宁波GDP初次高出直辖市天津！天下第10城之争，挂念再起

文|凯风

第10城之争，再生变数。

01

谁是天下经济第10城？

自2020年南京赶超天津，自改革开放以来初次跻身经济第10城以来，将来谁能站稳“守门员”之位，不停都备受关注。

就在天津不绝拉近与南京之间的差距，试图重回第一梯队之际，在华东地区，又有一匹黑马横空出世，成了新的挑衅者。

最新数据表现，2023年一季度，宁波以3801.8亿元的经济总量，高出天津的3715.8亿元，排在第11位，初次完成对赶超。

固然，这只是季度GDP，受制于各地经济复苏历程及整年生产分布差别的影响，未必能代表整年趋势。

从整年来看，宁波与天津、南京仍有肯定差距。

2022年宁波GDP总量为1.57万亿元，与天津的1.63万亿另有607亿的差距；

与第10城南京的1.69万亿相比，宁波另有1200亿的差距。

同时，2022年是相对特殊的一年，疫情等超预期因素的打击无处不在，有无疫情、是否管控，经济体现大相径庭，从而造成经济数据出现肯定弊端。

天津恰恰是受影响最大的一个，客岁整年经济增速仅为1%，本年在低基数之下，有望实现大幅反弹，而空客第二生产线等大项目标接连项目，也为天津带来新的增长动能。

这意味着，宁波想要在本年敏捷赶超天津并不容易，而追上南京还必要更长的时间。

02

宁波，离第10城另有多远？

已往几年，宁波接连上调发展目标，最新的定调是：“奋力实现2025年GDP总量破2万亿、进入天下前10名的目标”。

而在稍早之前的十四五规划中，宁波的目标照旧1.7万亿，且没有“前10”的提法。

剑指前十，宁波底气毕竟从而何来？

第一大底气，是有天下第一大货运港之称的宁波舟山港。

2022年，这一港口以12.5亿吨的货品吞吐量，连续14年位居举世第一；而集装箱吞吐量也到达3335万标准箱，稳居举世第三。

超等大港，背后是超等流量，不光能动员航运物流业的繁荣，还能助力经济腹地外贸财产的发达发展。

第二大底气，在于单项冠军第一城的独特上风。

单项冠军，又有“隐形冠军”之称，指的是恒久专注于制造业特定细分产物市场，生产技能或工艺国际领先，单项产物市场占据率位居举世前线的企业。

现在，我国已先后培养遴选了7批1186家制造业单项冠军企业，宁波高出深圳、上海、苏州等浩繁工业强市，连续5年保持天下第一。

根据本地发布的陈诉，宁波有129家企业的主导产物在举世市场占据率第一，328家的主导产物天下市场占据率第一。

第三大底气，在于作为上海多数市圈的焦点成员，且即将通过天下最长跨海大桥与上海连成一体。

宁波与上海隔海相望，固然直线隔断只有100公里，但由于杭州湾隔绝，两地通行时间一度长达4个小时以上。

这一局面直到杭州湾跨海大桥2008年通车之后得到缓解，从上海到宁波只要2个多小时。

然而，都市圈是以1小时通勤圈为重要标记，2小时之外的宁波，何以跻身上海多数市圈？

除了经济接洽细密之外，直接连通上海与宁波的沪甬、沪舟甬跨海通道已经纳入国家规划，两大项目各自投资1000亿元，建成后有望将沪甬之间的通达时间收缩到1个多小时。

与此同时，另一个投资千亿的通苏嘉甬高铁已于客岁底正式动工，该铁路颠末南通、苏州、嘉兴和宁波，预计5年后建成。

在不远的将来，在杭州湾将有四条跨海通道高出其上，形成“O形”闭环，宁波正是此中最大的受益者。

固然，作为为数不多的万亿级外贸大市，宁波外贸依存度高出80%，在一众都会中排在前线。

这在举世化期间可谓无往而倒霉，但在地缘辩说、大国博弈风起云涌，加上西欧阑珊风险不绝上升的当下，大概意味着肯定的颠簸和风险，这是值得注意的。

03

宁波一起狂飙，天津，也在奋起直追了。

前不久，法国总统马克龙访华，有3座都会备受瞩目，一座是广州，一座是上海，一座是天津。

广州劳绩了国际关注度，上海揽获史上最大单笔箱船订单，而天津则拿下空客第二生产线。

这则消息一度引发了许多人的疑问，为什么是天津？

实在，早在2008年，天津就拿下了空客在中国的第一条总装线，现在已总装高出600架A320系列飞机，大部分都交付给了中国的航空企业，第二条生产线花落天津可谓毫无挂念。

然而，由于天津存在感相对较低，加上宣传力度不敷，许多人的印象还停顿于当年的石化变乱，对这些年高新财产的布局反而知之不详。

除了航空成了天津最紧张的战略性新兴财产之一外，天津这些年还引进了以中芯国际12寸晶圆厂、遐想天津财产基地为代表的高新项目，新一代信息技能有望再次腾飞。

同时，作为老牌汽车工业都会，天津生产的夏利汽车曾经风靡天下，高峰时霸占了中国出租车的半壁江山，但厥后却不见身影。

固然夏利在市场竞争中被大浪淘沙，但天津的汽车工业却步入正轨。现在，天津汽车制造业成为仅次于石化的第二大财产，拥有以一汽丰田、一汽大众、长城等5家汽车整车企业为龙头的财产矩阵。

不外，由于新能源汽车加快洗牌，传统燃油车难免遭受打击，天津汽车制造业能否借势腾飞，值得关注。

固然，石化一家独大，仍然是天津绕不开的根本面。

本年一季度，天津石油和天然气开采业、石油加工业及化工财产，占规上工业增长值的比重合计高达35.5%。

同时，天津高技能财产增长值占工业比重分别仅为14.7%，固然相比客岁提升显着，但与深圳的62%、宁波的58%相比，另有巨大提升空间。

财产升级能否完成，这是天津将来发展的最大磨练。

04

天津、宁波步步紧逼，南京也不会原地踏步。

南京是已往10年发展最快的都会之一，2020年晋级第10城堪称汗青性突破。

要知道，10多年前，南京GDP总量位列15名开外，在省内不光不及苏州，以致还低于无锡，一度不及宁波、青岛。

南京，到底靠什么晋级？

恒久以来，许多人对于南京的印象，要么是“徽京”的戏称，要么是“金陵繁华地”的千古风流，说深一点的，更多也是“老工业都会”的财产认知。

固然，作为天下首个获批的国家级都市圈，高出苏皖两省，南京都市圈助力南京，真正坐实了“徽京”之名，贡献不菲。

1978年，南京轻重工业之比为31:69。到了2002年，进一步上升到14:86。

南京曾以石化、汽车、电子、钢铁为支柱财产，在百强企业榜上，重化工业企业不停都是主力，南京钢铁、金陵石化、扬子石化等大型企业广为人知。

不外，从“十二五”时期开始，南京开启了向高新财产转型的新征途，渐渐形成了以软件和信息服务、生命康健、新能源汽车、集成电路、智能电网等特色的新兴支柱财产体系。

在工信部发布的45个先辈制造业“国家队”集群中，南京上榜2个：软件和信息服务集群，新型电力财产集群。

而根据赛迪智库发布的先辈制造百强市榜单，南京更是位居第四，仅次于深圳、苏州、广州。

以是，该改变对南京的传统印象了，金陵自古繁华，现在更胜一筹。

固然，第10城之争，谁也没有特殊大的领先上风。

毕竟，大国博弈搅动的打击波，新一轮科技革命动员的大洗牌，都会从高增长向高质量发展的转型，都让将来充满巨大的不确定性，这在《将来10年，中国都会的8大趋势》一文中有具体叙述。

谁能终极站稳“守门员”且更进一步，我们拭目以待。