170亿美元！中国再买140倾轧客飞机，业内人士：团购好谈代价

本文泉源：期间财经 作者：何铭亮

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时隔多年，中航材再次脱手签下大额飞机采购订单，这次依然是空客。

11月4日，中国航材公布与空客公司签订140倾轧客飞机的批量采购协议，总代价约170亿美元，约合人民币1222亿元。

期间财经留意到，据汹涌消息报道，2017年，中航材与空客公司签订了140倾轧客飞机的采购协议，当时总代价约228亿美元。

而数月之内，空客已接连斩获多笔中国订单。

本年7月1日，国内三大航司中国国航（601111.SH）、中国东航（600115.SH）及南方航空（600029.SH）同日公布将向空客合计买下292架A320NEO，共斥资2495亿元。

8月2日，中国国航称，订定增募资不凌驾150亿元，此中108亿用于引进22架飞机，包罗9架国产ARJ21飞机、4架A320NEO飞机及9架A350飞机；此前5月份，东航也公告称将引进38架飞机，此中包罗6倾轧客，金额约为125.7亿元。

按此盘算，中国年内向空客公司采购代价凌驾3700亿元人民币。

11月4日晚间，有航空业内人士对期间财经指出，“这并不是中航材本身买飞机，相称于他以‘牵头团购的情势’把各人的订单聚到一起，好谈代价。”

时隔多年再次“团购”

11月4日下战书，中国航材微信公众号发文称，德国总理朔尔茨访华期间，中国航空东西团体公司与空客公司在北京签订了140倾轧客飞机的批量采购协议，此中包罗132架A320系列飞机、8架A350飞机，总代价约170亿美元。

图片泉源：中国航材微信公众号

空客是一家欧洲飞机制造公司，1970年由德国、法国、西班牙与英国共同建立，颠末多年演变，德、法两国均对该公司拥有较谎话语权。

该协议签订的时间点，正值德国总理朔尔茨访问中国期间。值得留意的是，据汹涌消息报道，2017年中国向导人访问德国期间，中航材同样曾与空客签订协议，采购总代价约228亿美元的140倾轧客飞机。

11月4日晚间，有航空业内人士对期间财经指出，“这并不是中航材本身买飞机，相称于他以‘牵头团购的情势’把各人订单聚到一起，好谈代价。”

“航旅圈”曾引述中航材过往发债文件称，中航材在与飞机制造商签订框架协议后，正式采购条约将直接由航司及制造商签订，飞机采购款子亦不通过中航材，而由航司直接向制造商付出，因此航司也无需向中航材付出佣金。这一生意业务过程中，中航材赚取的是飞机制造商在飞机交付时付出的技能服务费。

另一方面，批量采购的毛利率较高。

期间财经在一份本年3月中航材发行的《2022年度第一期中期单子召募分析书》中发现，其飞机批量采购及其他署理收入毛利率均在90%上下——2018年、2019年及2020年分别是96.15%、90.26%和88.98%。

本年7月1日，国内三大航司同日公布将向空客合计买下292架A320NEO，共斥资2495亿元，这笔大单分外抓人眼球。当时即有媒体指，三大航的采购大单，应是落实中航材多年前签下的框架协议——2019年，中航材在法国巴黎与空客签订了300倾轧客飞机的采购协议，总代价约350亿美元。

不外受环球疫情影响，国内民航业运力过剩，这也让国内飞机交付数目降落。反映到报表上，中航材的飞机批量采购收入在逐年降落，2018年、2019年及2020年依次为2.08亿、1.34亿元和0.94亿元。

官网信息表现，中国航空东西团体有限公司是国内最大的、中立的、第三方飞机采购及航材保障综合服务提供商。

2002年民航体制改革后，国内组建了三家航空运输团体和三家航空服务保障团体，中国航材即为三家航空保障团体公司之一。当时此中一项改革步调是国内航司采购飞机时，可不再通过中航材，而直接向飞机制造商引进。

“以往，中航材要署理国内全部的航空公司向飞机制造商购买飞机，再把订单分给各个航空公司。厥后颠末改革，各航空公司也可以独立去买飞机，以是如今中航材在飞机采购环节的告急性相比原来是降落了。”上述航空业内人士表现。