比亚迪第三季度赚57.16亿元，同比增长350.26％

10月28日晚间，比亚迪(002594)三季报出炉，第三季度“爆赚”57.16亿元，同比增长350.26%，单季红利水平达本年上半年的1.6倍；扣非后净利表现更为抢眼，同比增长9.3倍至53.35亿元。前三季度净利润为93.11亿元，同比增长281.13%。

本年以来，比亚迪加速结构外洋市场，公司已官宣进入日本、新加坡、泰国、老挝等亚洲市场，并已动手进军欧洲市场。

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前三季度净利超90亿元

整年销量有望打击200万辆

毕竟上，对于比亚迪的业绩高增，此前市场已有预期。10月17日，公司发布三季度业绩预告，预计前三季度净利润为91亿–95亿元，同比增长272.48%–288.85%；扣非后净利达81亿–88亿元，同比增速高达813.8%–892.77%。此中第三季度红利55.05亿–59.05亿元，同比增长333.60%–365.11%。从本日披露的现实业绩来看，比亚迪稳稳地落在了预计区间的中央位置，前三季度净利润为93.11亿元，同比增幅为281.13%；三季度单季净利57.16亿元，同比增长350.26%。

比亚迪表现，公司新能源汽车销量保持强劲增长，连续创下汗青新高，市场占据率遥遥领先并连续强化，同比和环比均实现大幅增长，推动红利大幅改善，有用缓解了上游原质料代价上涨带来的红利压力；手机部件及组装业务方面，消耗电子行业需求仍旧疲弱，但得益于资源控制本领提升及产物结构调解，红利本领亦有所改善。

从销量数据来看，本年9月，比亚迪共贩卖新能源车20.13万辆，同比增长高出183%，这也是比亚迪单月销量初次高出20万辆；其本年累计销量已经高出100万辆，到达117.53万辆，同比增249.6%。在乘联会发布的9月乘用车厂商销量榜单中，比亚迪已成为销冠，市场占据率达9.9%。

此前，比亚迪对2022年给出了150万辆的销量目的，本年前三季度，比亚迪已完玉成年目的的78%，以此盘算，在第四序度，比亚迪只需每月贩卖11万辆即能告竣整年目的。机构广泛以为，按照其现在的增速，比亚迪有望在本年打击200万辆，即第四序度匀称每月销量需到达近28万辆。

在日前的业绩预告中，比亚迪表现，只管面对浩繁倒霉因素，但新能源汽车行业继承加速上行，比亚迪销量保持强劲增长，连续创下汗青新高，市占率遥遥领先并连续强化，同比和环比均实现大幅增长，推动了红利大幅改善，有用缓解了上游原质料代价上涨带来的红利压力。

对于比亚迪第三季度的业绩表现，机构广泛以为高出市场预期。东吴证券在研报中表现，比亚迪第三季度业绩大超市场预期，并将其2022年净利润预期由117.85亿元上调至162.51亿元，上调幅度超40亿元。

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加速结构外洋市场

本年以来，我国汽车出口数据大幅攀升，新能源汽车功不可没。中汽协数据表现，本年8月中国汽车出口量达30.8万辆，同比增长65%，实现单月出口首超30万辆；1-8月，汽车出口量191万辆，逾越德国跃居举世第二，仅次于日本。此中，新能源汽车1-8月出口量同比增长超九成，贡献紧张增量。

作为国内新能源汽车头部企业，比亚迪在此前电动大巴根本上，正全力以赴加速乘用车出海。

7月21日，比亚迪日天职公司在东京召开品牌发布会，官宣正式进入日本乘用车市场，并同步亮相元PLUS、海豚和海豹三款车型，预计均将于2023年在日本发售。

9月28日，比亚迪召开新能源乘用车欧洲线上发布会，面向欧洲市场推出三款车型，包罗汉、唐及元PLUS，此中，元PLUS德国预售代价为3.8万欧元，汉和唐德国预售代价为7.2万欧元。今后，前述三款车型在法国巴黎车展亮相，同步开启欧洲多国交付，包罗挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家。比亚迪表现，本年年底前还将进一步开辟法国和英国市场。

10月，比亚迪与德国汽车租赁公司SIXT与比亚迪签署互助协议，并约定SIXT将在未来6年内向比亚迪采购至少10万辆新能源车。

在亚洲市场，除日本外，比亚迪在8月份携手REVER Automotive在曼谷召开品牌发布会，公布正式进入泰国乘用车市场，同时与泰国WHA伟华团体大众有限公司签约，正式签署地皮认购、建厂干系协议，准备在泰国投建首个全资外洋乘用车工厂，预计将于2024年开始运营，年产能15万辆；10月10日，比亚迪在老挝举行元PLUS上市发布会。

在美洲市场方面，继进入哥伦比亚、乌拉圭、巴哈马、多米尼加共和国和哥斯达黎加后，比亚迪汉EV年内正式登岸巴西。预计到本年年底，比亚迪纯电动乘用车业务将覆盖巴西45个紧张都会，并操持在2023年底之前拥有100家指定经销商。

停止现在，比亚迪新能源车运营足迹已遍及举世六大洲，70多个国家和地域、高出400个都会，是首个进入欧、美、日韩国等发达市场的中国汽车品牌。

泉源 读创/深圳商报综合

编辑 石展溥

责编 李琰

监制 汪波

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