国际航线游客周转量最高增10倍！三大航3月国际运力连续增长

本年3月三大航国际客运同比倍增规复，中国航协预计第二季度航空客运市场需求仍处连续向好的周期通道。

停止4月13日晚间，中国国航（601111.SH）、中国东航（600115.SH）、南方航空（600029.SH）三家航空央企一连公布了2023年3月紧张运营数据，国航、东航、南航三大航客运运力供投入以及游客周转量，环比呈小幅增长，同比均呈倍数增长。此中，客运运力投入共计619.8亿人公里，环比增长14.82%；游客周转量共计443.05亿人公里，环比增长10.38%。

停止当日收盘，中国国航报10.8元/股，涨0.19%；中国东航报5.29元/股，跌0.19%；南方航空报8元/股，跌0.62%。

3月三大航的紧张策划数据。汹涌消息记者邵冰燕 制图

此前一位交运分析师向汹涌消息记者表现，运力投入以及周转量是航司运营数据的关键指标。此中，客运运力投入代表航司供给，游客周转量代表市场需求，而客座率是游客周转量除以客运运力投入所得的百分比，代表客运表现的综合指标。

详细来看，随着需求渐渐规复加持多个利好政策的落地见效，运力供给方面，国航、东航、南航3月客运运力投入环比有小幅增长，同比分别增超2倍、增近1.8倍和1.3倍。需求方面，三大航游客周转量也均呈环比小幅增长，同比分别增长超2.7倍、2.3倍以及1.6倍。

此前，外交部公布自3月15日零时起就外国人来华签证及入境政策作进一步调解，收支境政策的再放宽，也加快了国际航线市场的迅猛规复。

国际航线运力投入方面，3月三大航运力投入同比分别增超4.5倍、5倍以及3倍。而国际航线的需求方面，国航游客周转量同比增超10倍、东航增超6.7倍、南航增近4.5倍。

只管运力投入和游客周转量均有所增长，但由于游客周转量的环比增幅不及运力投入，导致客座率出现环比小幅下滑。别的，就数据而言，三大航3月的客座率数据环比降落，也紧张是被国内航线的客座率降落所拖累。但团体来看，国航、东航、南航三大央企航司本年3月的客座率仍保持在70%上下。

别的，由于3月21日国航取得了山航团体的控制权，山航股份机队并入国航团体机队统计报表，国航及所属子公司合计运营的飞机数量高出南航，成为国内最大的航司团体。停止本年3月尾，国航及所属子公司、东航、南航及所属子公司合计运营的机队分别为896架、779架以及891架。

本年以来，随着商务、旅游出行需求的渐渐开释，民航运输市场出现快速规复态势。据航旅纵横数据表现，3月民航客运总量为4302万人次，环比增长4.7%，同比增长203.1%，规复至2019年同期的85.7%。4月以来，民航游客运输量仍旧稳步增长，国内民航运输市场的规复进度快于国际民航运输市场。3月，国内航线匀称票价为955元，根本与2月持平，月末票价高出千元。

据中国航空运输协会（中国航协）13日发布的消息，本年第一季度我国民航运输生产快速规复。客运航班实行量、游客运输量和货邮运输量分别规复至2019年同期的82.3%、80%和89%；飞机日使用率为7.3小时，规复至2019年同期的78%；客座率环比提升14.7%，规复至2019年同期的89.9%。

中国航协常务副理事长潘亿先容，在“分阶段有序规复”的政策引导下，我国航空公司渐渐规复国内主干核心市场航线，国内航线规复总体表现安稳上升，国际航线规复迟钝，规复以中国至东南亚、日韩市场为主，而西欧市场受航权、时间、机场保障本领等因素影响，规复相对滞后，总体不及预期。航空公司效益总体连续回升，一月份实现红利， 一季度同比大幅减亏，客运收入快速反弹，环比增长一倍以上，客运收入占运输收入的比重明显回升。

中国航协预计，综合现在宏观经济趋势、市场规复形势，本年第二季度的航空客运市场需求仍旧处于连续向好的周期通道中，国际客运市场将保持规复态势，国内市场的“补偿性旅游”需求正转化为现实斲丧，有存量需求会合开释的因素。猜测第二季度的团体客运航班量将规复至疫情前的98%以上，游客运输量规复至85%左右。此中，国内客运航班量规复至疫情前的105%，国内游客运输量规复至95%左右；国际与地区航班量规复至疫情前的45%，国际游客运输量规复至40%左右。