库存高涨的小米本年还能否蓄势待发？

集微网消息 “现在市场上的库存量着实太大，短期内根本斲丧不完。”一家手机零部件厂商感慨。固然已经已往一年多，但本轮需求疲软在手机市场形成的打击力余威仍在。毫无疑问，安卓系品牌受到的影响要远超苹果，而在这一众品牌当中，小米所遭受的压力大噶?鲱大的。

据其2022年三季度财报表现，小米团体初次连续三个季度业务收入出现了下滑，别的该公司第三季度经调解净利润也同比下滑了59.1%至21.17亿元。当中缘故起因或与其在智能手机市场败北，和造车业务的大规模投入有关。

天风国际分析师郭明錤日前在发布的观察陈诉中也指出，小米库存高涨，在处理处罚器方面表现出最严峻的过剩迹象。

手机业务落井下石

郭明錤发文表现：“在小米的零组件库存 (约等同2000–3000万部手机) 中，状态最严峻的是处理处罚器。”对此，集微网也从上述品牌的供应链得到证实。

一家小米的主力供应商向集微网透露：“现在品牌厂的整机库存和物料库存都还处于较高水位，此中以小米尤为显着。包罗他们本身也说存在这个标题，给的数目以致比郭明錤的猜测还高一些。”

之以是库存水平高于其他品牌，大概与小米比年在印度市场的遭遇有关。

众所周知，该品牌主打的性价比产物与本地用户契合度很高，再加上多年积聚的品牌效应，小米在印度的用户群中非常受接待。已往几年不光在印的市场份额灵敏攀升，本地创造的收入也成为小米手机业务的紧张构成部分。

根据小米团体2022年上半年财报，公司当期总收入为1435亿元人民币，境外收入占总收入的49.8%。别的，该公司陈诉期内的智能手机出货量到达77.6百万台，创收880亿元，占总收入的61.3%。

数据上看，境外和手机业务的收入对现阶段的小米来说至关紧张，而印度市场又是小米产生境外收入的重要泉源之一，因此本地政府的打压导致其发展受限，对小米手机显然是一次水平颇深的打击。

行业人士指出：“现在环球大部分国家和地域需求都很淡，反倒是印度、东南亚等国从疫情发生到现在的表现比力亮眼，出现强于其他地域的活力。而印度又是此中用户群最大的，以是包罗OPPO、vivo、苹果、三星这些都在想办法继承发掘。”从2022年的出货量数据来看，三星与小米之间的差距已经在快速缩小；假如小米不能有效改善当前局面，印度市场的蛋糕大概会进一步被其他品牌蚕食。

不光云云，手机业务的增长空间被压缩还让小米团体陷入“大规模裁人”的舆论风波。不久前有媒体报道称：“小米团体内部人士透露，年底裁人的事变确实有，裁人人数在2000人左右，推行合法合规的流程。赔偿政策为N+2，未休完的法定年假按照双倍金额折算。”

当前，环球经济景心胸难以快速提拔，泛电子范畴需求不振，业界简直发作了一轮“裁人潮”，从客岁底至本年初，已有多家国际一线大厂都举行了规模超千人的人事调解，小米显然也在此中。

正如雷军本人所说，小米的厘革已经进入了深水区。时间来到2023年，小米能否实现对本身“妥当推进，蓄势待发”的期许？

2023，小米能否如愿？

起首是智能手机业务，财报表现，小米2022年前三季度智能手机出货量及ASP均有所降落，据其表明是受到宏观经济环境的影响。

根据多家机构的猜测，2023年宏观经济仍旧不容乐观。因此猜测2023年的手机市场，上述供应商对集微网坦言：“上半年欠好已经是可以预见的事，行业多半寄盼望于下半年，看看疫情开放、库存渐渐规复到正常水平之后，能否有一些需求回暖的迹象。团体来看，总量应该不会比2022年更少，但也不会有太显着的转机。”

分析师郭明錤的观点则更加悲观：“险些全部安卓品牌均面临因需求疲弱导致的高库存风险，不光是小米。以三星为例，该品牌的环球手机库存 (终端与零组件总和) 预计要到6月才有机遇降到公道水位。由于品牌或署理商/经销商对零组件的需求疲弱，故即便库存降到公道水位的零组件，至少在未来6–9个月广泛也碰面临出货YoY阑珊的挑衅。”

其次是IoT与生存斲丧产物、互联网服务两项业务。同样在该公司2022年三季度报中有所表现，IoT与生存斲丧产物受宏观经济环境影响同比下滑9.0%至191亿元，互联网服务业务的收入则是受金融科技及广告收入淘汰同比下滑3.7%。

显然，已往一年小米的非手机业务并没有形成富足强的“造血本事”。宏观环境不佳的配景下，不光没能抵消手机业务下滑对团体业绩产生的负面影响，以致这些业务本身也出现了差别水平的下滑。这也表现，2023年这些业务发展同样会再次被大环境限定。

末了是小米的造车业务。

如我们所见，现阶段电动车市场的竞争节奏越来越快，斲丧电子属性也越来越强，任何品牌想在这个市场乐成卡位都要加紧步调。曾有某家国际一线零部件厂商负责人指出：“从现在算起，电动车市场的格局最迟在近五年也就能开端定下来，不久后就能看到，哪个品牌能活下来。”

此前雷军也提到：“2023年我们要更具勇气、更有耐心、更具长远全局视角，不停夯实根本、构建强化体系本事，为未来5-10年的恒久发展打下坚固根本，并为未来2-3年的新一轮发作做好充实的预备。”

2-3年的新一轮发作大概就是指公司的造车业务。

众所周知，小米在造车一事上压了重注。小米团体总裁王翔透露：“2022年前三季度，小米在造车方面的总投入到达18.65亿元，此中三季度智能汽车等创新业务付出到达8.29亿元。”然而，眼下小米是否拥有造车资质一事尚且存疑。

不能否认，留给小米的时间已经不多了。

雷军在年初发布的2023全员信中指出，这一年小米的关键词是“妥当推进，蓄势待发”。但综上来看，本年宏观环境仍旧复杂多变，这八个字对正在面临种种压力的小米来说，做起来大概会更加困难。