黄继宏的烦恼：众泰汽车遭质疑，巨大团体案中案

经济观察报 记者 张晓晖 2022年11月至今的9个买卖业务日，众泰汽车股份有限公司（000980.SZ，以下简称“众泰汽车”）已劳绩6个涨停。其股价从4元附近涨到最高8.5元，近乎翻倍，市值也一度站上400亿元。

此时，众泰汽车仍处于停业重整之中，刚摘掉ST的帽子，新的实际控制人黄继宏入主时间不长。10月尾，老旧的车型众泰T300外洋版，从停产数年的浙江永康市生产基地复产下线，市场惊呼“众泰复活”。11月初，更传出众泰将引进的电池技能“比宁德期间还先辈”。与之陪同的是，众泰汽车股价暴涨。

简历表现，黄继宏，男，1974年出生，曾任中国人民解放军驻香港队伍装备、汽车管理军官。2022年8月之前任中国民生投资团体（以下简称“中民投”）总裁。现在黄继宏是深圳市深商控股团体有限公司（以下简称“深商控股”）的实际控制人兼总司理，同时也是巨大汽贸团体股份有限公司（601258.SH，以下简称“巨大团体”）的实控人。

对众泰汽车和巨大团体的入主，可以隐隐看到黄继宏在汽车行业的结构：通过控制众泰汽车拿下整车制造，通过控制巨大团体拿下天下经销渠道。“整车制造＋天下贩卖”是黄继宏进入中国猛烈竞争的汽车行业的两个紧张底子。

众泰汽车、巨大团体均属于停业重整企业，债权关系复杂；市场口碑方面，外界因以为众泰汽车抄袭保时捷、奥迪等脱销车型，而称之为“皮尺工厂”。

众泰汽车陷舆论漩涡

2022年11月7日，股价连日暴涨的众泰汽车发出一则澄清公告称，克日公司关注到相干媒体在网络上发布的《众泰内部人士：不搞盗窟了，电池技能比宁德期间先辈》等相干报道。针对听说，众泰汽车重要做了两点澄清。

公告表现，对于“将全面结构整车生产、动力电池、紧张零部件、汽车租赁、网约车和汽车售后培训学院等范畴，买通产业上鄙俚”的听说提及的事项，作为一个汽车整车生产企业均为正常的中长期发展规划或愿景。现在公司整车、部门零部件已经在开始生产，但因刚开始复工复产，产销量较少，对本年的策划业绩无庞大影响。听说中提及的动力电池、汽车租赁、网约车和汽车售后培训学院等范畴均未开始实质性的实行，现在也无明确的筹划，详细实行时间尚具有不确定性。

公告中亦提及，“将从外洋公司引进先辈的动力电池技能，并创建合资公司，现在两边正在更进一步的洽谈中，并确认电池厂选址，无法透露企业详细信息，但可以确认的是，我们的电池技能比宁德期间更加先辈”这个听说不属实，公司现在没有从外洋公司引进先辈的动力电池技能并创建合资公司事故。

公告澄清了众泰汽车引进动力电池技能的听说，但市场仍继承追高。11月7日至10日，众泰汽车股价一连大幅上涨，除了11月8日涨幅为6.67%之外，剩余三个买卖业务日均为涨停。

11月4日，厚交所向众泰汽车发关注函，要求其表明媒体报道的事项，以及从原控股股东铁牛团体停业重整中得到的26,630,481股众泰汽车股票的处理筹划和希望。至发稿，众泰汽车尚未复兴厚交所的关注函。

2020年，众泰汽车由于亏损108亿而宣告停业，进入司法重整，在招募重整投资人的过程中，众泰汽车一波三折，多名投资人前往观察却又拂袖而去。直到2021年9月30日，黄继宏继承董事长的江苏深商控股团体有限公司（深商控股的全资子公司，以下简称“江苏深商”）成为众泰汽车的重整投资人，出如今公众眼前。

黄继宏要做的第一件事是，向众泰汽车注资20亿元，作为盘活这家汽车企业的第一笔启动资金。

2021年12月，江苏深商及其划一举措人总计得到众泰汽车24.22%的股份，通过直接持股和受让其他股东的表决权，黄继宏成为众泰汽车的实控人。

众泰汽车在司法重整和重整完成之后困难复出的这两年时间里，其股价不绝“作妖”，从2021年最低的1.14元涨至2021年11月最高的9.94元，厥后又跌回至2022年5月份的3元出头，如今又重新上涨至8元之上。

11月1日，众泰汽车发布公告称，公司T300车型复产工作完成，整车业务已经可以大概开始运转，后续将步入正常的发展轨道。因此公司将从11月3日开市起取消ST的风险警示，股票买卖业务的日涨跌幅从5%规复到10%。

外界不绝以疑虑的眼光，来看众泰汽车的复产和“复活”。

据重整筹划，众泰汽车财务投资人的持股禁售期为12个月，债权投资者人的禁售期为6个月。官方信息表现，众泰汽车不但是永康基地复产，重庆璧山工厂也开始规复T300车型的生产。

在厚交所互动易上，投资者纷纷扣问引入电池技能的标题，众泰汽车不厌其烦地表现，该消息不属实，公司没有筹划设立电池工厂，已发布澄清公告。

11月10日，有一位投资者提问：“众泰汽车是否会和巨大团体互助，实现自产自销？”这个标题尚未得到众泰汽车的回应，但它指向了黄继宏控制的别的一家公司——巨大团体。

巨大团体“案中案”

2022年4月22日，黄继宏被河北证监局出具了警示函，缘故原由是其和巨大团体未按允许完成回购股份筹划事项。

与众泰团体的一连涨停相比，巨大团体的股价不绝在1元附近倘佯，处于退市边沿。黄继宏控制的两家上市公司，在二级市场呈冰火两重天的情形。

10月25日，巨大团体的股价创下1.03元的新低，而在11月10日，其收盘股价也只有1.15元。

巨大团体此前由河北人庞庆华开办。庞庆华曾经是中国汽车经销界领武士物，其通过巨大团体组建了天下性的汽车经销网络。2011年，巨大团体上市，但2015年之后，其股价一起走低。

2018年，巨大团体已是债台高筑，曝出巨亏61.55亿元，相继收到数十家法院的诉状，巨大团体进入司法重整。

2019年9月，黄继宏的名字出如今巨大团体的重整投资人名单上。据多方协议，深商控股、深圳市元维资产管理有限公司（以下简称“元维资产”）和深圳市国民运力科技团体有限公司（以下简称“国民运力”）三家公司成为巨大团体的重整投资者人，此中深商控股和国民运力的实控人均为黄继宏。

重整投资人需投入7亿元，对巨大团体业务策划给予支持。2020年8月，巨大团体的法定代表人变动为黄继宏。

如今来看，黄继宏对众泰汽车的入主，伎俩与入主巨大团体非常相似：对准标的资产被司法重整的时机，作为投资人进入该公司，然后通过直接持股大概受让持股表决权，获取实际控制权。

对巨大团体的投资并非一帆风顺。河北证监局在2022年4月22日的警示函中认定，巨大团体股东大会在2020年5月通过回购公司股份的议案，拟自2020年5月15日起12个月内以不凌驾1.78元/股的代价通过会集竞价回购股份，资金总额不低于50,000万元，不高于100,000万元。之后，回购筹划又延伸至2021年11月14日。但停止2021年11月14日，公司回购股份付出资金总额250,213,885.34元，占回购方案下限的50.04%。回购期间股价长期低于1.78元/股，巨大团体未按允许完成回购筹划，也未实时充实披露不能按允许实行回购股份筹划的信息。

在完成对巨大团体的重整时，黄继宏一方还允许，将用三年时间（2020年至2022年）助力巨大团体实现累计不低于35亿元归母净利润的业绩目标。巨大团体已往两年的净利润未凌驾15亿元，2022前三季度取得201.59亿元的业务收入，净利润亏损1.56亿元。间隔业绩允许另有较大的差额。

黄继宏入主巨大团体，举行重整的三年里，贫困不绝。

2022年11月9日，巨大团体公告，公司及子公司需以现金方式偿付前期停业重整涉及的相干债权，大概对上市公司生产策划产生倒霉影响。

与此同时，原实际控制人庞庆华告状黄继宏作为重整方未推行两边签署的相干协议。重整筹划之外的现金赔偿协议曝光。

2022年11月11日，巨大团体公告复兴羁系工作函，认可该协议属实。

公告中称，2019年4月9日，庞庆华与元维资产、深圳市维景实业发展有限公司（以下简称“维景实业”）签署了《关于巨大汽贸团体股份有限公司重组互助协议》（以下简称《重组互助协议》）及《增补协议》。协议中约定自庞庆华所持巨大团体股票过户后10日内由深圳市元维资产管理有限公司或其指定的第三方向庞庆华付出人民币5,000万元，若未来上市公司股票二级市场代价到达4元/股以上，则在二级市场一连三日收盘价达4元/股时，庞庆华可要求元维资产向他付出人民币1.5亿元。《重整筹划》之关于股票出让部门内容是：庞庆华作为上市公司的控股股东及实际控制人，应当为巨大团体的策划亏损负担重要责任，付出须要的本钱，以支持巨大团体重整。为此，巨大团体控股股东及其关联自然人无偿让渡其所持股票，由重整投资人及其关联方有条件受让。2020年7月，黄继宏控制的天津深商北方有限公司（以下简称“深商北方”）通过对原控股股东庞庆华及其划一性举措人所持巨大团体股票的无偿受让成为公司控股股东。

然而，《增补协议》曝光庞庆华在重整过程中，其所持巨大团体的股票并非无偿受让，对此巨大团体也认可，该协议的签署与重整筹划无偿划转股票相违反，属于应披露事项。

从股价上看，巨大团体在2019年12月重整筹划之后，股价就没有上过4元，根据《增补协议》，庞庆华应该是无法拿到这1.5亿元现金。

上述11月11日的公告中，巨大团体表现，上述事故两边存在分歧。至此，黄继宏对巨大团体的投资重整已经满三年，但其对巨大团体的策划未见乐成，不但在公司股票回购上遭到河北证监局警示，还由于未披露的《增补协议》，与庞庆华陷入司法纷争。