对中国武器禁运34年，欧盟漠视中方答应：禁绝对华出售50架直升机

本年4月马克龙访华期间，劳绩了两个最直观的经济结果，一个是总额1300多亿人民币的对华客机出口订单，另一个是总计50架H-160直升机的买卖业务条约。两笔买卖从告竣的那一刻起，就引起了某些欧盟政客的“猜疑”。前者属于民用客机，这帮人找不到动手的地方，于是他们将枪口对准后者，要求克制向中国卖这批直升机，来由是：违背了欧盟对华武器禁运规定。

欧盟成员国针对中国的武器禁运由来已久，早在暗斗时期就跟着美国这么做了，但真正明文规定则在1989年。其时，欧盟前身欧共体公布：以后成员国不得与中国举行军事相助、高层互换等。这一禁，就是34年。而H-160直升机撞在“枪口”上，完满是由于它很先辈。

H-160由空客研制，告急从事海上运输、告急医疗等活动，是一款范例的民用直升机。不外，在欧盟政客看来，身为多用途双发直升机的H-160，技能先辈，且与正在研发的军用版H-160M“猎豹”系出一脉。基于此，即便中方早已表现买H-160出自民用，但照旧被欧盟政客扣上存在“军用改装”潜力的帽子，陵暴空客公司放弃与中企的买卖业务。

空客公司没有答应，一方面该公司签条约时，严酷实行最新版国际出口管制条例，合法又公道。欧盟政客手里半点证据没有，就对空客公司发号施令，无疑在寻衅法国的出口主权。

另一方面，扳连金额过大。H-160代价区间为1500万至2000万欧元，即便按照最低代价盘算，50架也能为空客带来57亿人民币的收入。由此创造的税收和就业岗位，对身处经济逆境的法国而言是一剂良药，法国自然不会服从欧盟政客所谓的指令。

着实，搅和进来的欧盟政客比谁都清晰，H-160根本无法改为军用。由于军用直升机实行尺度和售价，远远高于民用直升机，不是说改就能改的。况且，以中国军工的技能储备，军用直升机完全可以自给自足。就算真的要从国外买，那也是俄罗斯这种与华关系比力好的国家。

毕竟以西方人经常性出尔反尔的服务风格，中国绝不会交出自动权。欧盟政客的“控诉”，从一开始便站不住脚。而这帮人费经心思要搅黄H-160这笔买卖业务，无非是欧盟内部政治斗争、服务美国对华竞争的必要。

欧盟内部并非一团和睦，在对华政策上，分化出了务实派、倔强派两大派系。务实派主张欧盟应按照自身意志和长处行事，继承与中国保持沟通、相助，代表人物有法国总统马克龙、德国总理朔尔茨、欧分析主席米歇尔。

倔强派侧重于跟随美国打压中国，如干涉台海、鼓吹与华“经济脱钩”，代表人物有欧委会主席冯德莱恩、“欧盟外长”博雷利、德国财长林德纳、德国外长贝尔伯克。从继承官职权重看，坐拥法德向导人的务实派显着占上风，倔强派自知正面刚不外，便专挑具有争议性的话题“放冷枪”。法国总统马克龙此前访华后的言论和法德存在的分歧，恰好给了倔强派拐弯抹角的机会。

马克龙的话夸大了3点，不要掺和台海以免卷入中美辩说，肯定中国就俄乌辩说提出的“和谈方案”，欧盟要发挥战略自主制止成为美国附庸。针对该3点，倔强派分别睁开阻击。

法国参议员窜台，诽谤中欧关系；德国财长林德纳称，欧洲离不开美国的核掩护，谈战略自主太机动，强化美国控制欧洲的公道性。“欧盟外长”博雷利，提出中国应使用对俄影响力，在俄乌辩说中“积极作用”，并故意偶然表现对中俄关系加深的担心。

倔强派一组极具针对性的组合拳打下来，马克龙的言论代价被大大稀释。别的，由于在对华态度、能源和金融等告急范畴存在分歧，法德当下的沟通存在困难。倔强派也使用了这点，不绝打击务实派的连合。中法H-160直升机项目，不外是欧盟倔强派对务实派，不绝发难配景下的一个缩影而已。