逾越大众团体 保时捷成欧洲市值最高汽车制造商

本周四，保时捷股价一度飙升至93欧元，市值到达850亿欧元，高出大众团体，成为欧洲市值最高的汽车制造商。这得益于此前到场上市的投资银行以3.128亿欧元购买了近380万股股票，也是所谓绿鞋期权的一部分，旨在支持其上市。

大众汽车发言人表现:“西欧的通胀数据、近期对欧洲能源供应的担心，以及辩论升级导致市场颠簸，因此有须要接纳小规模的稳固步调。”

本周四（10月6日），保时捷股价一度飙升至93欧元，市值到达850亿欧元，高出大众团体，成为欧洲市值最高的汽车制造商。

只管保时捷在周一股价跌破发行价至81欧元，与市场团体下跌保持同等，但在周四早些时间，其股价飙升至上述水平。随后，保时捷股价回落至91.04欧元，估值略低于840亿欧元，仍远高于大众团体。

相比之下，大众团体的估值为777亿欧元，梅赛德斯-疾驰以572亿欧元的估值排名第三，紧随厥后的是宝马估值为475亿欧元和Stellantis团体估值为397亿欧元。

保时捷股价出现大幅提拔，得益于此前到场上市的投资银行以3.128亿欧元购买了近380万股股票，这是所谓绿鞋期权（既超额配售选择权，可以稳固大盘股上市后的股价走势，防止股价大起大落）的一部分，旨在支持其上市。

制止如今，保时捷已经成为德国市值排名第五的上市公司，仅次于林德、SAP、德国电信和西门子；在欧洲市值排名第25位，高出了嘉能可等巨头。

大众汽车发言人表现:“西欧的通胀数据、近期对欧洲能源供应的担心，以及辩论升级导致市场颠簸，因此有须要接纳小规模的稳固步调。”

作为一项稳固步调，在发行后的附近内，保时捷通过绿鞋期权可发售的股票总计达1485万股，代价12亿欧元。美国银行周三表现，公司以81至82.5欧元的代价收购了该股。作为对比，保时捷最初的发行价为82.5欧元。（中国经济网 姜智文/编译）