《长空之王》说歼10C有“心脏病”，机动性不敷强，是真的吗？

说到我国的航空发动机，许多人的刻板印象是不可，导致国产战机有“心脏病”，以致就连迩来上映的《长空之王》影戏，也给歼10C强行安排了一个大仰角爬升，由于发动机喘振、空中停车而不敌F35的桥段，似乎是由于发动机技能不可，导致我军战机机动性不敷强，才输掉了战斗，“心脏病”也成为主角的口头禅，可究竟真是如许吗？

实际上，歼10接纳的俄罗斯Al-31FN和AL-31FN Series 3，最大推力分别为127kN和137kN，也就是约莫12.95吨和13.97吨，推重比7.87。而现在装备的国产涡扇10系列，根据巴基斯坦公布的歼10CE数据，最大推力到达14.515吨，推重比凌驾8，这到底是什么程度呢？

要知道，F-22利用的F-119发动机，最大推力也才156kN，也就是约莫15.9吨，涡扇10已经到达了它87%的推力，而F-16 BLOCK52利用的普惠F100-PW-229发动机，最大推力129.6kN，换算过来约莫是13.2吨，还不如歼10中后期的发动机。别的，F110-GE-129发动机最大推力也只有131kN，约合13.358吨，只有到了14.745吨的F110-GE-132，才委曲赶上了涡扇10的程度。

以是通过前面的数据，可以看出歼10的发动机并不弱。固然，相比F-35利用的F-135发动机，歼10的动力体系差距还是有点远，后者的最大推力到达191kN，也就是约19.5吨，这就是涡扇15要追赶的目标了。

但F-35的标题是太重，此中F-35A正常腾飞重量22.47吨，B型为21.77吨，C型更是到达了25.9吨，以是它们的推重比只有0.87、0.9和0.75。而根据巴基斯坦公开的数据，歼10C的正常腾飞重量为14吨，推重比凌驾1，再有鸭翼的加持，机动性不说比F-35更机动，也是旗鼓相当的，根本不大概出现影戏《长空之王》里说的机动性不敷强的环境。

固然，F-35固然被外界讽刺为“肥电”，但它的机动性并不弱，特别是亚音速机动性，可以说是除歼20之外，全部四代机中最强的，它以致曾经多次在近距格斗中击败过F16，但与歼10CE拉不开本质的差距。

着实，四代机相比三代机，最大的上风并非机动性，而是隐身性能、超信息感知和超音速巡航本领。由于F-35并不具备典范的超音速巡航性能，而超信息感知在肯定程度上可以由预警机和整个作战体系来增补，何况歼10C本身在这方面并不弱，以是F-35最大的上风就只有隐身了。

而所谓的国产发动机“心脏病”，着实只是人云亦云的一个刻板印象，歼10前期利用的俄罗斯发动机并不弱，而现在利用的国产涡扇10，单看最大推力，反而凌驾了美国许多现役主力发动机。真正的差距，还是可维护性和大修时间这些指标，但在一两次空战中并不能体现出来。

至于影戏中歼10C大仰角爬升，由于发动机喘振，导致空中停车的桥段，则纯粹是臆想了。要知道AL-31F但是能完成“普加乔夫眼镜蛇”机动的发动机，而涡扇10则和歼10B

TVC一样，在珠海航展上做过各种让人眼花缭乱的矢量机动，多大仰角的爬升都有，却从未发生过发动机喘振，导致空中停车的变乱，咱们不能闭门造车。

末了，许多人看到F-35和歼10C近间隔格斗，两边一度靠近到50米，就想起一个段子：你驾驶四代机为什么要跟三代机狗斗？

由于我有超机动！

错！由于你没有头脑！着实吧，这种环境还真有大概发生，由于影戏中形貌的并非战时，而是宁静常期的低烈度摩擦和对峙、驱逐，究竟连歼20都和F-35在东海目视了，你说呢？