锂电镌汰赛考题：固态电池将比液态更自制？钠电或占“半壁山河”？|直击“电池达沃斯”

财联社11月17日讯（记者 曾楚楚）在碳酸锂代价下滑与车企代价战的双重夹击下，锂电池行业镌汰驶入深水区。11月14日-15日上午， 第11届中国（广州）电池新能源产业国际高峰论坛（电池“达沃斯”）在广州举行。

中信证券分析师在会上体现，团结锂电有代表性的上市公司财务数据分析，从固定资产+在建工程同比增速看，是处于汗青低位，新增的产能占现有产能的比例亦处于低位。来岁整个行业的产能利用率是偶然机往上行的。

尽管业内广泛等待全固态电池成为“下一代电池”突破口，但专家指出仍需办理导电性、生产装备与资源等瓶颈。同时，受锂价暴跌影响，钠电池产业化速度放缓，伊维经济研究院院长吴辉体现，未来钠电池仍需时间降本增效，以在新一轮储能竞争中赢得市场份额。

锂电出清举行时 产能增速将放缓

近两年，锂电池上游原质料碳酸锂代价持续下探，卑鄙车企代价战压力传导，动力电池的内卷成为行业共识。疯狂扩张潮后，产业镌汰驶入深水区。

研究机构EV Tank数据体现，2023年中国正极质料、负极质料、隔膜和电解液在环球市场份额分别到达了86%、94%、84%和87%，已经占据主导职位。

“尽管我国在电池新能源范畴已取得不俗的成绩，但不能否认，电池新能源本轮的行业洗牌仍处于‘深水区’”。中关村新型电池技能创新同盟秘书长、电池百人会理事长于清教体现，“供需结构性错配，产物代价内卷；国内有效需求不敷，国际贸易壁垒重重；应收账款与库存高企，企业红利能力承压；新技能挑衅待解，安全隐患暗藏等等。”

针对中国电池产能过剩之争，伊维经济研究院研究部总司理、中国电池产业研究院院长吴辉体现，从长期市场看，环球电池产业根本不存在产能过剩问题；但当前中国面临“结构性”过剩和“短中期”产能利用率低的风险。环球电池长期产能利用率将趋于合理，预计2030年环球电池总产能将达7.5TWh，为满意5TWh需求量，届时产能利用率将达5TWh/7.5TWh≈67%，处于相对合理程度。

大族激光的控股子公司大族锂电董事长王瑾分析，国内锂电行业现在正面临产能出清，镌汰落伍产能正有序举行，新增产能结构将得到合理优化。

中信证券分析师体现，团结锂电有代表性的上市公司财务数据分析，从固定资产+在建工程同比增速看，是处于汗青低位，在建工程占固定资产比例降落至不敷四成。供需问题肯定会阶段性竣事，大概会有一个触底的过程。别的，以在建工程除以固定资产，假设全部开释出来，可以或许新增的产能占现有产能的比例，最新数据是到37%，但不是一年能开释出来的产能，至少靠近两年。假设简单除以二，即在建工程能投出来的，全行业维度看不会超过20个点，来岁大概率行业需求高于供给，整个行业的产能利用率是偶然机往上行的。

尽管面临产能和利润压力，但新型储能快速发展、低空经济以及人形机器人产物增长，都对锂电产物形成新的支持。行业内的并购重组和战略互助不绝涌现，市场份额进一步向头部企业会合。

全固态电池量产装备是一大挑衅

作为被寄予厚望的“下一代电池”，本年以来各家公司固态电池的希望持续引发资源市场关注。

近期，国内的北京纯锂新能源科技公司已经启动了全固态锂电池的首条量产线；奇瑞汽车也公开披露操持在2026年举行全固态电池的上车测试，目标是在2027年实现规模化量产。长安汽车与太蓝新能源在11月团结发布了“无隔膜固态锂电池”。

另有媒体报道称，宁德时代（300750.SZ）本年增长了对全固态电池的研发投入，将全固态电池研发团队扩充至超1000人，该公司现在主攻硫化物蹊径，已进入20Ah样品试制阶段。

尽管行业对固态电池远景充满等待，大规模贸易化仍面临不少挑衅。

固态电解质质料的导电性、界面稳固性以及生产资源是现在重要的技能瓶颈。此前有业内专家指出，固态电池的生产需要对现有锂电池生产线举行大幅度改造，同时还需办理电解质和电极质料界面的兼容性问题，才华真正实现大规模量产。

此前有业内人士对财联社记者体现，半固态电池与现有液态锂电池在制程上相似，但全固态电池的特点是没有隔膜，现在各家发展的蹊径差别，质料选择差别，工艺也会有差别，未来是什么形态很难猜测。

全固态电池对于锂电装备的要求以及厘革程度，亦是业内关注的。

卫蓝新能源研发总监徐航宇体现，卫蓝选择原位固化蹊径，很告急的一点是，这个计谋跟传统锂离子电池的生产工艺根本是兼容的，兼容绝大多数的工艺和装备，能实现低资源。

时代高科技股份有限公司研究院院长杨毅对财联社记者体现，全固态电池相对于现有液态电池产线的厘革大概是革命性的。在装备方面，现在落地的半固态照旧主流。

杨毅进一步体现，现在电池厂结构全固态电池，更多是对现有产能的改造，渐渐酿成半固态再到全固态如许一种改造过程，“我以为大厂都是如许的，由于船大不好调头，以是现在国内大多数电解质是以聚合物和氧化物为主的，实在硫化物的蹊径是很难走的，由于它肯定走的是全固态。以是我个人以为不太会一步到位全部去走全固态，还需要几年的时间来完善整个生产装备。”

徐航宇以为，长远来看固态电池能比液态做到更低的资源。一方面，现在业内现在用的大部分是下一代的正负极质料，比如容百的9系超高镍的三元质料，未来这些质料如果量真的起来，资源不愿定会高。另一方面，全固态电池对过渡金属杂质没有那么敏感，未来可以思量工业级的碳酸锂来更换原质料。

徐航宇提到，动力和储能方向上，卫蓝新能源现在规划的总产能在50GWh左右。现在投产的产能在5.6GWh。别的，公司在广州的南沙、珠海也有产业化结构的想法。

钠电池持续降本 但产业化不及预期

在2022年锂价触及60万元/吨的顶峰时，钠离子电池迎来“井喷”式发展，但在近两年锂价暴跌下，钠离子电池相对锂电池资源上风迅速萎缩，产业化增速缩紧。从现在的现状看，卑鄙应用已经更加清晰，但产业化规模照旧在发展阶段。

“由于锂电池资源降落很快，钠电池的产业化是不及预期的。”吴辉在会上体现，但很欣慰地看到钠电资源降得也很快，现在钠电最低到了0.45元/wh。别的，钠电在包罗能量密度、循环寿命等性能方面都有很好的进步，“我们也以为未来钠电在很多场景上会产业化，只是时间会晚一点。”

欣旺达（300207.SZ）钠电产物负责人安黎体现，公司钠电已经发布了160Wh/kg产物落地的程度，可以或许实现负40度的容量保持率大于90%，我们下一代的产物是200Wh/kg，公司在专利结构上也比力早，制止现在为止有超过50件的专利。在相同的环境条件下，与磷酸铁锂电池比力，钠电在负10度工况下，凸显了续航上风，低温工况下钠电是很有潜力的。

团毕业内人士观点，现在钠电池在卑鄙应用渐渐落地，但由于产业化程度仍未及预期，资源上相对锂电池仍没有显着上风。上海格派镍钴质料股份有限公司董事长曹栋强体现，现在来讲钠离子资源跟磷酸铁锂另有差距，由于磷酸铁锂有百万吨级以上的产能，钠离子电池正负极质料真正量产的产能不超过两万吨，大部分还在百吨级、千吨级。

曹栋强体现，随着时间的推移和产业化进程的加快，可以看到在来岁年中或者来岁这个时间，全行业正极质料至少有五万吨以上产能的投产。如果在五到十万吨能级的投产后，信赖资源和性价比根本可以做到跟磷酸铁锂平行。如果把时间得当放长，信赖到2026、2027年，钠离子电池的上风可以完全体现出来。

近期锂电行业龙头宁德时代在钠离子电池发展上亦开释了积极的信号。

宁德时代此前发布增混电池新品，再次打开钠离子电池新的应用场景。克日，宁德时代董事长兼CEO曾毓群担当路透社独家专访时提到，钠离子电池是一个更好的选择，它有大概取代宁德时代现在主导的磷酸铁锂电池市场多达一半的份额。

高工产业研究院(GGII)预计2024年我国钠离子电池出货量超1.5GWh，2025年出货量超4.5GWh，2030年出货量有望超30GWh。