俄罗斯进入“无航母”期间，苏-33已成绝唱，唯一渴望在中国身上

【军武次位面】作者：金色轰炸机

俄罗斯正式进入了“无航母”期间。只管“库兹涅佐夫”号还躺在维修厂里，明面上俄罗斯海军另有一艘航母，但是俄方已经宣布，它的大修时间将不绝延伸到2028年，能不能修睦也是个未知数。2016年，“库兹涅佐夫”号前往叙利亚实行首次实战任务，效果由于年久失修一起上都在冒黑烟。任务过程中又丧失了一架米格-29K和一架苏-33，险些沦为了全球笑柄。2017年，“库兹涅佐夫”号进入补缀厂维修，必要修复破碎的蒸汽管，老化的燃气轮机，趁便还要改装一下飞行甲板的办法，以及安装新的拦阻装置。原操持在2020年就能完成全部的升级维修工作，效果过程中也是命运多舛，变乱不停。

▲“库兹涅佐夫”号，图片来源：网络

2018年，维护“库兹涅佐夫”号的船坞侧方，一架塔式起重机不慎坍毁，砸在了库舰的飞行甲板上，造成了一个巨大的创洞，为他它的维修工作徒增了许多麻烦。2019年，库舰上发生了一场非常严肃的火警，这场火警对舰艇的灼伤面积到达了600多平方米，整个船坞都遭到了重创，险些宣告报废。之后的几年里，库舰的维护升级工作可以说走走停停。俄罗斯也非常无奈的频频宣布延期库舰的服役时间。末了从说好的2020年，拖到了2024年，又拖到了2026年，直到如今说的2028年。

2023年，乌克兰谍报局就公布了一份陈诉，称现在库舰的船舱里已经布满了海水，第3层以下甲板的金属布局已经被海水浸泡了很长时间，出现了严肃的腐蚀。前不久，俄罗斯还宣布破获了一起由乌克兰构造的一次针对库舰的粉碎办法，固然整个所谓“办法”看起来没头没尾的，不管是从操持还是职员招募到末了的善后方案都如同儿戏，但这条消息最大的代价，就是重新让人们开始关注库舰，这不关注则无所谓，一关注人们不禁感叹：俄罗斯这次真把航母败没了。

▲“库兹涅佐夫”号，图片来源：网络

航母都没了，发展舰载机也就无从谈起了。俄罗斯现役的舰载机，只得全部登陆去实行任务了。至于下一代的研发，险些可以说没什么渴望了，所谓的第五代舰载机已经完全沦为了PPT。苏联研发舰载机的时间比中国早许多，垂直起降舰载机方面苏联也有涉猎，比如亚克-38。别的苏联最闻名的舰载机型号，当属苏-33和米格-29K。

此中，苏-33是根据苏27改造而来的，1987年首飞，直到1998年才装备，属于一款重型舰载机。米格-29K则是根据米格-29火线战斗机改装而来的，属于中型舰载机。两款舰载机的研发出发点不一样，从航程、载弹量、飞行性能、速率等各个方面的对比来看，苏-33都更为良好。在苏联还没瓦解的时间，这两款舰载机就曾在“重型载机巡洋舰”的舰载机项目竞标中交过手，效果固然是苏-33取得了胜利。米格-29K原本已经是被苏联放弃的机型了，怎样末了由于印度的注资，又得以又死去活来。

▲苏-33，图片来源：网络

苏-33的产量非常少，除了11架原型机外，只生产了24架量产型号。只管它的航程到达了1100公里，理论载荷到达了6.5吨，有12个外挂点，可以携带相称数量的空空导弹。但几个方面的因素，终极让俄罗斯放弃了苏-33。

第一，俄罗斯的航母根本就满足不了苏-33的满载需求。由于俄罗斯的“库兹涅佐夫”号没有电磁弹射器，只能让舰载机依赖倾角15度的滑跃甲板腾飞，这意味着苏-33不大概在满载燃油和弹药的环境下腾飞。除非制造新型的航空母舰，否则苏-33的性能反而过剩了。第二，由于没有钱投资，苏-33相较于苏-27来说，在大量改变了机体布局的环境下，已颠末量变积聚到了质变的程度，成为了一架完全不同的机型。苏-33想要继续发展，就必须要不停在航电系统上做改进。

然而由于缺钱，苏-33的电子设备无法再继续发展，固然还可以或许利用R73空空导弹，但是许多新发展出来的空空、空舰、空隙导弹都已经无法安装，这就大大限制了苏-33的作战能力。别的，苏-33原装的机载雷达只有早期苏-27的程度，据称对RCS为5平方米的目的探测距离只有100多公里，这那边够用？如许的舰载机上舰之后，顶多只能赋予航母制空能力，而且还不算强大，除了空战再无其他用途，这显然不符合。

▲苏-33，图片来源：网络

第三，苏-33没有外贸大概。对于如今的俄罗斯来说，发展一款武器装备，除了要满足自己国家需求之外，还要尽大概的寻求外洋市场，如许才华养活军工厂。苏-33如许的重型舰载机在全球范围内险些找不到买家，由于全球有航母的国家本来就不多。除了中美俄之外，其他国家装备的多是中型、轻型航空母舰。随着F-35系列占据西欧市场，留给俄罗斯舰载机的市场只剩下了中国、印度、泰国等国家。然而中国不必要俄罗斯的舰载机，印度和泰国又玩不起苏-33如许的重型舰载机。卖不出去，等于养活不了研发团队，也没有办法一连更新。究竟俄罗斯早就不是苏联期间，那种纯砸钱养活工厂，搞大国竞争的年代了。各家单位都要自己想办法挣到钱，以是纯砸钱的苏-33，俄罗斯也玩不起了。

米格-29K曾经在性能上败给过苏-33，本来已经是被苏联军方放弃的机型了，效果印度得到了“维克拉玛蒂亚”好航母后，表示乐意选择米格-29K左后舰载机。末了印度服了一大笔钱，要求购买米格-29K，这才让米格-29K死去活来了。

▲米格-29K，图片来源：网络

印度的大量注资，不但让米格-29K得以大规模制造，而且内部的电子设备也得以一连升级更新。固然米格-29K的根本赶不上苏-33，但现在来说，米格-29K已经被改造成了一款相称实用的中型舰载机、它在携带3个副油箱的环境下，也能到达1000多公里的航程。米格-29K根据型号不同，拥有3台（米格-29K）或7台（米格-29KUB ）多功能彩色液晶体现器，四通道数字电传飞行控制系统、反雷达导弹被动制导系统、西格玛（Sigma）-95型GPS吸收器、“TopGun” 头盔对准系统、电子战设备，还可以安装光电/红外成像侦察吊舱。

Zhuk-ME雷达引入了地形测绘和跟踪等功能，据称可以探测120公里外的坦克和桥梁。由于新航电设备的加持，能利用Kh-25ML/25MP、Kh-29T、Kh-31G/31A、Kh-35U等多种对地攻击武器弹药，Kh-35、Kh-31A反舰导弹，RVV-AE、R-27ER/ET和R-73E空空导弹等，至此得到了不少国家的关注。不过俄罗斯也知道，米格-29K的腾飞重量不大，瓦解布局强度也有标题。每次降落航母时，米格-29K的机体在承受7~9米每秒的降落率时都很吃力，不是破坏零件就是机身出现轻微缝隙。这些标题在印度人的陈诉中屡见不鲜。

▲米格-29K，图片来源：网络

总的来说，米格-29K在原本落第之后，又重新击败苏-33，归根结底就是一个“钱”字。假如俄罗斯有的选，固然渴望选苏-33。究竟90年代中国在米格-29和苏-33之间做选择的时间，也是绝不夷由地选择了后者。不过话又说返来，属于苏/俄舰载机的期间大概已经成已往了。当下各国发展第五代隐身舰载机，已经成为了主流趋势。然而俄罗斯不但是没钱的标题了，如今连技能大概也出现了标题：第五代舰载机对于电子设备的要求很高，这刚好是俄罗斯的弱项。在重型舰载机方面，苏-33大概已经成为了苏俄的绝唱。假如说歼15还一连了苏俄剪子阿吉血脉的话，那么到了下一代的中国隐身舰载机身上，这种血缘关系就险些不存在了。大概不远的某一天，俄罗斯还会找中国来航母，以致是买舰载机。那时间我们出售给他们的，肯定就已经不是歼15了。