股价一度涨超44%，中东土豪掷5亿美元救恒大汽车，好汉救美故事待解

恒大的故事，总是这么魔幻。

8月14日晚间，恒大汽车（00708.HK）发布公告称，阿联酋国家主权基金持股的纳斯达克上市公司NWTN团体（中文名：纽顿团体），将向公司注入约5亿美元战略投资。

据相识，该拟议买卖业务预计将于2023年第四序度完成。在此之前，恒大汽车和恒大团体还需满意19项先决条件。不外，为包管恒大汽车业务复苏，纽顿团体将为恒大汽车提供6亿元人民币的过渡资金，并从公告后5个工作日开始连续到账。

值得一提的是，在公布纽顿团体战投的同时，中国恒大发布公告称，恒大汽车与公司、鑫鑫、许家印、好邦及丁玉梅（下称“认购方”）订立股份认购协议及抵销协议，公司及其他方向恒大汽车提供的多少贷款，拟转换为恒大汽车新股。

恒大汽车将向认购方发行约54.41亿股新股，认购价为3.84港元/股。相较恒大汽车8月11日收盘价1.49港元/股溢价157.7%，总认购金额约208.95亿港元。

该消息发出后，恒大汽车在8月15日早盘高开高走，其股价一度涨超44%。停止收盘，恒大汽车涨1.76%，报收于1.73港元。

成恒大汽车最大单一股东

公开资料表现，纽顿团体原名艾康尼克于2014年建立，总部位于天津，是创新型电动汽车品牌，首创人为吴楠。2019年4月的上海国际车展上，艾康尼克在国内首发亮相了七系概念车新款车型，并筹划于2019年量产，2026年举行换代。同年7月，艾康尼克通过收购天津天汽团体美亚汽车制造有限公司全部股权的方式，得到造车准入资质。

2022年6月，艾康尼克公布本年将举世总部迁至阿联酋，同时公司品牌也从艾康尼克更名为纽顿。同年7月尾，纽顿以私募基金情势引入金华地方国资和阿联酋王储办公室等机构投资人，得到投资额共计6亿美元。9月，纽顿团体在浙江金华投资建立纽顿中国新能源汽车超等工厂，该工厂占地七百余亩，筹划年产能为十万辆，筹划于2024年投产。

2022年10月24日，纽顿和纳斯达克上市的特别目标收购公司East Stone Acquisition Corporation向美国证券买卖业务委员会（SEC）提交了终极归并署理声明，并完成与NWTN的业务归并，进而实现曲线上市。

停止现在，纽顿已经和W MOTORS、Studiotorino（意大利都灵工作室）、Magna、Steyr、微软等多家着名企业告竣战略互助。2023年4月，纽顿团体推出首款车型Rabdan ONE，并在试驾会现场得到5000辆的订单。

由此来看，纽顿团体不停都在汽车范畴发展，而且已经有了较深的布局。“纽顿比年来声量固然不大，但其不停在举行研发，而且在纯电动平台、电气电子架构和自动驾驶等核心技能上拥有了研发结果。此次投资恒大，也将进一步扩大纽顿团体在汽车范畴的布局。”汽车分析师王坤对《中原时报》记者表现。

根据公告，纽顿将以38.9亿港元（约5亿美元），认购恒大汽车61.77亿股认购股份。每股认购价为0.63港元，认购股份代价较公司14日收盘价每股1.70港元折让约63%。

从认购代价来看，恒大汽车拿出了较高的诚意。0.63港元的代价，比恒大团体、许家印和丁玉梅债转股的认购价都要低不少。

在实验完认购方对恒大汽车的债转股，以及恒大债务重组方案中面向债权人发行的欺压可转换债务全部转换为股权之后，恒大汽车的最新持股布局为：纽顿团体持股27.50%；恒大团体持股21.75%；恒大团体的债权人持股28.18%；其他公众股东持股19.98%。

值得留意的是，恒大团体的债权人是分散的，不构成同等举措人，这就意味着，纽顿团体将成为恒大汽车的单一最大股东。而且在纽顿团体乐成入股后，可以提名3个董事，并指定此中一名继承董事会主席。因此假如此次战投完成，纽顿团体也将拥有最大话语权。同时，恒大汽车大概将会脱离恒大团体，使业务正常化。

相互结果

固然以较低的股价引入战投有些亏损，但对于当前的恒大汽车而言，也只能云云利用。如许的长处就是，恒大汽车不但淘汰了208亿港元的负债，还得到了5亿美元的战投，得到“死去活来”的机遇。

同时，根据公告表现，纽顿团体将帮忙恒大汽车开辟外洋市场，资助后者每年向中东市场出口3万—5万辆恒驰汽车。

“此次与中东资源互助，将有效办理恒大汽车发展所面对的资金题目。”恒大汽车方面表现，将尽力推进恒驰5的生产贩卖，敏捷霸占市场，并进一步推进恒驰6、恒驰7等新车型的研发及量产。“公司与认购方对恒驰系列的将来产物竞争力充满信心。”

在业内人士看来，纽顿团体加盟恒大汽车，除了提供5亿美元包管连续生产策划外，也可以利用自身对超跑的研究向恒大汽车提供技能接济，推出新品，获取更多市场份额。

那么，恒大汽车能为纽顿团体带来什么？

比年来，阿联酋不停在推动新能源汽车转型。停止2023年3月，阿联酋已将约五分之一的当局机构汽车改装为电动汽车。别的，根据最新政策，阿联酋公布到2050年，蹊径上50%的车辆都将是电动汽车。同时，阿联酋当局为了鼓励公众转向电动汽车还推出了专用光荣卡，可以自动从用户的账户中收取汽车充电费用。

基于此，多家中国车企也开始进入阿联酋。本年3月份，比亚迪公布通过与本地经销商Al-Futtaim互助进入阿联酋，并筹划将包罗全电动和混淆动力汽车在内的四款车型引入阿联酋。本年6月，吉祥汽车也与阿联酋豪华汽车入口商AGMC互助，进入阿联酋市场。奇瑞旗下汽车品牌星途则通过与阿联酋企业Al Ghurair Investment互助进入阿联酋市场。

而除了扩大入口外，阿联酋也在积极作育本土车企。此中，由阿布扎比皇室团体控股的Al Ataa Investment LLC，就于2022年与纽顿团体签署2亿美元的PIPE认购协议。

在王坤看来，纽顿团体与恒大汽车互助，一方面可以通过恒大汽车的产物获取中东市场份额。另一方面，纽顿团体也可借恒大汽车进入中国市场。

“纽顿的战投可以缓解恒大汽车在资金方面的压力，稳住生产和策划，同时加速产物布局，走向外洋。而对于纽顿团体来说，恒大汽车现有的技能平台可资助其尽快实现产物量产，低沉开辟风险。而且，可以借助恒大汽车在中国市场的布局，举行切入。可以说，双方的互助是相互结果。”王坤对《中原时报》记者表现。

责任编辑：李延安 主编：于建平