韶光倒流？德国铁路公司竟雇用 Win3.11 体系管理员

IT之家 1 月 29 日消息，就在上周末，德国一家铁路公司发布了一则雇用启事，职位是 ——Windows 3.11 体系管理员。没错，你没看错，是谁人诞生于 1992 年、微软早已制止支持的古老操纵体系。雇用要求除了醒目在 30 年前的体系上操纵 Windows for Workgroups 之外，拥有 MS-DOS 履历更受青睐。更令人惊讶的是，这份工作须要维护的体系，居然还停顿在 166MHz 处理处罚器和 8MB 内存的期间。

乍看之下，今世铁路竟然还在利用云云古老的体系，简直令人担心。但对于关键使命体系而言，“没坏就别修”的理念通常盛行。安全专家 Konkretor 在推特上表明说，这家雇用公司负责“德国险些全部铁路表现面板”的运营，这些体系显然在肯定程度上依靠于老旧的 MS-DOS 和 Windows 3.11 应用步调。

IT之家注意到，雇用信息现在已经被撤下，但其内容提到，新员工将维护和更新这些仍旧对铁路运营至关紧张的老旧体系。更详细地说，这些软件负责“高速列车和地域列车驾驶室表现体系，及时向司机表现最紧张的技能数据”。

看到云云老旧的体系被用于传输紧张及时数据，简直令人担心。但究竟上，老旧关键使命体系运行老旧软件并不稀有。别的，这些表现体系大概只提供信息数据，并不涉及关键安全体系。

Windows 3.1X 是微软基于 GUI 的操纵体系的第一个版本，具有集成网络功能，并引入了 386 掩护模式网络堆栈。这款网络友好型操纵体系于 1992 年发布，2001 年 12 月 31 日制止支持。岂非德国铁路公司错过了这个消息？

根据 Hacker News 论坛上的讨论，上述老旧体系现在正在德国的 ICE 1 和 ICE 2 列车上利用。假如属实，那么依靠 MS-DOS 和 Win 3.11 的软件大概须要不停用到 2030 年或更晚。另一个风趣的细节是，一些运行 Win 3.11 的铁路体系利用 1996 年的 BIOS，配备 166MHz 处理处罚器和 8MB 内存。

究竟上，雷同的情况并不稀有。就在前不久，日本政府刚刚摆脱了对软盘的依靠，而一些盘算机爱好者仍旧热衷于基于古老的 8088 CPU 和 ISA 总线显卡举行复古改装。