“发起干系部分出台停售燃油车时间表”！着名车企董事长透露啥信号？

作 者丨杜巧梅

编 辑丨张明艳

图 源丨图虫

2022天下新能源汽车大会27日在北京开幕。

2022天下新能源汽车大会提供的统计数据表现，2021年，环球重要国家新能源汽车销量凌驾650万辆，此中中国销量到达352.1万辆，占中国新车贩卖比例的13.4%。克制2021年底，环球新能源汽车累计销量突破1600万辆，中国占比50%以上。

长安汽车董事长朱华荣：发起干系部分出台停售燃油车时间表

“借助新能源智能化快速发展的东风，中国品牌迎来了换道超车的最佳时机。本年1-7月，中国品牌新能源乘用车市占率占到了83.6%，创汗青新高，也使中国品牌汽车的市占率的团体提升到达了47.6%。”8月27日，在2022天下新能源汽车大会上，长安汽车董事长朱华荣指出，中国的新能源产业已经从技能尝鲜、政策引导迈入了大众遍及阶段，渐渐成为了支持中国汽车工业发展的紧张气力。

在朱华荣看来，颠末20多年的发展，中国新能源汽车产业取得了长足的进步并出现了良好的发展势头，固然也出现出了一些新的特性。

起首，新能源汽车产业已凌驾市场的鸿沟，市场化的历程环球领先。但后续的竞争也更为剧烈，汽车产业的竞争也正在由原来的传统汽车企业、新权势和ICT企业同台竞技，同时也出现了一些新的组合，好比传统汽车和ICT企业携手探索具有竞争力的商业模式并引起了市场的积极反响。

第二，新能源产物不停丰富，品牌力在不停提升。现有新能源汽车产物已经到达280余款，覆盖了各个细分市场。基于良好的产物力提升，中国品牌也借新能源之力向中高端产物进军，向中高端品牌进军。

三是新能源技能快速突破，正在加速推动汽车行业进入新的发展阶段。电池能量密度不停提升，电池的质量也不停地提升，也带来了新能源汽车质量提升。能源补给方面，高压平台、碳化硅开始进入发展阶段，慢充、快充、无穷充补能技能不停发展，新能源汽车将从传统意义的工具变成新型的储能单位。

不外，朱华荣也指出，当前我国汽车电动化历程与整个社会的发展照旧面临不小的挑衅。

一是新能源整车的服从挑衅，原质料缺失，锂镍钴的连续涨价，加之资源连续的扩张和原质料的飞涨，产业链优点分配不均衡，叠加市场批量小，使大部分整车企业又处于亏损状态；二是由于续航焦急、补能服从和安全隐患等标题，中国亟需新一代电池的技能突破；三是补能底子办法仍必要不停美满，充换电办法增长速率仍旧落伍于新能源汽车发展。

为推动中国新能源汽车产业的发展，朱华荣提出以下几点发起：

起首，进一步加速新能源产业顶层操持，体系推进新能源产业化，社会应用、能源布局等协同发展。在各省市明白新能源汽车的遍及规划和发展节奏，克制汽车产业盲目投资和供需失衡的同时，还要加速推进充电补能网络的建立，尽快办理上鄙俚原质料短缺和行业涨价乱象，确保新能源产业连续康健发展。

其次，发起企业科研院所和高校增强相助，加速推进新一代电池的研究、开发应用。聚焦到正负极质料、电解液的关键突破，从布局创新向质料创新改变，从根本上办理用户的充电焦急、安全担心和使用环境担心。

第三，中国汽车产业已经开端具备了停售燃油车的根本条件，发起国家干系部委和产业、行业来明白停售传统燃油车的限期，引导企业和全社会有序向新能源转型，加速实现电动化的遍及、电气化的遍及，为实现“双碳”目标贡献我们汽车行业的气力。

朱华荣以为，未来，插混产物的销量将占据新能源的40%-50%，特别是在续航补能等痛点未有用办理的条件下，REEV（增程式电动汽车）、PHEV（插电式混淆动力汽车）将是紧张的增长级和构成部分，将替换燃油车成为真正的全域产物。

值得留意的是，随着我国新能源市场的快速扩张，比亚迪成为第一个停售燃油车的企业；日前，长城旗下哈弗品牌也发布全新战略，操持到2025年，新能源车型销量占比提升至80%，并于2030年正式停售燃油车。

长安方面，则操持到2025年，总销量到达400万辆，此中，长安品牌300万辆，新能源销量到达105万辆，占比到达35%；2030年，长安汽车销量到达550万辆，此中长安品牌450万辆，新能源销量到达270万辆，占比到达60%，外洋销量占比到达30%。

按照规划，长安汽车在2027年实现碳达峰，2045年实现碳中和。

发起燃油车车购税减半政策延期至来岁一季度

“发起干系部分器重本年年底到期的燃油车购置税减半政策的安稳过渡。”8月27日，在2022天下新能源汽车大会上，长安汽车董事长朱华荣表现。

据相识，5月24日，国务院常务聚会会议进一步摆设稳经济一揽子步伐，积极推动经济回归正常轨道，确保运行在公道区间。在汽车方面，包罗要促斲丧和有用投资，阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。

5月31日，财务部、税务总局发布了《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车代价（不含增值税）不凌驾30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。

自政策实验以来，对汽车市场拉动作用显着。

国家税务总局在7月3日发布的数据表现，仅6月份一个月，天下共减征车辆购置税71亿元，减征车辆109.7万辆。

根据中国汽车工业协会最新数据表现，7月国内乘用车产销分别完成221万辆和217.4万辆，环比分别降落1.3%和2.1%，同比分别增长42.6%和40%。此中，传统燃油车国内销量比上年同期增长凌驾20万辆。

中汽协副秘书长陈士华表现，固然7月当月的汽车产销量低于上月，但却创造了积年同期的最高值。7月，受到购置税减征等促斲丧政策的拉动，国内汽车产销继承保持较快增速，乘用车斲丧需求继承规复。

瑞银推测，乘用车购置税减半政策预计将为本年下半年车市带来70万-80万辆燃油车增量，若再加上各级地方当局的购车优惠政策，下半年车市增量有望达100万辆。

“短期来看，燃油车购置税减免政策本年年底竣事，来岁一季度汽车行业的销量大概率出现30%-40%的大幅度下滑，对整个经济的稳固是倒霉的。”朱华荣发起，现有燃油车的购置税减半政策延伸到来岁一季度，在此底子上，来岁二、三季度再减半，也就是说按照25%（的购置税征收），到来岁四序度再全面规复燃油车购置税的征收。

受限电停产影响，长安汽车8月产销目标淘汰10万辆

8月26日晚间，重庆长安汽车股份有限公司（000625.SZ,以下简称长安汽车）发布公告称，由于8月以来的连续高温，为确保电力供应安全有序，保障群众根本必要，让电于民，长安汽车在渝基地实验限电停产。

受此影响，长安汽车 8月产销目标预计减量约10万辆，对当月产销产生较大影响，不外，对整年目标影响有限。

长安汽车在公告中指出，将积极与干系部分就供电保障有关事项保持良好沟通，优化9月排产方案，尽最大积极低落干系影响。

记者从长安汽车方面相识到，2022年整年，长安汽车总体目标是产销245万辆，同比增长6.5%，此中，自主品牌目标产销185.7万辆，同比增长5.9%，市占率11%。

本年1-7月，长安汽车销量为132.7万辆，同比淘汰3.78%；自主品牌销量105.9万辆，同比淘汰3.66%；自主乘用车销量75.8万辆，同比增长0.44%；自主品牌外洋销量12.3万辆，同比增长65.51%。新能源汽车方面，1-7月累计销量10.8万辆，同比增长116.34%。

据相识，此前因高温气候影响，四川、重庆等地电力供需告急，两地先后发布了限电步伐，让电于民。受此影响，川渝地区多家企业相继发出了工厂停息生产的公告。

记者留意到，在收到限电关照后，长安汽车旗下新能源品牌长安深蓝也发布停产公告，长安深蓝及重要供应商已于2022年8月15日起停息SL03整车及零部件生产，让电于民。预计本轮停产将连续到24号，将对SL03本月的生产总量和交付规模产生肯定影响。

除长安汽车外，四川一汽丰田、宁德期间四川宜宾工厂等车企以及川渝两地多个汽车零部件供应商也受到差异水平影响。

8月16日，轮胎制造商正新橡胶公告称，旗下重庆工厂共同当地当局高温限电政策，实验暂时停产，为期至少一周（ 16日至 23日）。停产期间，正新重庆将以库存出货为主，并调和其他厂区生产，不影响对客户的轮胎供应。

公开信息表现，仅重庆市就有汽车生产企业41家，包罗整车生产企业21家，专用车生产企业20家以及涵盖发动机、变速器、制动体系等供应体系在内的1000多家零部件配套厂商。

不外，有业内人士指出，若高温气候连续下去，限电时间加长，不扫除对未来汽车零部件的供应和代价产生的倒霉影响。

本期编辑 江佩佩 练习生 黄菁珊