印度非法陵犯我国藏南，建成环球最高双车隧道，可随时为印军补给

越南、菲律宾在南沙群岛非法陵犯的我国岛礁上搞变乱的时间，印度在藏南地区也开始了搞变乱，别看越南菲律宾在南沙群岛上霸占了我国几十处岛礁，但是这些岛礁加一起和印度比起来就是小巫见大巫了；我国和印度在藏南的争议地区，总面积达9万平方公里，固然这部分国土的主权归我国，但是现在全部被印度所控制，而且印度在此地创建了所谓的“阿鲁纳恰尔邦”并送入大量移民，还派驻了大量的部队驻扎在此处，防止我军重新将此地夺回。

对于这一片地区，我国也很无奈，由于当年印度发兵乘隙霸占的时间，我国并没有充足的本领守下来，解放军曾夺回过这里，后又因后勤保障本领不敷被迫撤出。固然我国当初的军毕竟力也不见得就弱了，但并不敷以对印度形成碾压。假如说我国要服从这一片地区的话那么就须要派驻大量士兵，而这些士兵的粮食和弹药供给都须要从本地进藏运输，但是当年我国只有一个长春一汽，整年生产的车辆也不外就900辆，即便将这些汽车全部用来运输进藏的物资都不敷；更别提其时我国的汽车技能还不敷先辈，西藏地区的情况太恶劣，运输一趟的话最少要报废一半的汽车。

（图为我军用运20运送武器）

像当年我军和印军，在上察隅方向举行了征战，我军后勤发动本地老百姓忙花了3个月，历履历尽艰辛，才将只够1个月粮食和弹药送到火线。云云一来我国还是对峙要守的话，无疑会极大水平上斲丧我国国力，乃至拖垮我国的经济建立，为了大全思量才不得不临时放弃了这一地区，选择规复经济继承发展。现在发展过来的我国已经构筑起了多条进藏线路，乃至在西藏的米林机场，都可以或许起降运20、伊尔76等大型运输机了，假如发生辩说的话，解放军只需十几分钟的时间，就能把军力快速投送到战场，交通、运输、后勤方面的题目已经被全部办理，以是现在我国须要的只是一个契机，契机到了立刻就能收回该地区。

（图为印军在运送补给）

印度方面对此自然也很发急，固然当年仗着地理位置上风，非法陵犯了藏南地区9万多平方公里的地盘；但是印度在这些年的发展速率，相比力我国并不快，特别是在基建上的发展印度可以说是在原地踏步，印度本土的基建都非常拉胯，更别提在藏南地区这种情况恶劣的地区了。以是即便是有着大量的印度驻军存在，他们的士兵补给也是一个题目，每年都能看到大量的汽车通过一条小路，困难地往前运送粮食，乃至常常会出现补给不及时士兵饿肚子的情况；为了改变这种情况，也为了增强在藏南地区的防守，印度现在就须要对此地举行基建，让印军的粮草和弹药可以或许及时地送到士兵手上，以是在达旺通往色拉山口方向印度买通了一条隧道。现在这条隧道即将竣工，按照印度方面的说法，这条隧道将成为天下上最高的双车道隧道，将会增强印度部队的预备。

（图为我国的盾构机）

既然是挖隧道，那就少不了盾构机这种大国重器，固然这玩意各人看着体型粗笨，但是技能含量很高，能把握这种装备制造技能的也只有中、美、德、日等几个国家，印度并没有制造盾构机的技能；而印度为了可以或许基建，也开始采购盾构机，在几年前曾向我国购买了8台，有了这8台盾构的印度，在举行基建的时间速率就得到了翻倍提升。因此对于这次印度在藏南地区的隧道买通，不少人就都以为是印度使用我国的盾构机买通的，以为我国不应该给印度出口这种东西。

但现实上，这次的隧道买通和我国的盾构机大概还真没太大的关系，固然使用盾构机挖隧道的服从得到了翻倍提升，但盾构机也不是全能的，针对硬度较高的山体盾构机就不可了；盾构机只恰当那种软土，而藏南地区的地质情况又属于硬岩。别的盾构机密根据买家的需求来举行针对性的筹划和制造才行，特别是对使用情况的陈诉，这些都要上报给卖家，卖家才气够把装备出口，也就是说这个盾构机密用到哪，我国是早就知道的，因此我国是不大概让印度购买我国的盾构机，去挖藏南地区的隧道的。以是说印度这次的买通隧道采取的应该是爆破法，这种技能难度不高，但却简朴粗暴，是对付藏南地区这种硬岩地质的最好方法了，之前印度在买通色拉隧道的时间，采取的就是这种爆破法。

对于这条隧道的建成，现实上我国也不消太过于担心，固然该隧道可以或许对印军举行补给，但我军的补给本领显然比印军更强，而且另有多种差别方式举行补给；解放军也有长途导弹可以或许摧毁印度的这条隧道，在战时肯定能有办法将其根除。