，T1飞行器也是在2021年11月30日被起重机从船埠吊运至舰上，而MQ-25至今也没有举行过公开的现实航母着舰和舰上弹射腾飞测试。

作为一项“1B类告急国防采购操持”，MQ-25的总估资源为165亿美元，此中用于研究、开发、测试和评估的费用为31亿美元，126亿美元则用于采购，7.47亿美元用于军事创建，美国水师预算文件估计，在“不包罗各种辅助项目”的情况下，每架MQ-25的匀称单元资源将“略低于1.5亿美元”。

陈诉还增补说，国防部副部长方面将MQ-25操持指定为“关键性能参数低沉试点操持”，以使得美国水师可以大概专注于比此前要求的六个更少的几个告急作战本领上来，比如美国水师现在对MQ-25“只有两项明确的作战要求”，起首是其可以大概在“尼米兹”级和“福特”级航母上摆设和作战，本年早些时间五角大楼发布的（停止2022财年末的）MQ-25单独采购陈诉则包罗了第二项要求，即MQ-25必须可以大概在隔断航母500海里（926千米）的隔断上提供至少14000磅（6350千克）的加油本领，但盼望最好能提供16000磅（7250千克）。作为告急目标会集在空中加油本领上的项目，MQ-25A的告急目标是资助美国水师现有舰载机联队扩大其有效航程与活动范围，并解放此前用于实行同伴加油使命的“超等大黄蜂”战机，以节省资源并进步整个“超等大黄蜂”机队的战备状态。别的，美国水师还确定了MQ-25的谍报、监督和侦探等辅助使命。

DODIG在陈诉中指出，作为美国水师第一款航母舰载无人机，MQ-25A是2040年实现航母舰载机联队无人化达六成的关键环节，因此美国水师作战部长体现，尽快实现MQ-25在航母上的摆设至关告急。而报道中还提到，由于MQ-25A可以大概扩大航母舰载机的航程，资助航母阔别对手的防御范围，这些要素对美国未来在平静洋地域“与中国的高端辩论”中非常关键，这也是美国水师急于加快推进项目标驱动力之一。

在这份陈诉中，很多具体操持日期和时间表举行了修改，然而DODIG仍担心美国水师所订定的时间表大概会被“伤害地紧缩”，陈诉体现，由于美国水师官员做出的操持中，MS-C（即“里程碑-C”生产）决定前没有举行开发测试评估，IOC（到达初始作战本领）前也没有举行初始作战测试和评估，因此MQ-25操持无法满意其作战本领要求的大概性增长，而在开始生产和公布IOC后再举行开发测试评估和初始作战评估，将发现资源高昂的题目，且会推迟在航母上的现实摆设。

只管没有明确分析，但后一点通常被称为“并发性”过程，这一情况已经给美军很多告急军事项目带来了严厉题目，如美国水师的濒海战斗舰项目就显着存在这类相干题目，美国水师作为F-35“连合攻击战斗机”项目标一部分参加者，也应当意识到这一履历中的“匿伏陷阱”。

更加范例的则是超等航母“福特”号，作为新一代“福特”级航母的首舰，CVN-78“杰拉尔德·R·福特”号不但相比于此前的“尼米兹”级全面更新，还与厥后续舰在如雷达设置等很多关键方面上有所差别。为不违背美国联邦法典第10卷（武装队伍）第8062条（美国水师的构成/功能）的B末节中“美国水师作战力气应包罗不少于11艘作战航母”的规定，美国水师在“福特”号航母的制作与测试中接纳了“双阶段交付法”，即船厂在完成根本的舰体、动力等大部分制作和少量先期测试后即举行交付，后续举行完备测试和功能升级后举行“第二阶段交付”，2017年首阶段交付服役后的“福特”仅具备理论上的根本作战本领，后续也有大量舰上装备迟迟无法通过测试投入使用，更是至今仍未具备搭载运用F-35C的本领，导致服役近6年后才以无法使用F-35的姿态初次投入现实作战摆设，这种为了账面悦目而状态百出的“双阶段交付”，在二号舰CVN-79“约翰·F·肯尼迪”号上被改回了传统的完全测试后再行交付的单阶段模式。

但美国水师仍然辩称其已接纳了一些步调，来减轻此中大部分风险，包罗使用现实的演示试飞样机（代号T1），同时使用“广泛的数字建模和仿真测试”。只管理论上来说，数字工程和模仿仿真已被证实“非常有效”，但现在其具体可以大概在项目中起到利益的真实性却越来越被人质疑，犹如样是波音公司为美国空军所开发的下一代高级锻练机T-7A“红鹰”，只管其同样被宣称为“数字工程的范例”，波音此前也曾在2015年放话称，基于数字工程的功劳，T-7已经制作的两架“预生产型”飞机（即两架用于竞标的波音-萨博T-X样机）“不但仅是个演示原型”，而已经是一架“可以投入量产”的飞机。然而根据最新的报道称，T-7现实投入生产的时间已经推迟到了2025年。

DODIG体现，只管美国水师向其提供了最新的风险与进度评估文档，但其仍以为美国水师须要“进一步检察其操持”，要求美国水师确认项目办公室能提供有关MQ-25A最新的延长风险管控文件，此中包罗有关进一步延长的全部大概风险，特殊是MQ-25的摆设错过预期日期的风险。总之，MQ-25项目由于各种缘故原由，现实上已经被大幅推迟，资源也不可制止地有所增长，当2018年波音赢得舰载加油机地竞标时，外界广泛盼望水师在2024年即可接装MQ-25，并在2025年到达IOC阶段，然而这一交付时间表先是被推迟到2025，本年的预计中又被推迟至2026年，此前的规划中，第一批预生产型MQ-25在2022年底开始交付，然而现实上在波音公开公布的消息中，交付水师的第一架MQ-25A在本年9月才下线并开始静态地面测试。报道末了体现，美国水师能否制止MQ-25项目产生进一步延误，以及总资源大概上涨多少仍有待观察。

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