巴菲特抛售或达50亿港元，比亚迪跌破H股增发价

“股神”巴菲特投资比亚迪（002594.SZ，01211.HK）的乐成早已传为韵事，14年时间实现了约莫40倍的收益。

但是，随着巴菲特一个月内大肆抛售近1800万股，套现约50亿港元，比亚迪股价也出现了深度调解，彻底跌破了2021年两次H股融资的增发价。第一财经记者梳理公开信息发现，上述两次H股融资都是在市场正狂热的时间，两次增发价分别为225港元和276港元。

更早的时间，比亚迪前两次大额融资都在A股市场——2011年4月公布即将要A股IPO，2015年6月初公布A股再融资筹划，选择时点都可谓“恰到好处”。在公司干系董事会决定公布后，A股市场都曾履历过深度的调解。

9月5日，比亚迪H股一度跌破213港元，跌幅高出5%。

巴菲特减持约50亿港元

港交所文件表现，巴菲特旗下的伯克希尔·哈撒韦于8月24日出售了133万股比亚迪股份，匀称减持价为277.1港元，套现3.69亿港元；9月1日，伯克希尔·哈撒韦再次出售171.6万股，匀称减持价262.7港元，套现超4.5亿港元。

除了上述两次减持细节以外，巴菲特多次减持的细节并未披露；9月1日，巴菲特累计减持靠近1800万股比亚迪，持股总数从8月11日的2.25亿股下跌到2.07亿股，H股持股比例降至18.87%，如果按照减持均价约莫为270港元盘算，巴菲特合共约莫套现了靠近50亿港元。

比亚迪8月新能源汽车销量为17.49万辆，同比增长155%，环比增长8%，此中出口5092辆。2022年1-8月累计销量为97.88万辆，同比增长267%。不外靓丽的贩卖数据并未克制股价继续下跌。

对此，一位高位套现了新能源上游个股的私募人士向第一财经记者表现，2022年6月的时间多家电动车财产链企业麋集融资（比亚迪这个阶段并没有股权融资），市场出现了热度过高，而告急融资项目完成后，这些企业已经没有太大动力稳住股价，当前来看电动车财产链的二级市场投资已经不容乐观。

再融资时点“准”

2021年1月21日，比亚迪发布公告称，将配售1.33亿股H股，配售所得款子总额预计约近300亿港元，此次配售H股每股配售价为225港元，配售股份约占经扩大已发行H股数目的约12.69%，占配售股份配发及发行后经扩大已发行股份总数的约4.65%。干系配售在1月28日完成。

完成后不到一个月，2021年2月18日开始，大盘就出现了深度调解。而履历了一多月的大幅调解后，2021年4月开始，A股新能源板块再次动身，在蓝筹股继续普跌的配景下，新能源板块履历7个月上涨后在11月见顶，这一次比亚迪再次举行H股融资。

2021年11月1日，比亚迪发布公告称，10月29日盘后，比亚迪乐成完成5000万股新H股配售，配售价为276.0港元/股。此次138亿港币的H股闪电配售后，比亚迪2021年两次港股发行，合计召募资金约440亿港元。

2021年期间，比亚迪告急股东高管、股东也举行了减持。比亚迪2021年5月29日公告称，董事夏佐全拟减持不高出1200万股A股，占其所持A股总股数的比例不高出12.69%，占总股本比例不高出0.42%。随后夏佐全在半年内多次以250元到300元的代价减持。2021年2月26日，高管李柯合计减持100万股，减持代价为195.77元/股至218.50元/股。别的，告急股东融捷投资控股也在2020年9月到2021年1月减持比亚迪，减持代价区间为93.00元/股至262.66元/股，合共减持753.23万股占总股本的0.415%。

如果计入2015年A股和2011年的A股IPO，2008年巴菲特18亿港元入股以来，比亚迪在AH股两地融资共四次，合共融资金额约莫为600亿元。

从A股两次融资来看，比亚迪总是在牛市竣事前公布，但由于各种步伐更繁复，以是实验起来不如港股那么快。

2008年3月，比亚迪公布筹划回归A股，但直到2011年4月才终极由董事会确定下来，5月才公布A股招股书。时间线上，A股之后进入了两年的连续调解。

当年5月9日比亚迪发布公告称，中国证监会发审委已考核通过A股IPO的申请，A股发行股数约7900万股，占发行后总股本的比例不高于3.36%，召募资金22亿元。6月30日，比亚迪乐成在深圳证券生意业务所挂牌。

再看2015年的融资。当年5月25日起停牌的比亚迪，在6月3日晚间披露非公开发行预案，以57.40元/股的代价，向不高出10名特定对象非公开发行不高出2.61亿股股票，召募资金总额不高出150亿元。这一次融资到2016年7月才终极完成。