新能源车险续保，有车主称保费降落千元，缘故原由何在？

　　中新经纬3月23日电 (李自曼)“客岁三月买的车，本年保费比客岁降落了1000多元。”“整年无出险，无违章，保费降了1300”“第二年续保，保费降了小两千”……克日，在交际平台上，多位网友表示，新能源车第二年续保时保费有所降落，降落金额在1000元左右。

　　这些新能源车的保费降落，背后有何缘故原由？

　　驾驶活动精良可获较低订价系数

　　中新经纬发现，交际平台上晒出新能源车险保费降落的车主，不少人提到上一年度没有出险的情况。

　　财险公司从业职员李明(化名)告诉中新经纬，差别车主的车险订价系数差别，重要与车主的驾驶技能、驾驶风俗、驾龄、行驶里程以及车辆的风险状态等因素有关。一样平常而言，驾驶活动精良的车主会得到较低的订价系数，保费会相应下调。

　　原瑞士再保险中国总裁陈东辉告诉中新经纬，新能源车续保保费降落的重要缘故原由大概有两个，一是该车型团体的出险率和赔付本钱降落了，二是该车主上年度安全驾驶可以享受无赔款优惠。

　　新能源车险保费降落也可从保险公司车均保费降落窥见一斑。

　　比亚迪于2023年全资收购易安财险，后续将其更名为比亚迪财险。据比亚迪财险偿付本领陈诉，2024年年末，比亚迪财险车均保费达到4500元，较2024年三季度降落200元。

　　公开信息表现，目前，蔚来、小鹏、抱负等多家新能源车企入局保险市场。不外，目前除比亚迪之外，多家新能源车企的保险业务仍以贩卖保险公司的车险产物为主。

　　对外经济商业大学保险学院传授王国军对中新经纬表示，汽车主机厂获准开展新能源车险业务大概会引发一系列的改变。车厂拥有充足的新能源车的风险信息，还可以通过先装装备、后装装备和智能手机率先实现UBI(Usage-Based Insurance基于使用情况的保险)技能在车险中的应用，根据车辆、驾驶员、情况等因向来精准厘定费率，形成高风险者高费率、低风险者凳籽率的局面，在肯定程度上办理新能源车险代价高、投保难等问题。

　　李明表示，近两年保险公司在进一步低落新能源车险方面也做了很多探索，比方，在保护用户隐私的情况下，根据车辆的电池数据、驾驶活动数据、充电桩使用数据等进行差别化订价，优化订价模子。与此同时，控制维修本钱，将风险减量管理前置，为新能源车加装雷达预警体系，还与相干部门进行联动，提前辨认高风险车型，对其进行定向风险管理。

　　政策支持优化新能源车险订价

　　目前，新能源车险保费高照旧行业痛点。只管部门新能源车保险降落，但仍有车主吐槽，新能源车续保时遭遇涨价。

　　中国银保信2024年3月发布的《新能源汽车保险市场分析陈诉》表现，2023年，新能源车均匀保费实际上比燃油车高出约21%，此中，纯电车每年保费均匀比燃油车多出1687元，大约相称于燃油车整年保费的1.8倍。

　　2025年1月24日，中国精算师协会、中国银行保险信息技能管理有限公司发布的中国新能源车险2024年有关赔付信息表现，2024年，中国保险行业承保新能源汽车3105万辆，保费收入1409亿元，提供风险保障金额106万亿元。

　　为进一步提升新能源车险保障本领和程度，2025年1月24日，国家金融监督管理总局(下称金融羁系总局)、工业和信息化部、交通运输部、商务部连合发布《关于深化改革增强羁系促进新能源车险高质量发展的指导意见》(下称《指导意见》)。

　　《指导意见》提出，优化商业车险基准费率。充实发挥行业纯风险保费在订价中的基准作用，完满行业纯风险保费测算调解的常态化机制。优化新车型车险订价尺度，综合思量新车售价、续航里程、动力性能、安全设置、保险车型风险分级等因素，提升订价精准度和公道性。

　　在陈东辉看来，新能源车险保费降落会成为趋势，一是从燃油车转向新能源车的驾驶不顺应会竣事，出险率会稳固，二是很多新能源车有智能辅助驾驶等科技本领低落出险率，效果会徐徐显现。恒久看，智能驾驶使用率不停进步，出险率会大幅度低落，车险保费规模会有显着降落，对行业会形成寻衅。

　　“若新能源车出险率进一步降落，保费会有进一步的下探空间。当前新能源车市场规模不停提升，守住新能源车险业务规模，可以在未来为保险公司分摊本钱和控制风险。以是，很多保险公司都在加大对新能源车险的发展。”李明说。

　　(更多报道线索，请联系本文作者李自曼：liziman@chinanews.com.cn)(中新经纬APP)

　　(文中观点仅供参考，不构成投资发起，投资有风险，入市需审慎。)

　　中新经纬版权全部，未经书面授权，任何单元及个人不得转载、摘编或以其他方式使用。

责任编辑：魏薇 李中元