极兔乐成上市，开释三大信号

极兔速递上市，市值突破1057亿港元

就在各平台双11热火朝天大战之际，一起狂奔的极兔速递，悄悄上市了。

如今，建立8年的极兔速率已经正式在港交所挂牌，股票代码“1519”。发售价终极定为每股12.00港元，发售召募资金净额约为35.28亿港元。

值得留意，上市1小时后，极兔的市值乐成突破1000亿港元，来到了1057亿港币的高值。

作为对比，深耕中国时效快递市场多年的京东物流，如今的市值是613亿港元。行业龙头顺丰的市值为1967.38亿人民币。

单论市值，极兔速递可以称得上来到行业第二的高位，此次上市，极兔也顺势创下了本年港交所全部上市公司中市值最高记录。

根据招股书，极兔2020年、2021年、2022年三年间极兔环球包裹量分别为32亿件、105亿件和146亿件。

此中，极兔在2023年上半年业务收入到达40.3亿美元，同比增长18.5%。净亏损数据到达6.67亿美元。

而在市场拓展方面，如今极兔已在中国、新加坡、泰国、马来西亚、阿联酋、巴西等多个国家摆设快递网络。

回首极兔的发展之旅，2020年进入中国市场后，极兔只用了短短3年就改变了中国快递行业格局，跻身第一梯队，而且乐成上市。

从市占率的角度来看，2022年极兔速递在中国市场的市占率到达10.9%，三年时间就坐上天下第六把交椅，给国内老牌快递巨头不小的压力。

固然，我们更关心的是，上市之后，极兔将会迎来怎样的发展变革，行业加入者们又该怎样捉住这波时机。

正式上市的极兔，透暴露三大信号

从我们的观察中可以看出，极兔速递乐成上市的背后，已经显现出三上将来发展信号。

第一，迈向环球物流，继续拓宽更多国家新市场。

相比其他国内头部快递企业，在东南亚发迹的极兔，眼下的最焦点目标，就是发展为一家环球物流领军企业。

诞生于东南亚，进击至中国，终极又突入了新市场。在已往的八年里，极兔先后在东南亚、中国验证了这个商业模式的可行性，如今，极兔又将这种模式带进了拉美、中东、北非等新市场。

值得留意的是，此次为极兔敲响上市铜锣的职员，分别为两位高级管理职员和13位一线代表。

这13位极兔的一线代表有快递小哥、堆栈管理员、转运中央操纵工、客服、贩卖专员等差别岗位，分别来自极兔的快递网络所覆盖的印度尼西亚、越南、马来西亚、菲律宾、泰国、柬埔寨、新加坡、中国、沙特阿拉伯、阿联酋、墨西哥、巴西、埃及等13个国家。

差别国家的一线快递业务代表齐聚一堂，已经明确的展示出极兔的野心：志在环球物流市场。

同时，招股书也体现，极兔此次发售召募资金净额约35.3亿港元，约30%用于开发新市场及扩大服务范围。

不停狂奔向前的极兔，这次也将连续拓展更多国家和新市场。

第二，升级快递配送速率和服务本事。

除了面向开发新市场之外，这一次极兔上市召募的资金中，尚有60%分别用于拓宽物流网络、升级根本办法和强化分拣及仓储本事，以及用于研发及技能创新。

回首极兔进军中国市场的历程“代价战”和“收购战”是两个必不可少的关键词。

这两套战术资助极兔灵敏抢占了国内的快递市场，有力地打击了国内老牌快递公司三通一达，尤其在收购百世快递和丰网之后，这股势头险些无法拦截。

2021年极兔斥资68亿，收购了老牌的快递公司百世快递，将网点铺到了天下各地。

2023年极兔斥资11.8亿元把顺丰丰网收入囊中，进入国内快递业第一梯队。

但是在疯狂低价和连续收购的背后，极兔的快递服务质量却不敢让人恭维。在2022年国家邮政局公布的快递满意度排名中，极兔得分不敷80。显然，作为极兔以价换量的代价，服务质量在已往很长一段时间里被舍弃了。

而这种只顾代价、掉臂服务的做法并不符合快递行业的恒久主义门路。

随着国内整年快递业务总量突破1000亿件，“以价换量”的模式已经行不通，极兔速递须要加快服务创建，不停进步服务程度，由“拼代价”转向“拼服务”。

实际上，如今国内的团体物流体系的服从仍然尚有提升空间，比如包裹运输途中的路径规划标题，国内物流本钱控制标题等等。

这些都是极兔速递可以补足短板，以致并逾越竞争对手的时机。

第三，规模扩张优先，连续外部输血。

除了服务质量之外，极兔另一个常常被人诟病的业务短板，就是红利了。

固然在账面上，极兔实现了从21年爆亏近62亿美元，到22年红利15亿美元，但实际上，这波红利是极兔在2021年和2022年分别计入了约-43.8亿美元、30.5亿美元的公允代价变更，才使得账面净利润酿成了红利。

从更能体现极兔红利程度的筹谋利润来看，极兔2020年、2021年、2022年利润分别为-6.64亿美元、-61.92亿美元、15.73亿美元；经调解后分别亏损4.76亿美元、9.1亿美元、8亿美元。

之以是极兔实现超高的发展速率和不可思议的行业规模，很大一部门是极兔用利润换来的。

2020-2022年，极兔中国单票快递代价为0.23美元、0.26美元、0.34美元，单票本钱则为 0.5美元、0.41美元、0.4美元。

如许来看，2022年，极兔速递时机每送一单快递，就亏损0.06美元。针对极兔本次IPO，行业内不乏“流血上市”的评价。

上市召募资金，大概是新一轮的输血换规模。

行业数据体现，上市前，极兔一共历经了8轮融资，招股书透露，共计融资金额约为55.73亿美元，后6轮都来自极兔2020年5月进入中国之后，累计到达52.9亿美元。

从如今极兔给出的规划来看，短期内，极兔仍然秉持着规模优先，质量优先的发展目标，至于操持何时实现红利，极兔并没有给出明确的回复。

极兔须要一场突围战

从极兔的上市和招股书操持来看，发力环球市场、连续扩张规模是眼下的焦点目标。但回首望去，无论是国内还是国际快递市场，都在迎来巨变。

先说上市之旅，就在极兔公布上市的同时，菜鸟温顺丰也相继公布将在港交所上市。

如今，菜鸟已经正式启动IPO操持，中国快递行业即将迎来又一个新的重量级玩家。如果菜鸟可以大概在年底之前上市，将乐成冲破极兔创下的1000亿港元IPO记录，如今行业里给菜鸟的估值到达近2000亿元。

而在极兔非常器重的外洋市场，菜鸟更是侵犯如火。

就在双11购物节风起云涌之际，菜鸟国际快递在头部商家交换会上公布了一项巨大肆措，即与速卖通团结发布“六大跨境物流保障”，以提升史上最快的外洋双11的物流服从和服务程度。

简单来说，菜鸟想要把本年的外洋双11，打造成时尚最快的购物盛事。在双11期间，菜鸟国际快递的环球“5日达”服务正常运作，服务质量不停提升，确保快速送达。

至于如今的行业龙头顺丰，更是对国际市场虎视眈眈，连续收购嘉里物流、收购DHL供应链业务，剑指环球物流标准平台。

值得一提的尚有京东。

本年京东11.11实现了环球“现货开卖”，北京时间晚8点刚过，英国本地斲丧者就收到了从京东物流拉特沃思自营外洋仓发出的密斯成衣。京东物流自营外洋仓让外洋的快递物流时效更快了。

与此同时，东南亚电商市场连续遭遇妨害，在印尼当局克制在交际媒体平台举行电子商务生意业务后，整个印尼电商市场可谓是乱成了一锅粥。

而印尼，正是极兔的大本营，这也给极兔的环球扩张操持，带来肯定影响。

在国内市场中，菜鸟、京东、顺丰，更是围绕着快递配送时效，开启了一场又一场的行业争取战。

前文已经提到，快递服务质量和配送时效，不停是极兔速递的短板，想要在这波巨头之争中脱颖而出，极兔的压力绝对不小。

综合来看，从2020年进入中国市场，到2023年乐成上市，极兔的发展之旅不可谓不惊人。如今其高达1057亿港元的市值，足以傲视群雄。

但是在高速发展的反面，埋伏的服务质量困难、配送本钱标题，以及越发剧烈的行业竞争态势，都在磨练着极兔。

作者 | 老电团队