F-35、F-16、F-18伴飞中国轰-6，网友：不知道还以为在护航！

在美军北美防空司令部公布，于阿拉斯加专属经济区海疆发现逼近的俄罗斯空天军长途航空兵图-95MS战略轰炸机，中国空军轰-6型轰炸机后，中俄空军也随即公开了干系环境。

据俄罗斯空天军公开的消息，7月24日，俄罗斯空天军出动2架图-95MS轰炸机，会同中国空军2架轰-6K型轰炸机，在北清静洋海疆、白令海、白令海峡和楚科奇海举行了团结巡逻使命。巡逻过程中，两国飞机服从国际法规定，没有侵占外国领空，现全部飞机已返回本国机场。

中俄巡航的更多细节

相比美军北美防空司令部的陈诉，俄罗斯国防部的声明信息量可大多了：

起首，是确认了此次中俄空军团结行动的细节，在出动军力上，俄罗斯空天军和中国空军出动承担战略巡航使命主责的飞机不消说了，别的俄罗斯空天军还出动了护航军力。

从俄方公布的视频来看，俄罗斯空天军起码出动了一些苏-35S型战斗机和苏-30SM战斗机，所属部队大概来自俄东部军区空防第11集团军第303混成航空兵师。该师在阿穆尔州共青城泽姆基机场有一个装备苏-35S的王牌单元第22团，在特别军事行动中表现很好。

以往俄罗斯空天军长途航空兵在北清静洋海疆的行动，第22团、以及装备米格-31BM截击机的清静洋舰队独立混成第317团都是担纲护航使命的主力，此次出动该团战机为中俄空军团结编队护航也不奇怪。

在巡航路线上，俄罗斯国防部公布的路线，和北美防空司令部公布的路线有些不太一样，也超出了我们的预想。之前，北美防空司令部公布的中俄空军团结战略巡航路线是抵近阿拉斯加本土，但是好像与之前中国水师在白令海的巡航路线差不多，在阿留申群岛以北转了一圈就回去了。

但俄罗斯国防部公布的巡航路线，包括公布的现场视频就令人惊奇了。视频中可以看到，起码俄罗斯空天军的飞机，是从我们之条件到的清静洋舰队第317团本场埃利佐沃的彼得罗巴甫洛夫斯克机场腾飞的，腾飞之后和中国空军的轰炸机编队会集，这个倒是不出不测。

但在具体的巡航路线上，俄罗斯国防部指出两国空军还一起巡航了楚科奇海，这但是白令海峡以北的，位于北极圈内的陆缘海！这意味着，中俄空军不但仅是飞到了阿拉斯加附近，还穿过了白令海峡，这也是中国空军第一次飞到这么高的纬度上。

显然，各人对中国空军此次的表现非常满意，今天满屏都是“中国空军的飞机正在穿越白令海峡”这个梗。究竟，轰炸机部队穿越白令海峡，细致一想还真是令民气潮汹涌。

五星红旗与北极浮冰同框

同时，无论是北美防空司令部，照旧俄罗斯国防部，都确认了美国空军、加拿大空军出动了战斗机，对中俄空军团结编队举行了跟踪监视、照相查证，很快网上也出现了由美军拍摄的清晰照片。

照片中，可以清晰地看到一架中国空军的轰-6K型轰炸机，这是一架颠末了中期升级后的轰-6K。相比最早的轰-6K，比力大的改进是在机翼外侧挂架上增长了两个半固定式的ECM（电子对抗装备）吊舱，飞机的机翼下方没有携带巡航导弹，只是安装了导发挂架。

关于此次出动的机型和机型的挂载方案，无疑是合适的。究竟，相比轰-6K型轰炸机，轰-6N型轰炸机的级别太高，这是战略轰炸机，而且带的东西能吓死个人。对于我们初次巡航白令海峡来看，出动轰-6K不至于引起战略上的误判，在战略威慑程度上也留有一定后续升级的余地。

固然中国空军出动的只是轰-6K，但美国、加拿大空军反而如临大敌，跟耍杂技一样什么都派出来了。

从北美防空司令部公布的照片看，一架轰-6K轰炸机在前面飞，反面居然跟着美加两国三种机型，四架飞机呈现出楔形队，跟空中受阅一样。四架飞机中，除了中国空军的轰-6K，别的三架飞机从后往分别是：

最外侧一架加拿大皇家空军的CF-188A型战斗机（着实就是美国的F-18A“大黄蜂”，麦道的内部代号为CF-18A），该战机来自于加拿大空军第4联队第401中队，这是加拿大空军资历最老的一个中队，以其独特的尾翼涂装被人认了出来。

中心一架美国空军的F-35A型战斗机，垂尾上的二字尾码是“AK”，拥有这个尾码的基地都在阿拉斯加，分别是埃尔门多夫-里查德森团结基地的第3战斗机联队，埃尔森基地的第354战斗机联队。但查美国空军体例表可知，第3战斗机联队下辖第90中队，第525中队装备的都是F-22A，因此，这架F-35A一定是来自于第354战斗机联队第355中队的F-35A。

至于飞在最前面的那架F-16C战斗机，其二字尾码同样是“AK”，那就没啥悬念了，有这个尾码的F-16C战斗机只有一个单元，第354联队下辖第18“入侵者”中队，按美空军体例，这两个联队的指挥关系都在清静洋空军底下。

所以总的来看，此次对2架“熊”和2架“獾”闯关阿拉斯加，美国空军照旧相当器重的，摆设在阿拉斯加的4个战斗机中队直接出动了2个。究竟，F-22A这种精贵货着实不能再拿来蹲升降了，加拿大空军也出动了一个王牌单元过来助拳，各人一起乐呵呵地在一起拍了一张百口福。

怎样对待中俄巡航

大伊万怎么看怎么都以为，美国空军过度反应是假，在如许一个汗青性时刻，最好各人都能一起过来拍张照片，完事儿可以洗出来、挂在本身中队的墙上，表现老爷我跟了这么多年俄罗斯空天军轰炸机，没想到有一天居然能跟中国空军的轰炸机面对面，这但是创下了记录啊。

不外，大伊万以为吧，美国空军照旧放平心态，第一次看到中国空军的轰炸机出如今白令海峡的上空，大概尚有些不风俗，反面渐渐肯定就风俗了。这就是如我们前面说的那样，中国空军这次照旧留下了余地的，只出动了轰-6K这种承担通例战术打击的机型，没有把轰-6N这种战略机型拿出来。

而只出动轰-6K没出动轰-6N的另一个影响就是中国空军的轰炸机无法从本土出发，途径朝鲜和俄罗斯领空直接飞往北清静洋海疆，而是要落地俄罗斯机场经停。否则的话，这一来一回隔断高出9000千米，靠轰-6K的航程多多少少是不敷用的，余量不敷，飞已往就得飞回来，而且飞行过程中连告急转往备降场着陆的航油都不一定够。

因此，从长远来看的话，假如中国空军想把飞到阿拉斯加看北美大陆作为常态化的战术行动内容，咱们除了须要进一步增强和俄罗斯的军事互助。好比和俄方签署可以在勘探加半岛军用机场预置一些保障装备，飞行过程中可以得到俄方的战术导航大概态势保障，一旦飞机出现故障可以在勘探加半岛的机场上备降，空军航空兵在俄罗斯国土上有一定的军事通行权等等。

最大的标题，大伊万以为当属要出动些新机型，做好飞行计划。好比下次我们本身行动的时间，就可以出动轰-6N和运油-20相互共同，运-20加油机提前在勘探加半岛周边待机，确保来回约莫7000到8000千米的航程，可以在勘探加半岛附近待机约莫1到2个小时。

轰炸机出航之后，两机在勘探加半岛周边空域会集实行空中加油作业，空中加油之后可以给轰-6N进一步延展航程，足够让轰-6N在阿拉斯加附近实行1到2个小时的巡航使命然后返航了。

固然，假如空中加油机给的足够多，轰-6N自然就可以保持更长的飞行时间。但是以实行战略威慑使命来说，如今咱们只要能把轰炸机常态化地送到阿拉斯加周边，这着实就是巨大的进步，也是对空军轰炸机部队和空中加油机部队的磨练。盼望中国空军将来可以逐步地进步飞往阿拉斯加的频次，可以渐渐独立行动。

这种常态化前去阿拉斯加周边实行战略巡航的行动，假如进一步进步强度，那么毫无疑问指向的是常态化的战略巡航，以致在空战备值班。固然，如今咱们并不具备这种条件，以轰-6N的航程，你要指望它可以大概在阿拉斯加周边实行常态化的战备值班，这也太难为空军了。

长远来看，我们照旧须要长途轰炸机，不举行空中加油都可以做到一万千米以上航程的长途轰炸机，此时这种巨大航程的轰炸机，可以像图-95和图-160M一样，不停在阿拉斯加周边保持军事存在，而它具备的隐身性能和长途攻击本领，必将会对美国本土形成足够的战略威慑。

所以，要说将来中国空军在阿拉斯加周边实行战略巡航的终极目标是什么，那着实照旧比力清晰的，我们须要新一代的隐身战略轰炸机。