伯克希尔哈撒韦对于比亚迪的减持还在继承。 11月4日周五,根据港交所披露文件,伯克希尔哈撒韦公司已于11月1日出售329.7万股比亚迪股份H股,匀称出售代价为169.86港元/股,套现5.6亿港元。本次减持后,巴菲特仍持有1.967亿股,相较于此前2.25亿股,已经减持2823.5万股,持股比例降至17.92%。 这是8月以来,港交所第三次披露伯克希尔哈撒韦减持比亚迪的信息。 但根据持股比例厘革盘算,伯克希尔哈撒韦的实际减持量大概不止于此。根据港交所披露易规定,大股东增减持股票只有高出某个整数百分比时,才必要作出披露。 港交所信息表现,在2021年8月11日,伯克希尔还持有2.25亿股比亚迪股份,而到2022年8月24日,伯克希尔的持股数量酿成了2.19亿股。这意味着,这期间巴菲特合计减持了628.1万股比亚迪股份。 早在7月12日,市场就传出巴菲特疑似减持比亚迪的消息。当日,港交所CCASS数据表现,比亚迪2.25亿股股份于7月11日被转让给花旗银行。由于转仓股份数与巴菲特的持仓股数千篇一律,市场推测花旗银行增持的股份来自巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦。 巴菲特一连减持比亚迪的具体缘故起因如今还不得而知。但思量到低廉的入股代价,即便比亚迪股价本年已经从高点大幅回落,巴菲特的投资也已赚的盆满钵满。 公开资料表现,巴菲特在2008年以每股8港元的代价,在港股认购了比亚迪2.25亿股。在随后的十余年间,比亚迪历经浮沉,但巴菲特的持股份额不绝没变动过。时至本日,巴菲特投资比亚迪的回报率已超20倍。 业绩方面,比亚迪的红利本领如今已得到验证。 贩卖方面,根据乘联会的数据,本年10月,比亚迪新能源乘用车批发量达21.75万辆,位居国内新能源车销量第一,是排名第二的特斯拉销量的3倍。 |

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