盯上矿业巨头，特斯拉曾寻求至多入股20％嘉能可！

10月31日，据媒体报道称，特斯拉与嘉能可曾就就入股嘉能可的大概性举行会商。不改结构锂矿的野心，特斯拉仍然积极寻求与锂矿业创建接洽，确保在质料方面本身能把握议价权。

媒体援引知恋人士消息称，两家公司关于收购嘉能可10-20%股权的开端讨论从客岁就已经开始，并于本年3月继续。不外，会商终极没有告竣协议。知恋人士表现：

“告急缘故起因在于，特斯拉担心嘉能可广泛的煤炭开采业务与特斯拉的环保目标相悖，而且不愿仅持有少数股权。 ”

锂矿涨价的担心

随着越来越多企业结构电动汽车，汽车制造商和电池制造商对制造电池所需的钴、锂和镍等原质料供应的产生了担心。

特斯拉CEO马斯克此前曾说，特斯拉筹划将电池制造所耗费的资源举行更有效的控制，包罗加工，原质料，乃至直接购买开采锂矿。

本年4 月，马斯克曾在它本周收购的外交媒体网站 Twitter 上表达了他对锂资源的担心，他说：

“如果无法低沉生产资源，特斯拉大概必须直接大规模的进军采矿和提炼产业”。

电池级碳酸锂的代价一起飞涨，已从2020年6月4.1万元/吨的代价洼地上涨到2022年10月18日53.75万元/吨，涨超12倍，较客岁年初上涨超8倍。

华尔街见闻此条件及，马斯克在上周财报电话会上被问及有关最新4680电池技能开发盼望时，曾确认特斯拉正在美国得克萨斯州构筑锂冶炼厂。马斯克称锂价“贵得离谱”，他还频频鼓励企业家开展锂的提炼业务，以缓解锂电池中关键质料的供应瓶颈。

马斯克以为，短期内锂仍然会限定新能源汽车行业的发展。他在7月份就曾表现：

“我想再次敦促企业家们投身提炼锂的业务。

锂险些到处都有，但必须将锂提炼成电池级的碳酸锂和氢氧化锂，这必要很高的纯度。因此，现在投身这一业务就像印钞票一样赢利。 “

华西证券在研报中提出，整个锂产业链，上游资源端的扩张速率是最慢的，在鄙俚需求连续繁茂的配景下，供给需求之间出现了时间上的错配，导致了现在锂精矿供不应求的格局，这也是特斯拉不得不结构全产业链的告急缘故起因。

嘉能可与特斯拉

嘉能但是天下上最大的上市商业公司，自1974年建立以来，嘉能可仅用40年的时间，进化为举世大宗商品全产业链巨头。两年前，特斯拉与这家瑞士团体签署了钴采购协议，为其在上海和柏林的工厂供货。

嘉能可生产钴、镍、铜等矿物，也是举世最大的电池采取商之一，但它不并开采锂，可就在近来，嘉能可开始涉足锂市场，举行锂买卖业务。

而嘉能可的红利方式告急是通过提供直接融资或其他供应链金融服务，调换矿业生产企业稳固的产物包销权以及上风代价。

但分析师广泛对马斯克是否有爱好投资矿业团体持猜疑态度，以为他发表的观点和做法告急是为了刺激原质料供应商增长产量。

除了与嘉能可的钴采购协议外，特斯拉还与巴西矿业团体淡水河谷告竣了一项长期的镍供应协议。

然而，迄今为止，大型汽车团体不绝不愿直接入股矿业巨头。许多分析人士表现，在将来肯定会出现对于矿业资源的投资。