越贬价、越滞销，汽车“代价战”真打了个寥寂？

作者 |谢筱白

这个周末并不清静，随着几组数据的相继披露，以及部门大V的推波助澜，再淡定的人也坐不住了。

有道是“倚杖柴门外，临风听暮蝉”，本日我们就来一窥究竟！

01

越贬价、越滞销，汽车“代价战”打了个寥寂？

“我想买辆新车，但当我发现市场上的燃油车都开越来越自制的时间，我迷惑了，要不要再等等？”

这是昨天一位读者给我的留言。

别不测，这位读者不是个例，而是眼下购车者的共性。

当我们看到湖北省出台“史上最强”购车补贴政策，东风旗下的56款车型打折，有的乃至能省9万块！第一反应是什么？

尤其发现后续另有90多家车企到场“代价战”时，作为观看者我们心田是怎么想的？

“这不得卖爆了啊！”

事与愿违，燃油车市场照旧冷冷静清，没人买。

乘联会最新数据表现，3月1-12日，天下乘用车市场零售41.4万辆，比客岁同期少了17%，比上个月同期少了11%。

只有新能源车市场还算不错，零售13.1万辆，比客岁同期多了9%，比上个月同期多了15%。

这是什么环境？岂非消耗者也跟股民一样热爱“追涨杀跌”？照旧说贬价反而让消耗者以为燃油车本身不值这些钱？

究竟上，贬价跟销量并没有直接关系。汗青上有许多例子可以证明这一点：

雪佛兰曾经在2015年大幅贬价到场市场竞争，效果销量从70万辆跌到20万辆；

索尼曾经在2019年对旗动手机举行了大幅贬价，效果销量没有增长反而亏损惨重。

尤其令人唏嘘的是曾经的手机霸主诺基亚，曾经在2013年对其手机举行了大幅贬价，但照旧无法抵抗苹果与三星等品牌的打击，终极被微软收购。

以是说，“代价战”并不能办理眼下根本的题目。

大概正如马斯克所说“如果你只是靠低价来赢得客户，那么你就没有真正的竞争力。”

从这个角度来看，燃油车为什么卖不出去呢？我以为大概有以下几个缘故原由：

第一，新能源汽车带来的全方面打击。

这并不是说新能源汽车更环保、节能、低碳，符合当下的主流代价观。

而是新能源汽车更方便——没有限号限定。

维护资源与利用资源也更低——更得当居家过日子！

以是越来越多的消耗者选择购买新能源汽车。

究竟，当初多少买了jeep车，理想着去登山渡水，去越野追星，末了都囿于现实，连城都没出过，还要忍着每百公里十几个的油耗。

第二，国六排放标准的实行。

国家为了掩护环境，规定汽车必须到达国六标准才气上路。这意味着一些不符合国六标准的燃油车将面临镌汰或限行。

以是许多燃油车品牌为了整理库存不得不贬价。

但这也为消耗者带来困扰，买返来会不会砸手里？以后再卖二手也不保值？

乃至将来停产后，维修保养怎么办？换个零件，代价会不会上了天？究竟羊毛出在羊身上？

第三，市场竞争加剧

如今市场上有许多品牌和产物在竞争，尤其是中国品牌在新能源范畴取得了突出结果，好比：比亚迪年销百万，推出的“百万豪车”喝采又叫座。

这使得一些传统的合资品牌失去了市场份额和溢价本领。

固然，鉴于合资车广泛大幅贵于国外同设置车型的现实，这属于“代价回归”。

第四，消耗者心态变革。

由于疫情的影响和经济远景的不确定性，许多消耗者在购买车辆时更加审慎大概放弃购买。大概他们会选择购买二手车大概延伸利用现有车辆的寿命。

从以上分析可以看出，在中国汽车市场中燃油车销量降落是一个复杂的题目，并非单纯靠“贬价”可以办理。

我有如许的判断，汽车市场就是眼下消耗市场的一个缩影，一边“内卷”，一边升级，赢家通吃，输家消散！

无异于一场豪赌！为什么这么说？

02

内循环的原形

究竟上，随着汽车“代价战”的开打，我们会发如今当前严肃的形势下，竞争剧烈的市场环境中，仅靠贬价是不能连续发展的。

品牌、技能和服务才是核心竞争力，最紧张的是发展要符合中国当下的市场趋势。

我们市场的发展趋势是什么？

一言以蔽之，情势是“内循环”，逻辑是“自主创新”，效果是“我们主导并影响天下消耗趋势”。

我知道你们看到这句话，心田会笑“这个博主头脑瓦特了。”

但作为一个媒体工作者，我是至心这么以为的，也只有基于这个观点，我们才气把眼下许多题目表明得通。

究竟上，我们眼下正站在一个汗青迁移变化点，从已往为西方打工，渐渐积累资源，积极转型，到本身开始创业的新阶段。

1979年，我们树立了经济创建为中央的引导头脑，开始积极融入天下，当时走的是外向型入口替换门路。

几亿人走进工厂，24小时两班倒，黑加白的干，用两代人（一代人是留守儿童）的芳华与血汗，为西方和全天下提供物美价廉的工业品，才换来了全天下最全的工业财产链和险些全部工业产物产量的天下第一。

我们终于有钱了，我们账上趴着几万亿美元！

但更紧张的是我们造就出来了每年1000万的大门生，为接下来的财产升级打下了坚固的人才根本。

但同时高房价、低质食品、不停恶化的环境、康健题目、信奉危急、自主文化的萎靡……又同时在困扰着我们！

不停走入口替换的门路，可行吗？还走得通吗？别人还让走吗？

每个人心田都有本身的答案。

但有一点是肯定的，我们要青山绿水、还要身强体健、更要安全优质的食品药品！

但在我为西方服务的经济架构下可以实现吗？

为啥已往合资车在国内敢卖的比国外贵？就是这个原理。

说到食品范畴就更是云云。

各人知道肉是有各种品级的，我们国人吃的肉到底是什么级别的？激素、药物残留的标准是多少？

欧洲已往克制入口中国茶叶，不是藐视，真正的缘故原由是茶叶农药超标。

生鲜，鱼虾也很难出口，缘故原由是抗生素超标。

另有客岁火烧不化的雪糕。

再远的三鹿奶粉等等等等。

外貌看这些题目都是黑心贩子，无良农户造成的，但归根结底，这是由经济学逻辑决定的。

已往我们动不动就提拉动经济的三驾马车：出口、基建、消耗。

出口、基建紧张办理的是挣钱与夯实根本的题目。而消耗是为了满意前两项。

既然定位是“满意”，那就谈不上质量。

而提出“内循环”最大 的意义在于——我们开始器重国内需求，不再是保出口、保外汇，选择为此捐躯国内消耗的正常需求。

固然这就涉及到二次分配题目、社会福利题目、消耗升级转型题目。

既要突破现有的长处团体与长处格局，还要连合财产升级。

难不难？

固然难，但干系工作不停在推进，干系财产的去产能，突破教导资源化，防止互联网经济把持，造就新能源财产链 医疗的改革……

眼下的“汽车代价战”、乃至职场中的“卷”，都是我们主动掀起的，目的只有一个：

我们不再选择做西方的打工仔了，我们要独立自主，我们要本身喝酒吃肉。

发展都是有代价的，独立都是有价码的。

对此，我们面临着表里的压力，美国一看“这是员工要造反”，这会让我的代价观将被颠覆，于是极限施压；

内部资产阶层一看“这是要砸我的锅”，于是疯狂反扑，转嫁抵牾。

但我们仍旧果断打响 “代价战”，履历着亘古未有的“卷”，缘故原由无他：

我们不能再捐躯两代人！

这时间再看为啥我们的美元储备不停降落，持有的美债也反复降落？为啥要按死教培、严防房地产？

这就是内循环的“原形”，我们要站起来，要靠国内市场用饭，吃好饭，要过日子，过好日子！

03

汽车代价战“驶向何方”？

这时间再看汽车“代价战”，我们会有完全差别的见解：

第一.燃油车市场将面临更大的替换压力

法系、日系品牌尤其受到打击，必要加速转型和创新，想要在中国市场出货，必要给出消耗者一个必须要买的来由！

第二. 新能源车市场将继承保持高速增长，但竞争也会加剧，品牌、技能和服务将成为核心竞争力。

第三. 汽车供应链将进入深水区，芯片、电池等关键零部件的供应和代价颠簸将影响汽车财产的稳固发展。

可以预见，干系企业只有加速转型和创新，积极布局新能源汽车市场，而且不停增强供应链管理，确保关键零部件的稳固供应与代价控制，只有真正“卷”出来“天下级”产物，才大概在这里生存下来。

没有第二条路可言。

换言之，这就是属于我们这代人的战役，一场暴虐又巨大的战役，将在各个范畴上演。

大幕已拉开，刺刀已上膛，既分生死，也分高下！

对此，我们要看到风险，更要看到机遇。

举个例子，哪个厂商能在这波中国主导的“洗牌”里，守住本身的排产份额，从汽配到整车......

股价不翻倍，都对不起本身在这波“代价战”里投入的血本。

04

能打赢吗？

再来看本日的第二组被热议的数据：

企业所得税上涨，个人所得税降落，许多人感到不测？

这是不是像大V们说的企业负担增大，“机动就业”增多？

恰好相反，企业所得税的提升，一方面恰好阐明企业正在从疫情的影响下步入正常，经济活动复苏；

另一方面必要明确的是2022年1月1日，企业所得税从25%下调到了20%。

而个人所得税的降落，一方面跟我们眼下实行的退税政策有关，另一方面同样是由于个税从45%下调到40%。

国家敢于减税目的是什么？

同样照旧“内循环”，让老百姓选择本身的生存！

另有一组这两天非常火的数据，我们所持的美债在2023年1月降至8594亿美元，创2009年5月以来最低记录。

中国减持美国国债，与三高人群减肥具有相似之处：

都是为了控制自身的风险，使得本身可以大概更好地康健发展。

从这个角度来看，我们减持美债是中国投资战略的一部门，也是对环球金融市场风险管理的一种贡献。

如许利用不但可以低落对美国的依靠、控制投资风险、更能实现把钱用于刀刃上，加速国内经济的发展。

好比说：

加大对刺激消耗和技能范畴的投资，进步新能源范畴的竞争力，乃至给各人涨工资等等。

如许的办法可以实现经济康健发展，进步国内市场的竞争力，说穿了照旧为了—— “内循环”。

通过倒逼企业 “自主创新”，实现“我们主导并影响天下消耗趋势”的终极目的。

结语

周末的三组数据，已经讲完了，眼下这个期间就是如许有挑衅，也有风险，但总体而言：

他强任他强，清风拂山岗；他横任他横，明月照大江。

我们走在本身的蹊径上，妥当且有方向！

究竟上，随着央行的降准动作，我们这里已经不缺活动性。

现在来看，最稳固的赢利方向，现在来看照旧——代价板块，也就是我们常说的“银、地、保”。

确定性极高，但正由于确定性太高，以至于空间不大概那么大。

除此之外，就是我们周五讲过的人工智能在游戏、工业端的应用。

固然，“代价战”都没打垮的新能源，也非常值得关注。已经从根本面杀，到感情杀，再到活动性杀，已经履历了一个“隆冬”。

随着一季报密切出炉，大概率会形成一个反扑。这波反扑如果做得好，利润也会很丰厚。

究竟，只有在新能源强势的根本上，我们才敢打这么一场把“合资车”逼到墙角的扑灭战。

祝好，我是渴望你们财产自由的谢筱白。