印度国产军用无人机之路上的又一奇葩：“酒桶”无人机，能不能飞还两说

当无人机成为了当代战役的重要本领和一种潮流之时，我们的“邻人”印度也通过本身极为“敏锐”的洞察力洞悉到了这统统，固然本身的技能不可，但是人家有的是“money”和无数关系贼铁的“盟友”；在本身还不能够独立研制无人机时，印度就以天价从国外采购，好比此前曾轰动一时的美国MQ-9无人机采购案例，印度豪掷39.9亿美元拿下31架。

但是依赖对外采购显然不是印度人的性格，毕竟人家总理都提出了一个极具野心的“武器装备国产化”操持，他们居然连战斗机都要国产化，那么技能门槛相对较低的无人机自然也就不在话下了；以是“爹有、娘有，不如本身有”，于是印度在迩来就高调地将本身研制出来的一款无人机在稠人广众之下给揭幕了。

初见此图列位请闭上你们已经不可置信的“大嘴巴”，也不要怀疑人家是不是拿错无人机了，大概是把“水桶”搬上了展台...

这就是印度Flying Wedge Defense and Aerospace Technologies （简称“飞楔防务”这名字都快比我的命长了）公司开发的一款国产无人机，名为FWD-200B，它也被誉为是印度第一款、第一架国产轰炸无人机；

关于无人机一会再说，先看这家公司；

Flying Wedge Defense and Aerospace Technologies创立于2022年，它是为相应莫迪总理的“印度制造”操持而建立的一家无人机初创公司，印度媒体报道其公司担负的使命为要“镌汰印度对昂贵入口大型无人机的依赖”。而该公司本身的定位是在要守卫国家安全，同时还要渐渐成为无人机制造范畴的举世向导者...

公司的定位相当之高瞻远瞩，有印度“野心勃勃”之风格，而且就其推出的首款产物而言，这个天下第一应该现在就已经“非他莫属”了。

说完“伟大的公司”，然后看无人机；

FWD-200B无人机以“惊艳”的姿态表态之后，该公司首创人Suhas Tejaskanda表现，这只是一款全尺寸模子，真正的实机预计会在本月实现首飞；

别的Suhas Tejaskanda还说，FWD-200B无人机除了要供给本国陆军之外，还会向那些采购过美国MQ-1“捕食者”无人机的高端买家倾销，我信赖我们这款无人机肯定会成为MQ-1有力的竞争者；

Suhas Tejaskanda夸大：与同类产物相比，FWD-200B无人机更具有资源效益，好比美国的MQ-1“捕食者”单价至少要3300万美元左右，而我们的这款无人机在接纳先进的印度技能之后，其资源已经镌汰至330万美元，仅为MQ-1的十分之一，这是一个无人机资源效益方面具有向导意义的解决方案。

根据印度媒体报道，FWD-200B无人机的最大腾飞重量“可达”498公斤，最大有效载荷居然可以到达100公斤这种惊人的重量（估计也就能携带两枚炸弹吧？这怎么美意思叫轰炸机的呢？），而且在飞行速率方面，它最快可飞到370公里/时，续航时间高出18小时。

关于这架无人机的详细尺寸，印媒说本身在官网上着实是没有找到，不外印媒也发出了犹如你我一样的疑问：这东西到底是怎样飞起来的呢？

印媒是如许说的：

FWD-200B 真正令人印象深刻的是其相当不寻常的外形。

我真的好奇，假如这架无人机保持这种外形它是怎样翱翔的呢？对于机身而言，它的机翼和升降架都太小了，发动机的设置也十分潦草，岂非是全尺寸模子制造得太粗糙了吗？

看来不止我们有如许的疑问，连印度本身人也对本身的产物不太自大，估计这又是一家拿着模子来套补贴的印度创业公司吧。

其实这也不是印度无人机公司初次推出奇葩无人机了，在从前就有之；

由于“印度制造”操持的刺激，印度国内迩来几年出现了200多家以计划、制造无人机为主业务务的公司，他们纷纷将目光锁定在了军方的需求之上，但是至今为止，这些初创无人机公司却鲜有成绩，大多拿出来的都是一些简单的仿制品，再就是这些“奇葩”产物，真正具有焦点竞争力的产物险些一个都没有。

当然了，除了民间无人机公司大量涌入之外，印度官方本身也在积极开发着本身的军用无人机，但是希望却十分缓慢，好比：

印度启动时间最早、技能被以为是最为先进的TAPAS无人机在历时10多年的时间之后在本年一月份被正式下马；

印度国防部给出的来由是：性能太差、没有符合的发动机、无法满足军方提出的要求，别的项目资源过于昂贵等。

TAPAS无人机是印度DRDO根据美国MQ-1无人机为模板仿制出来的一款中空长航时无人机，

在研制期间据说还鉴戒了部门以色列无人机的技能。

该机于2016年首飞，共制作了4架原型机；按照原操持，这款无人机需要到达续航1000公里以上、滞空18小时左右、可携带350公斤左右的有效载荷；但是从首飞到客岁为止，它的航程最终停顿在了250公里这个间隔就无法继续突破了，续航时间也只有8小时左右，只有载重量委曲达标。

在此后DRDO又提出了一个飞行高度3万英尺、续航24小时的指标，如许一下子就把这款无人机的研发团队干懵了，不久之后TAPAS无人机项目被下马。

第二款印度自研的无人机为Drishti -10 Starliner；

它也是一款中空长航时无人机，研发模板为以色列埃尔比特公司的Hermes 900，由印度阿达尼防务公司负责开发工作；

现在该机已经正式进入到印度水师服役，共制作了22架。

Drishti -10 Starliner的研制还算顺遂，估计是受到了以色列的帮助，它的国产率现在为70%左右。

注意！这款无人机也是印度第一款进入到现役的国产无人机。

别的印度DRDO还在推进一款隐身无人机的操持，它的名字叫做Ghatak；

Ghatak的缩小尺寸无人机在2022年首飞，全尺寸无人机预计在2025年首飞，至于服役时间吗？现在不明。

这就是现在印度军用无人机产业的大概环境，公司许多、产物也不少，但是真正能够进入到部队服役的屈指可数，也难怪印度这些年不停在外面奔忙忙碌、采购各种无人机，指望本身家里是遥遥无期的。