电池短缺会绊住储能“大跃进”的脚步吗？丨见智研究

作为双碳战略的紧张布局，储能行业本年受到了资源和财产的关注和追捧。随着9月份国内储能行业继续开释政策利好，储能再一次掀起了市场的高潮。

据北极星储能网，9月共计46项涉及储能政策出台，此中包罗7个国家级政策和39个省市级政策，分别于政策补贴、新能源配储等方面刺激储能装机。

储能规模化发展在即，却传出了电池供应连续短缺，部分储能企业停息接单的消息。是什么缘故原由造成了“电池荒”？电池供应的短缺是否会对储能的高景心胸造成影响？

2个缘故原由使得储能企业被迫制止接单

自9月尾开始，由于电池的短缺，使得部分储能企业不得不绝止接单，而造成电池短缺重要有两个缘故原由：

1.锂价连续走高压抑鄙俚需求

众所周知，本年的锂价开启了疯涨模式。碳酸锂的代价除了在二季度有所回调，其他时间段皆处于显着的上升阶段，如今已到达53.2元/吨。

别的，澳大利亚皮尔巴拉锂精矿于18日第10次拍卖价以7830美元/吨再创新高，国内干系碳酸锂远期现货代价也已涨到每吨55万元以上。华尔街见闻·见智研究以为锂价长期高位维持的韧性较强，总体供需偏紧，短期要实现贬价比力困难。

为了低落储能本钱，作为锂电池的有用增补，钠电的出现显得恰逢当时。见智研究也会在后文具体论述钠电的上风，并将钠与锂的本钱尴尬刁难比。

2.新能源汽车与储能共同劫掠锂资源

由于原质料的飙升，新能源汽车上游公司本年赚的可谓是盆满钵满。动力电池的提价使得本钱压力又传导到了鄙俚车企，已经压得鄙俚企业喘不外气。而本年在政策的推动下，储能行业也是发展的风起云涌，并到场了这场锂资源夺取战。这无疑使得电池供应短缺题目更加严肃。

值得留意的是，电动汽车作为锂电池鄙俚最火爆的应用范畴，占比超50%以上；而储能仅占10%不到。华尔街见闻·见智研究以为，相较于电动汽车，储能用锂的规模还较小，仅为电动汽车约1/8，议价本领较弱。

钠大概是紧张解法

在动力电池紧缺，锂价又迟迟不降反升的配景下，钠电池大概是紧张解法。

起首，钠在储量上的上风直接决定了钠电池质料本钱的低廉。碳酸锂现在是53万元/吨，而碳酸钠的代价为0.3万元/吨。据中科海钠预计，钠电池质料本钱较锂电池或低落 30%-40%。以是钠相对于锂有着绝对的代价上风。

据券商测算，现阶段钠电池电芯本钱在0.8-0.9元/Wh，随着工艺成熟、财产链完备，本钱有望低至0.5元/Wh以下。

（钠离子电池本钱测算）

（磷酸铁锂电池本钱测算）

（图源自东方财产证券）

那假如锂贬价了，钠会丧失其性价比吗？

以碳酸锂3年前最低的代价（3.8万—4万元左右）来看，对应磷酸铁锂的代价大概在0.4元—0.5元/Wh。以钠电池现在商业化的进程来看，来岁年底到后年一旦上了量，就可以降到这个本钱。

华尔街见闻·见智研究以为钠离子与锂离子相比，照旧具备了长期的代价本钱上风。将来的市场或将不停存在着两者的竞争与博弈。

又在客岁8月，工信部初次明确推动钠离子电池财产化发展，促进其规模化、低本钱化，催生了专注于钠离子研究的企业如同雨后春笋般抽芽。

现在国内钠离子电池干系公司重要有中科海钠、传艺科技、宁德期间、钠创新能源、华阳股份、振华新材等。

从电芯上看，传艺科技第一期2GWH来岁上半年投产；中科海钠2GWGh电芯生产线预计本年年底批量生产，2023年产能开释；苏州星恒深度绑定海钠，产能规划1GWH；维科技能相助钠创，来岁投产2GWh；华阳股份1GWH电芯投产。

从质料上看，浙江钠创本年预计完成3000吨正极质料和5000吨电解液的投产，可满意1GWH电芯的产能；振华新材年底投入百吨级的正极生产线，大概可以满意百兆瓦时的电芯需求；多氟多规划了2000吨级的六氟磷酸钠和1GWH的动力钠电生产线，预计年底可以投产千吨级的六氟磷酸钠。

总结

华尔街见闻·见智研究以为电池短缺并不能绊住储能“大跃进”的脚步。一方面，基于对储能行业好景心胸的看好，一众电池企业如宁德期间、亿纬锂能、比亚迪、欣旺达等电池企业麋集地举行产能扩建。随着大量新增产线在来岁及后年达产，供应短缺题目或得到缓解。

（据北极星储能网统计，停止现在，59家中国电池企业举世产能规划已超5171.4GWh，此中动力电池超4630.4GWh，储能电池产能2300GWh）

别的，为了保障电池供应的稳固，电池厂商也在积极寻求和鄙俚厂商的深度相助。以宁德期间为例，继与阳光电源深度绑定后，昨日又公布与美国公用奇迹和分布式光伏+储能开发运营商Primergy Solar LLC(Primergy)告竣协议，为Gemini光伏+储能项目独家供应电池。

另一方面，钠电池作为锂电池的有用增补，大概是低落储能本钱的紧张解法。而且随着政策的向好，已有浩繁企业涌入钠电举行布局。但须要密切关注钠电池的技能希望和干系公司的产能落地实际情况，见智研究也会继续做连续追踪。