从打击以色列到扬言攻击美国联军，也门胡塞武装谁都治不了？

进入12月以来，也门胡塞武装实行的无人机和导弹打击，颠覆了通过红海和苏伊士运河的国际航运。全天下约10%的商业通过这条局促的水道飞行。

美国中央司令部上周末表现，它在红海海疆击落了14架攻击无人机，它们是从也门胡塞武装控制地区发射的。

也门胡塞武装声称，他们将打击以色列船只和任何前去或离开以色列的船只，以反攻以色列在加沙的战役。

星期一，国际石油巨头--英国石油公司公布，在天下航运巨头马士基、MSC、Hapag-Lloyd和CMA CGM做出雷同决定后，它也将停息全部通过红海的海上运输。

美国五角大楼周一表现，它正在与友邦构成海上安全同盟，以应对威胁，并为红海航线提供掩护。制止周二，国际托运人已经从红海航线上转移走了代价凌驾800亿美元的货品。

很多通常通过苏伊士运河前去印度洋的油轮和货轮正在改变航线，绕过非洲大陆，这使得海上飞行匀称增长了14至15天。国际物流公司DHL告诫说，“改道将明显增长亚洲和欧洲之间的过境时间，并要求航运公司增长操持运力。”

这些变革已经推高了国际船舶行业的保险费，并推动了油价的上涨。而美国在该地区的军事力气大概不敷以平息紊乱。

国际航运业分析师表现，一支专门的水师特遣队伍将可以或许更有效地拦截无人机和导弹打击，并克制胡塞武装分子的登船举措，但特遣队伍不大概同时出现在全部地方。

“只要有数目可观的民用船只通过这一地区，胡塞武装就会有很多目标可供选择。”

胡塞武装，来自穆斯林的什叶派伊斯兰教派，在以逊尼派为主的也门是一个少数群体，其泉源可以追溯到数百年前。但他们在20世纪90年代成为一个政治和激进构造，以腐败、受美国的影响为由反对也门政府。

胡塞武装从21世纪初开始对国家发动兵变，之后使用2011年的“阿拉伯之春”运动扩大跟随者。2003年，在黎巴嫩什叶派激进构造真主党的影响下，使用官方标语：“真主至大，美国去死，以色列去死，犹太人受詈骂，伊斯兰教得胜利。”

2014年，胡塞叛军霸占了也门都城萨那，引发了与沙特和西方支持的也门政府的战役。2015年，以沙特为首的阿拉伯同盟对也门发动了打击，随后制造了连合国所称的天下上最严峻的人性主义危急之一。这场战役以有限的停火连续到本日，胡塞武装自开始以来已经对沙特阿拉伯发动了数百次无人机和炮弹打击，此中很多武器据称是由伊朗提供的。

胡塞武装现在控制着也门的大部门地区，包罗都城萨那和紧张的红海港口霍代达。在伊朗的大力大肆资助下，胡塞武装的人数和军事本领都得到了大规模扩张。

一样寻常以为，胡塞武装是伊朗的署理人，但也有专家否认这一点。胡塞武装通常与伊朗的长处划一，他们享有德黑兰的军事和财政支持。

也门胡塞武装明确表现，他们将打击以色列船只和任何前去或离开以色列的船只，以反攻以色列在加沙的战役，这场战役迄今已造成2万多人殒命，并引发了一场人性主义劫难。

胡塞武装是哈马斯的支持者，后者在本年10月7日对以色列发动了史上最大规模的可骇打击举措，造成以色列约1200人殒命，尚有240人被扣为人质。

到现在为止，胡塞武装已经摆设了直接攻击无人机、反舰导弹，以致通过直升机降落在商船上扣押了一艘货轮。现在看，他们不计划停下来。

胡塞高级政治官员穆罕默德·布凯提在星期二的消息发布会上说：“纵然美国乐成动员整个天下，我们的军事举措也不会制止，除非加沙的种族灭尽恶行制止，并允许食品、药品和燃料进入被围困的大众，无论我们付出什么代价。”

总部设在伦敦的皇家连合军种研究所的海权研究员西德哈思·考沙尔说，以美国为首的水师同盟仍在组建中，总体上有本领在红海摆设相称大的海上力气。多国同盟的其他成员包罗英国、巴林、加拿大、法国、意大利、荷兰、挪威和西班牙。

考沙尔说：“正如我们从美军卡尼号战舰迩来在该地区的运动中看到的那样，今世舰艇可以在战区为自己和其他船只提供相称大的掩护，免受空中和导弹威胁。”他指的是上周六击落14架无人机的美国导弹驱逐舰。

但考沙尔说，挑衅依然存在，由于以航运为目标的无人机和导弹的本钱相对较低，而海兵舰艇仍旧必须返回港口基地重新装载防空拦截器。

另一个巨大风险是局面升级的威胁。卡沙尔说，消除胡塞威胁的最有效方法是攻击他们的发射场--这大概不会自动导致地区辩论，“但大概会增长发作更大规模辩论的风险”。

“我以为，胡塞和伊朗或美国都不盼望在这个时间出现更大范围的升级。”他说。

海上安全公司Dryad Global的首席实行官科里·兰斯勒姆表现，他预计，只要加沙辩论继承下去，对航运的威胁就会在可预见的将来连续下去。

他说：“这取决于以美国为首的联军怎样连合起来，假如他们的积极有效，我们也大概看到针对商业航运的威胁水平降落。”

兰斯勒姆推测，在红海地区，每年约莫有3.5万次的船只移动，重要是欧洲、中东和亚洲之间的商业，约占环球GDP的10%。这意味着，假如威胁连续下去，这些地区的国家大概会受到巨大的经济影响。假如更多的航运公司拒绝装载运往以色列的货品，以色列的经济也大概受到严峻影响。已经有两家公司如许做了。

Verisk Maplecroft的中东和北非首席分析师托尔比约恩·索尔特韦特说，对胡塞武装来说，挑衅将是提供富足的威胁，克制航运公司通过曼达布湾，同时制止大概引发美国向导的联军做出压倒性军事反应的举措。

“胡塞武装不必要现实克制船只通过红海。他们只必要造成富足的干扰，使海上保险费高得令人望而却步，大概迫使大多数航运公司停息在那边的运动。”