中国经济第一支柱，变了？

原创 刘晓博

在朋侪圈看到一篇来自汽车媒体的小作文，标题是：汽车首超房地产，成中国第一经济支柱。

文章说：2023年中国的汽车总产值已经到达了11万亿人民币，占天下GDP的比重靠近10%，初次高出房地产，成为了中国的第一经济支柱。

很多网友在背景留言，向我扣问是否真实。

假如是真的，是否意味着中国经济乐成转型，摆脱了对房地产的依靠？

我想告诉各人的是：所谓汽车总产值占GDP的10%，高出了房地产的占比（6%），美满是张冠李戴。写这类文章的人，经济学知识是美术老师教的。

下图是国家统计局公布的，2024年一季度中国（本地）GDP的构成。

房地产一季度的增长值（GDP）是17736亿元，占全部GDP的比重是5.99%，跌破了6%。

汽车行业产生的增长值是多少，统计局没有公布，它被放在了制造业里。制造业占GDP的比重是27%。

我翻看了积年的统计年鉴和统计公报，也查阅了公开报道，只能看到统计局经常说“汽车行业增长值增长了XX”，但查不到详细金额是多少。

汽车行业年贩卖额、总产值，倒是很轻易查到。所谓总产值，就是全部被生产出来的汽车、以及零部件的代价，它包罗了库存。贩卖额，则没有包罗库存。

中国汽车工业协会整理的国家统计局数据体现，2023年，汽车制造业完成业务收入100975.8亿元，同比增长11.9%，占规模以上工业企业业务收入总额的比重为7.6%。

汽车行业每年10亿元的贩卖额，再加上一些库存，年总产值到达11万亿大抵是没有题目标。但这不意味着汽车行业的增长值（GDP）是11万亿，以是它不能直接除以GDP，来盘算占GDP的比重。

假如我们按照汽车行业占工业企业营收的比例，再按照制造业占GDP的比重推算，汽车行业GDP占总GDP的比重约莫是2.1%。只相当于房地产的三分之一左右。固然，这种推算未必精确。

再来看房地产的数据：

根据国家统计局的数据，2023年天下新居贩卖为116622亿元，降落6.5%。

看起来，汽车行业2023年的贩卖收入是10万亿，有点迫近新居贩卖额的11.66万亿了。

但请留意，汽车行业贩卖额包罗了新车、二手车、修车、改装车、零部件等。

比力的时间，必须接纳类似口径。比如新居贩卖对应的是新车贩卖。

天下新车贩卖额是多少？我没有查到精确数据，但国家统计局在社会消耗品零售总额里，有汽车类的数据。

这个口径大概率是高出“新车贩卖额”的，还包罗了个人购买汽车配件 。

我们姑且以为，这就是新车贩卖额，那么2023年是4.86万亿。

而根据中国汽车工业协会的数据，2023年我国汽车产销量分别达3016.1万辆和3009.4万辆 。折算到每辆新车，贩卖额大概是16.15万元。

新车年贩卖额为4.86万亿，跟新居年贩卖额11.66万亿比，还是差距非常大的。

再看二手市场。

2023年天下二手车成交了1841.33万辆，同比增长14.88%，累计生意业务金额11795.32亿元。

二手房方面，根据贝壳的数据：天下二手房成交5.7亿平米，金额7.1万亿元。留意，贝壳统计的二手房仅仅是住宅，没有包罗商办。

汽车维修、改装行业的年市场规模在1.4万亿左右，而房屋装修、维修和老旧小区提升的规模在5万亿左右。迩来两年，固然装修行业低迷，但老旧小区提升改造在当局支持下市场规模不停扩大。

归并盘算：

新车、二手车、汽车维修改装，2023年合计贩卖额为7.44万亿。

新居、二手房、装修、老旧小区提升，2023年合计贩卖额为23.76万亿。

房地产市场的总规模，到达了汽车市场的3.19倍。

留意，房地产是三级市场，一级是地盘市场，二级是新居市场，三级是二手房市场。2023年，仅当局卖地收入就是5.5万亿。企业之间的地盘交易，没有查到精确的数据。一级市场的地盘生意业务，也能产生丰厚的税收。

以是，房地产行业的含税率，更是汽车行业不可相比的。

比如新能源汽车行业正处于当局鼓励期，很多车企亏本卖车，每年拿当局补贴。以致有车企美满是靠补贴才红利的。

房地产是含税率极高的行业，地方当局的一半直接、间罗致入来自房地产。

汽车行业在综合税收贡献上，估计连房地产的五分之一都达不到。

至少在将来50年内，房地产仍将是重要国家和地域的第一大支柱财产、告急的当局收入泉源。比如在美国，州以下地方当局72%的收入来自房地产税。