签署100架购机协议，C919单笔最大订单落地

新京报讯（记者吴婷婷）9月28日，作为C919大型客机的环球首发用户，中国东航再次与中国商飞在沪签署购机协议。东航在2021年签署首批5架的底子上，再增订100架C919大型客机。

这标记着C919大型客机劳绩迄今为止最大单笔订单，中国东航成为当前C919大型客机的环球最大用户。国产大飞机C919大规模、大机队的贸易采购、交付和运营全面开启。

中国东航与中国商飞签署100架C919购机协议。中国东航供图

按照筹划，此次购买的C919将于2024年至2031年分批交付。此中，2024年筹划交付5架，2025年至2027年每年筹划交付10架，2028年至2030年每年筹划交付15架，2031年筹划交付20架。东航将来大概根据市场情况和公司运力规划调解该飞机买卖业务项下飞机的具体引进时间和机型。

新一批C919引进后，将重要投放至东航主基地市场及告急商务、旅游干线市场。

C919是中国首款按照国际通行适航尺度自行研制、具有自主知识产权的大型客机。2022年12月9日，东航正式从中国商飞吸取环球首架C919飞机。2023年5月28日，东航圆满完成C919首个贸易航班，标记着该机型研发、制造、取证、投运“全面贯通”；7月16日，东航吸取第二架C919大型客机，贸易运营稳步推进。

停止2023年9月26日，东航2架C919飞机累计安全飞行1140.15小时，此中贸易运行867.19小时，累计实验贸易航班296班，均匀客座率超73%，承运游客超3.5万人次。从各项运营数据来看，东航2架C919运行技能状态正常，安全飞行表现良好。

东航C919飞机。中国东航供图

本年以来，民航业出现有序快速复苏的良好势头。东航1-8月国内航线班次已规复至2019年的105%，国际航线班次力图到本年末规复至2019年的85%。如今，东航机队规模高出800架，根据机队更新筹划，2024年至2031年，预计有高出200架窄体客机退出机队。因此，东航有须要提前开展运力储备，主流窄体客机的引进就是告急本领之一。综合中国民航市场的巨大潜力、东航自身机队更新必要、C919前期贸易运营表现等考量，采购C919、扩大C919机队规模、实现更高质量的规模化运营成为较优选择。

编辑 白爽

校对 吴兴发