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大量地方都会豪赌失败惨遭反噬，财产泯灭困局重重待破局

期间的大迁移转变，抛弃的不光仅是人，也有很多都会。现在很多地方都会，用已往旧的发展理念在豪赌后败北，结果财产泯灭、深陷困局。表现在两个方面：一是巨额的地方当局债务；二是废弃（没用）大概巨亏的根本设施创

期间的大迁移转变，抛弃的不光仅是人，也有很多都会。
现在很多地方都会，用已往旧的发展理念在豪赌后败北，结果财产泯灭、深陷困局。
表现在两个方面：一是巨额的地方当局债务；二是废弃（没用）大概巨亏的根本设施创建。
地方债务各人都知道不多说了，我们重点说说废弃大概巨亏根本设施。
有媒体梳理出天下至少有26个高铁站建成后，不绝处于未启用或关停状态。
有像宁波东站、双流西站这些中央都会的高铁站；也有像九郎山站、宝西岳站这种分布在三四线都会的高铁站。原来想打造一个“高铁新城”，但现实是高铁站周边是杂草丛生、荒芜火食。
不光仅是高铁，已往十几年各地方都会积极抢的地铁项目，现在也成了亏损无底洞。2023年公布营收与利润数据的各地29家地铁公司，扣除当局补贴，全部亏损，甚至很多地铁运营公司拖欠工资。
当初等待花团锦簇，现在现实一地鸡毛。
根源在于已往二十多年，有些地方都会不绝豪赌旧的都会发展模式，明知期间变了也没有及罢手。
这种旧的运营模式，就是豪赌房地产不停上涨，豪赌“地皮财政”，然后以此为目的的都会无控制扩张。
不管是建高铁、修地铁，还是打造所谓科技产业园区和各类新区。很多都会背后实质上是通过一轮又一轮的“圈地活动”，不停强行扩张都会，通过修建根本设施来拉升地皮代价，再吸引房企拍地和企业建圈地建厂等，然后赚取地皮财政收入。
没钱开发怎么办？就通过地方城投借债，然后不停新债还宿债。
而这场豪赌能玩下去有一个条件条件，就是“地皮财政”不会闭幕，连续有接盘侠。
各人实在都知道高铁造价高、地铁不赢利，但那么多都会还热衷于此，本质上还是地皮财政的头脑，打造“高铁新城”和“地铁新城”。
但现在，房地产泡沫破了，大量地方都会豪赌之后，惨遭反噬。
2024年一季度天下卖地收入是8147亿元，而2019年一季度的卖地收入是12499亿元，淘汰了近40%。地方财政的告急水平，远超想象。
这时间很多地方都会管理者才发现，原来借的钱是必要还的，原来斥巨资修建的根本设施，最好的处理方法竟然是——停用！
比如：
客岁7月，有大众在人民网“向导留言板”咨询投资超4000万的儋州市海头站何时能通车。
得到的答复是：海头站日客流量不敷百人，开通运营后铁路部门亏损严重。
再比如，都会的地铁也是“吃金大户”，由于修建本钱、运营本钱高，都是在依靠财政补贴过日子。
现在地方财政捉襟见肘，以是现在尚未修建地铁的都会，根本不再有渴望获批。有地铁的都会再申报，也会有客流量限制而被压缩线路。
“地皮财政”是简朴粗暴的赚快钱，而过度依靠地皮财政来运营都会，像伐鼓传花的游戏，就是一场豪赌。
而鼓点，总有停下来的那一刻。
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