可以大概举行“穿透式打击”？美B-21轰炸机首飞，大量技能细节曝光

【环球时报特约记者 魏齐】当地时间11月10日，美国空军的下一代轰炸机B-21完成首飞。公开的视频和图像表现了该机大量细节。制造商诺斯罗普·格鲁曼公司称该机是“美国第一种六代飞机”，而美国空军宣称要用该机举行“穿透式打击”。中国军事专家以为，B-21轰炸机穿透式打击的概念值得关注。

B-21迈出关键一步

据美国《空军与太空队伍杂志》网站10日报道，第一架B-21“突袭者”轰炸机于11月10日从加州帕姆代尔的空军42工厂腾飞，飞行90分钟后在加州爱德华兹空军基地安全降落。此次飞行实现了诺斯罗普·格鲁曼公司和美国空军关于新型隐形轰炸机将于2023年年底前试飞的允许，并为美空军签发该轰炸机初始生产条约扫清门路。飞行的一连时间表明，这次飞行大概不但是一次飞往爱德华兹基地的飞行，而且大概已经举行了更多测试，以评估飞行风致。航班跟踪网站表现，这架飞机当时在帕姆代尔和爱德华兹之间“倘佯飞行”，转了很多圈。

TheAviationist网站报道称，这次首飞一连了1989年7月17日B-2首飞的足迹，B-2从诺斯罗普·格鲁曼公司位于帕姆代尔42号工厂的跑道腾飞，并在112分钟后着陆在爱德华兹空军基地，随后在第420飞行测试中队举行开辟测试。该中队于2019年重新启动，将规划、实行、分析B-21的全部飞行和地面测试，并得出终极陈诉。

《空军与太空队伍杂志》称，第一批投入使用的B-21将驻扎在南达科他州埃尔斯沃斯空军基地，而维护工作将在俄克拉荷马州廷克空军基地举行。如今正在生产6架测试飞机。测试飞机和未来的批量生产型在同一条生产线上制造，使用的工具、流程和技能职员将用于批量生产。美空军此前表现，B-21测试机一旦适航就将成为“可用资产”，而且在开辟和作战测试完成后，测试机将转换为作战设置。报道称，B-21最初称为“长途打击轰炸机”，条约于2015年签订，按现价盘算，预计每架飞机的本钱约为7亿美元。B-21于2016年被正式定名为“突袭者”，以吊唁二战中初次对日本举行空袭的杜立特。

“福克斯贸易”网站称，B-21是30多年来美国第一架新型轰炸机，该操持的险些每个方面都已被保密。B-21拥有无与伦比的航程、隐形性和生存本事，可以大概携带和投放通例弹药和核弹药。美国空军表现，B-21预计将大大提拔美国空中气力，可以大概打击环球任何地方的目的。该轰炸机于客岁12月初次亮相时，制造商诺斯罗普·格鲁曼公司表现，最新型核隐形轰炸机的下线是天下上第一架第六代飞机。从长远来看，空军操持购买一支新型轰炸机机队。美国空军环球打击司令部司令托马斯·A·布西埃将军此前将B-21称为“轰炸机机队未来的支柱”，并增补说，军事部门将至少拥有100架“突袭者”。

首飞画面被曝光

据美国媒体报道，美国空军事先并未公开这次首飞的时间，但大量照相者和军事爱好者似乎已经事先获知了首飞消息，因此B-21大量的视频和高清图片出如今网络上，一些细节也是初次被观察到。美国“动力”网站“战区”栏目根据图片和视频举行分析的文章称，首飞的B-21拖了一条很长的“电线”，它是初始飞行测试的正常装置，是一个网络大气数据的“拖锥”，用于在不受飞机干扰的气流中丈量静压。该传感器是对安装在飞机左前下方的大气数据丈量探头的增补。除了共形安装在飞机机身的尺度传感器和内部的专用测试装备之外，这些都是为B-21初始飞行测试运动网络准确数据的关键仪器。

而B-21中心机身两侧奇怪的“角”是辅助进气门。报道称，有人推测它们是附加的大气数据传感器乃至雷达反射器的位置，但究竟并非云云。B-21的保形进气道是该项目已知最奇特的特点之一，这也是开辟过程中面对的一个庞大挑衅。由于进气道是隐形飞机最关键的属性之一，它须要分离附面层氛围，还要接纳蛇形进气道以掩藏反射雷达波的发动机风扇叶片，同时还得得到充足的氛围流量。别的，进气道在巡航时大概不是标题，但在发动机处于高功率状态，大概起降阶段导致迎角增长时大概会使得进气成为一个大标题。

B-2通过蛇形进气道为埋在B-2内机翼深处的发动机提供气流。在腾飞和着陆过程中得到充足的氛围是通过“蝴蝶”或勺状辅助进气门来实现的。而B-21通过相对较大的三角形辅助进气门完成了同样的任务，为B-21的发动机提供了额外氛围。这些三角形门从主进气口向后垂直打开，使得B-21在地面滑行以及腾飞和降落时出现出独特的“角”或恶魔般的表面。

文章称，B-21巨大的“鸭嘴”前缘和机头非常显着，告急用于进步雷达隐身特性。思量到它大概比大多数其他飞机飞得更高，而且地面防空体系大概是它要躲避的最告急威胁，因此这一特点非常关键。

它的主武器舱比B-2小得多，其有用载荷本事大概还不到B-2的一半。B-21大概会携带一枚，而不是像B-2那样携带两枚大型钻地弹（MOP）。对于MOP来说，B-21的武器舱大概太小，因此不清除由一种新型、更小的钻地武器代替。与B-2相比，该弹舱大概会更加“智能”，而且更容易针对差异武器举行重新设置，使用飞机的开放式架构体系，更轻松地集成新武器、诱饵和空射无人机。别的，不清除B-21大概使用了较小的副武器舱，由于在主武器舱旁边有“某种明白的舱口”。如许可以充实使用空间，并搭载新武器，此中包罗用于自卫的先辈空对空导弹和用于进入精密设防地域投放的“防区内攻击武器” （SiAW）。

别的，B-21的身段比B-2更小，据估计B-21的翼展为135至155英尺，而B-2的翼展为172英尺。如今仍旧无法完全确定B-21接纳两台照旧4台发动机，只管外界更加倾向于接纳两台发动机。

可生存的“穿透性打击”？

美国空军发言人安·斯特凡内克表现，对B-21的飞行测试是提供“可生存、长途、穿透性打击本事，以克制针对美国、友邦和搭档的侵占和战略攻击”的办法中关键一步。

中国军事专家以为，美空军发言人所说的“可生存、长途和穿透性打击”，表现了美国空军对B-21轰炸机寄予的盼望。可生存，也就是为了在强对抗情况下，可以大概生存下来，实现有用突防。这依赖于B-21的高隐身和电子战体系。长途则赋予该机在阔别战区的机场腾飞的本事。一方面进步在机场的生存本事，防止被对手容易端掉老窝。同时进步该机运用的机动性，选择差异的方向对目的举行打击。美国军方曾声称，该机不须要在战区腾飞。专家以为，B-21假如从关岛腾飞，应该具备不经空中加油抵达亚洲大陆的本事。假如从美国本土腾飞，固然更加安全，但抵达西平静洋地域，须要多次空中加油。

专家表现，该机“穿透性打击”的作战方式尤其值得关注。所谓穿透性打击，就是要突破对方的战斗机和地面防空体系的拦截后，进入对方纵深，对目的实行打击。“穿透式打击”的本事，现实上是美国轰炸机不停夸大的本事。在长途空射巡航导弹、防区外发射导弹大规模装备的当下，美国仍旧器重穿透性打击，是由于这种打击方式可以大概最大限度表现出大载弹量的上风和高强度作战对经济性和可一连性的要求。专家称，假如是在对方战斗机或地空导弹拦截线外发射巡航导弹、防区外发射武器、空射弹道导弹和高超音速导弹，确实能对对方的目的举行“点穴”打击，清除告急节点，是一种必须具备的本事。但由于上述长途弹药代价通常比力昂贵，即便是美国如许的大国也无法支持恒久高强度、大量使用，特别是在和大国作战时。而且假如从对方战斗机拦截线外发射巡航导弹，完全可以使用更为经济的平台发射，而非代价高昂的轰炸机。乃至在特定场景下，这种方式完全不能发挥出轰炸机的上风。俄乌辩论中，俄罗斯的战略轰炸机在俄罗斯或白俄罗斯领空向乌克兰发射巡航导弹，这时一架代价高昂的轰炸机发挥的作用，和几辆“伊斯坎德尔-K”巡航导弹发射车的作用没有本质区别。而要发挥出轰炸机载弹量大、突防本事强的作用，就是要深入纵深，使用准确制导炸弹或防区内攻击武器，举行“准确式地毯轰炸”。这也是B-2之前在阿富汗战争等辩论中的告急运用模式。

不外专家以为，对于美国来说，打阿富汗、伊拉克如许的国家，B-2可以容易实现穿透性打击，由于对方本就没有什么防空体系。但B-21在面对拥有完满防空体系、特别是比力完备的反隐身作战体系时，就很难举行穿透式打击。B-21举行穿透式打击，“抱负丰满，现实骨感”。打击与防御、隐身反隐身的对抗是一个动态的对抗。谁起首在对方的体系上打开缺口、肢瓦解系，谁就能得到上风。以是对于一支空军而言，既要建立好防的体系，又要具备对等攻击的本事，两者缺一不可。