美国克制国防部2027年起从宁德期间和比亚迪等中国公司购买电池

克日，美国通过一项新法律，克制该国国防部(Defense Department)从2027年10月开始从宁德期间、比亚迪等六家中国公司购买电池。

别的四家将被禁的中国电池制造商分别是远景动力、亿纬锂能、国轩高科和海辰储能。

制止本文发稿时，宁德期间方面尚未给予汹涌消息记者针对此消息相干复兴。

据举世网报道，这项禁令的依据是2023年12月22日拜登签署通过的最新《国防授权法案》（2024财年）(National Defense Authorization Act)。该法案将进一步推动美国国会将国防部的供应链与其地缘政治对手脱钩的积极。

但禁令并不实用于福特汽车(Ford Motor Co.)等公司的商业采购。现在，福特汽车正在从宁德期间得到电池技能允许，在密歇根州生产电动汽车电池。特斯拉公司(Tesla Inc.)的部门电池分别来自宁德期间和比亚迪。

现在，在环球前十大动力电池供应商中，中国电池企业占据了六席。根据1月9日韩国着名研究机构SNE Research公布的环球动力电池市场的新一轮统计数据，2023年1—11月，环球登记的电动汽车（EV、PHEV、HEV）电池装车量约为624.4GWh，比2022年同期增长41.8%。从环球动力电池装机量前十名企业来看，中国企业依然占据六席，分别为宁德期间、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、孚能科技。

六家中国电池企业市占率达63.7%，宁德期间和比亚迪市占率之和过半达53.1%。此中，宁德期间的电池广泛应用于特斯拉Model 3/Y、宝马iX、奔驰EQS等新能源乘用车车型，销量一连高位，预计将来还将出现增长趋势。

除了对车企供货电池产物，宁德期间还酝酿以更多元的方式与国际车企举行互助。

在日前于瑞士举行的2024达沃斯论坛上，宁德期间董事长曾毓群表现，筹划在西欧推广与福特汽车的技能授权互助模式，并将其视为办理地缘政治挑衅的一种方法。

曾毓群称，宁德期间与福特汽车创建了一种很好的互助方式，宁德期间接纳技能授权的服务模式，资助福特汽车制作自己的电池工厂。

“我们还将为欧洲、美国的很多汽车生产商以致电池制造商提供雷同的服务模式，资助它们敏捷启动电池生产基地并成为环球一流的工厂，以应对气候厘革，这是我们的目的。”曾毓群称。

客岁2月，宁德期间官宣与福特汽车举行电池技能允许互助。福特汽车将在美国密歇根州建立一座电池工厂，并拥有其全部权，宁德期间则提供筹建和运营服务，同时就电池专利技能举行授权。

客岁11月，宁德期间还与环球第四大汽车团体Stellantis签署战略体贴备忘录，探究以对等模式创建一家合资企业的大概性，并筹划在欧洲制作一座新的磷酸铁锂电池工厂。

然而，随着中国企业在电动汽车制造中扮演的脚色日益耀眼，中国电池企业与美国车企的互助也引发了美国国内一些政客的担心。

上个月，美国共和党参议员特德·克鲁兹和马可·卢比奥致信国防部长劳埃德·奥斯汀，告诫使用宁德期间电池会增长安全风险。

固然此次美国国会对国防部的禁令严酷仅实用于国防采购，但美国相干行业和立法者应该密切依照这些规则，作为在自己的商业买卖业务中信托哪些质料、产物和公司的引导。

别的还值得注意的是，以上六家电池公司的电池产物不但涉及电动汽车，还涉及储能电池产物。

客岁12月，美国杜克能源表现，已堵截北卡罗莱纳州水师陆战队基地勒琼营(Camp Lejeune)使用宁德期间的工业规模储能电池毗连。

对此，宁德期间则回应表现，他们出售给美国的储能产物仅包罗“无源”装备，没有配备通讯接口。这意味着这些装备不受到外部电信号的控制，宁德期间在美国的业务和产物不会以任何方式网络、出售或共享数据；而且，产物已经通过了严酷的安全保障检察，包罗美国相干部门和企业的检察。

而对于拜登通过的最新《国防授权法案》(National Defense Authorization Act)，中国外交部也于同年12月26日表现剧烈不满和果断反对，并向美方提出严正会商。外交部发言人毛宁当天表现，该法案渲染中国威胁，打压中国企业，限定中美正常经贸往来和人文互换，不符合任何一方优点。美方应摒弃暗斗头脑和意识形态私见，为中美经贸等各范畴互助创造精良情况。

“我们敦促美方同中方相向而行，落实好中美元首旧金山碰面告竣的告急结果和共识，不得实行上述法案涉华悲观条款。如美方独断专行，中方将接纳果断有力步调，刚强守卫自身主权安全发展优点。”