尼日利亚空军怀念日枭龙和歼7NI齐表态，米格21当代战斗机的底子

5月6日是尼日利亚空军创建59周年龄念日，尼日利亚当局要员和其他军种高级将领都去空部队伍举行观察和观看飞行演出。

在怀念日活动是尼空军的“枭龙”Block2战斗机和歼-7NI（Nigeria的缩写，歼-7MG的定制版本），举行了飞行演出，“枭龙”Block2是刚刚装备到尼空军的，如今装备数目为3架，数目虽少但已经是西非东南部开始进的战斗机了，尼空军在试用和评估后将会有较大数目标再次采购。

歼-7NI不光短隔断升空，还在低空举行了较为复杂的机动性较强的机动性演出，作为一型以高空高速为筹划的轻型战斗性能有如许的本领让人很惊讶，而这都是我国吃透了米格-21全部的筹划理念和再进步得到的。

米格-21是天下上装备国家和制造数目最多的喷气式战斗机，由于机身段积较小它的带油量较少，而且为了表现出高空高速本领（靠近2.2马赫）它的机身筹划的也比力窄，同时水平主翼也筹划成了削尖三角翼…这些都是为了低落飞行阻力，以是巴基斯坦空军飞行员称：驾驶歼-7就像骑在火箭上。

但米格-21/歼-7的低空飞行性能较差，就是由于主翼面积较小，在低空飞行时升力不敷影响到飞行员操控。

米格-21之以是被50多个国家装备，就是由于它在制造工程方面要比西欧战斗机简单很多（还连带了后勤保障工作量镌汰很多），以是它根本型和衍生型号制造量凌驾10000架，也正是由于“简单”米格-21也被称为当代喷气式战斗机研发的底子，也就是说一个国家在没有外助的情况下，从一颗铆钉开始、蒙皮、框架…发动机、航电体系、配套武器…能把米格-21完全制造出来，就分析你“学徒满师”了，将自主门派可以往更高处发展，很遗憾目宿天下能完全制造出来米格-21的国家少之又少，倒不是说它在工程制造上有很高的技能难度，具备中等以上工业本领的国家都能“逆向工程”仿制出来，而是它为啥要筹划成如许的气动结构？各位置承重、机身结构结构…都要颠末复杂的运算，也只有“知其然，知其以是然”才证实你把握了。

而我国是苏联以外制造米格-21最多的国家（还出口到美国），通过很长时间的技能探索（差不多有20年的时间），才完全把握了米格-21的筹划理念和工程制造。

再完全把握之后才气给歼-7“做手术”为了改善其低空飞行性能将已往米格-21大后掠三角翼改成了双三角翼，也就是把原来三角翼“削掉近二分之一”，再“接上”一个小削尖三角翼，内翼后掠角57度，外翼后掠角42度，并增设了前后缘机动襟翼，使飞机的低空升力有较大幅度，进步机动性和可操控性。

同时，用WP13FI（涡喷13F）发动机换装WP7，使推力增大10%，使中低空机动性较大进步，腾飞降落隔断大为紧缩。

也正是我们吃透了米格-21的技能才气将它的气动结构举行恰当的改变，有用的进步了它低空飞行本领，使得斯里兰卡空军的歼-7GS低空击落反叛武装的小型螺旋桨飞机、尼日利亚空军歼-7NI挂载航弹、火箭弹…实行有用的对地攻击，否则低空升力不敷再加上飞行员技能不达标很容易在低空坠毁了。

著名的歼-7II隐身技能验证机地口试验照片。

歼-7对于我国战斗机的发展确实起到了打好最底子的作用，如果你连最底子的机型都没研究透，也就不会有歼-10和歼-20了。

至于说“枭龙”Block2，可以用这张在2019年2月份巴-印空战，巴空军“枭龙”Block2参加击落印度空军米格-21比斯“野牛”战斗机后，军迷们制作的甄子丹版《精武好汉》当中的一个桥段来表明。