小区投个充电桩，每月就能赚几千？千亿充电桩买卖背后的红利焦急

本文泉源：期间周报 作者：何明俊、唐卓雅、舒涵

新能源汽车销量火爆，充电标题随之而来。

英大证券研报体现，2021年估算中国新能源汽车充电电费市场规模约141.3亿元，服务费市场规模高达17亿-34亿元。假设电价不发生巨大变革，到2025年市场规模将会扩大3倍，到2030年市场规模将会扩大10倍，电费+服务市场规模将突破千亿。

充电桩是新能源汽车的关键性配套装备，行业发展速率远跟不上市场需求。充电桩市场远景广阔，但也为各种打着“充电桩钱景无穷”旗帜的买卖，提供了繁殖泥土。

期间周报记者注意到，当前交际平台上出现了数以万计的充电桩投资先容帖，配以《万万别投新能源汽车充电桩，否则你会……赚》、《我在小区投了个充电桩，每月躺赚几千》范例的标题，动辄得到上千的点赞留言。

记者以投资人身份打仗了多名交际平台上发帖者，差别帖子背后却每每指向类似的充电桩运营品牌。一些品牌以致宣称，“前期不消购买装备的投入，后期不消处理处罚售后的客服，只须要付钱认购项目份额”“年投资回报率凌驾30%”。

千亿级的市场规模，让投资者摩拳擦掌。不外，据期间周报记者相识，充电桩属于重资产投入，收入却重要依赖“服务费”，红利泉源单一，回报周期长。

如今的充电桩市场鱼龙稠浊，仅依赖“服务费”的单一红利模式，撑不起投资者狂野的想象空间，也让运营商急于寻求更多的变现大概。“钱景无穷”的充电桩买卖里，钱终极流向了谁的口袋？

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年收益率30%，坐等回报？

充电桩投资款式繁多。

据期间周报记者相识，充电桩按充电时间和车载充电机差别可分为“互换充电桩”和“直流充电桩”。互换充电桩须要借助车载充电机来充电，充电速率较慢；而直流充电桩俗称“快速充电”，功率较大，充电速率更快，一样平常安装在高速公路充电站。

根据服务对象举行分类，充电桩则重要分为“公共充电桩”、“专用充电桩”和“自用充电桩”。公共充电桩服务对象面向全部电动汽车车主，比方公共停车场。而专用充电桩多为企业制作，服务对象为客户和内部职员，比方阛阓停车场。自用充电桩为私人充电桩，安装于私人范畴，不对外开放。

据中国充电同盟公布的数据，2022年1-10月，充电底子办法增量为209.1万台，此中公共充电桩增量同比上涨109.0%，随车配建私人充电桩同比上升391.4%。克制2022年10月尾，我国直流充电桩为71.0万台，仅占全部公共充电桩的约43%。

如今，不少充电桩加盟项目中，投资者到场的重要是公共充电桩、直流/互换充电桩投资项目，充电桩的红利泉源多为“电费+服务费”。但由于电费须要扣除本钱，因此红利重点多会集在服务费上。

记者以投资人身份打仗了交际平台上多名充电桩加盟宣传帖的发帖者，给期间周报记者发送资料的都是一个名为“小豹充充”的充电桩运营品牌。天眼查体现，小豹充充品牌运营方“润晟（苏州）新能源科技有限公司”创建于2021年9月9日，时间刚满一年。本年10月25日，该公司因“通过登记的住所大概策划场合无法接洽”被苏州市相城区市场监督管理局列入企业策划非常名录。

充电桩投资先容帖称“不卖装备，是卖赢利模式”

小豹充充贩卖职员向期间周报记者提供的《新能源汽车充电桩相助协议》体现，投资者认购120kw的一体式交直流双枪，单桩代价4.5万元，算上充电桩、配电柜、电缆桥架、基座等安装建立费用4.5万元，投资者首期需付出9万元的充电桩投资者款。但除了上述硬件、安装本钱，投资者还需一次性向公司付出运营服务费19.5万元，项目代价合计28.5万元。

该名贩卖职员表明，“公司全包园地车位、电建地建、电桩安装以及运营维护等全部工作，建立好了之后以现站现桩的出现情势由各人来挑选认购，接着之后每个月的运营利润就都归桩主。”

换言之，此种投资模式下，投资者付出的不但是充电桩的硬件和建立本钱，还要向充电桩品牌付出运营和服务费用、车位费用等额外费用，而赚取的重要是“充电服务费”。

上述贩卖职员先容，“按照（每根桩）天天最低4小时充电时间来盘算，一天就是480度电；服务费按最低每度电0.4元来算，一天收入就是192元。收益按全部桩的匀称收益返还给投资人，年回报率可到达30%左右。”

“全程不消做什么，只须要等候收益即可，前几年收益都是自己的，稳固收益回报率到达30%。就这个，我信任市面上其他公司应该达不到吧。”该贩卖职员说。

相助满三年后，充电桩运营商要从收益中举行分成。条约中规定，“从第4年开始，在优先甲方回本条件下，充电桩收益按甲方（投资者）80%、乙方20%分配。”

“钱景”背后风险重重

如许的买卖听起来颇具“钱景”，但期间周报记者注意到，充电站建立本钱高昂，充电运营商广泛须要3-5年时间才可到达红利周期。

据中金证券研报测算，建立拥有8个120kw充电桩的场站，单桩装备本钱为0.5元/W、综合建立本钱1.3元/W，充电桩利用寿命10年，假设小工贸易主把握较优地皮资源、单桩利用率到达12%，测得单桩租赁收入3.2万元/年；终极测算得出投资接纳期4.9年。

能链智电CEO王阳曾公开体现，单根充电桩行业匀称本钱约10万元。一个尺度站约10根充电桩、20把充电枪，建站本钱约100万元。如今充电服务费约每度电0.4元，单枪单日充电度数匀称约100度，大概3-4年可以大概收回本钱。

但这照旧在比力理想的情况下。现实中，充电桩用户活动率和跨站率较高，导致充电桩总体利用率偏低。王阳曾指出，如今中国充电桩总体利用率不到10%，在北京、上海等都会以致大概不到2%。充电站服务的车辆约莫是100-200辆之间，加上电力市场没有差别，根本上充2-3次以上的用户，90%都会跨差别的充电场站。

思量到电力利用率标题，模子会变得更为复杂。数据体现，充电桩想要实现红利，匀称电力利用率须要到达10%-15%。120kw直流充电桩每小时为新能源汽车恒定充上120度电只是理想情况，详细的功率利用率须要根据差别的车型举行盘算，这意味着天天充电桩收益会受车型、时长的差别而变革。

如果按照单枪单日充电度数约100度、服务费约每度电0.4元、充电桩总价28.5万元盘算，一桩两枪一年约产生收益2.92万元，接纳全部本钱约需10年。因此只对充电桩收入举行简单测算，难以令投资者完全相识风险。

而公司同一运营，投资者等候分红的方式也显得“迷雾重重”。

“收益是按照全部桩的匀称收益给您的。由于买桩的代价是一样的，但由于有些厥后者大概买桩的地方没那么可观，为了公平都是匀称分配。”前述贩卖职员表明，“每个场站会把本钱的电费撤消，再匀称发给每一个桩主。”

这意味着充电桩地点地人流多少并不告急，每月到账只是匀称收益。充电桩产生的收益也会先颠末小豹充充的公司账户后再到每一位投资人账户，因此拥有充电桩权限的投资者不能完全收取该充电桩产生的收益。

张婷（化名）在武汉运营充电站多年，在她看来，“这是一个重资产项目，没有强盛的资源是做不好的。”

张婷自2017年开始独立投资运营充电站，初期投资本钱是300万元。据其先容，投资运营一个充电站须要富足的资金，仅靠购买单桩份额来赢利，当中的风险不易辨认。“不知道它末了有多少股东，每个人出几万块钱。充电桩有个东西在那边会让人看得到，但是不会说这台桩就是你的名字。”张婷说。

固然不少充电桩运营商宣称公司得到的当局补贴会与投资人举行分成，但据期间周报记者相识，差别地方对充电底子办法的补贴政策均差别，对于个人投资者而言效用并不显着。

某新能源充电桩厂家直销商李世福（化名）向记者先容，“补贴每个省每个地域都差别，你可以向本地发改委相识政策。好比每个千瓦补400元，电价每度补0.15元，至少1000千瓦起才有资格，各地政策都有所区别。如果想靠充电桩赚补贴发起别做。”

李世福告诉记者，“市面上的充电桩功率广泛用120kw为主，未来大概用上160kw。撤消地皮本钱，充电桩10-13万一台。非一线大概重点都会，险些没有人乐意投资相助建站。就算有包管也是你吃大亏。”

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充电桩是谁的好买卖？

充电桩作为风口行业，赛马圈地是入场者的本能。但眼花缭乱的项目宣传背后，是充电桩极为单一的红利模式，和充电桩运营商的变现焦急。

据期间周报记者相识，充电桩属于重资产投入行业，但收入重要依赖“服务费”，收入泉源单一，回报周期漫长。

曾在某头部充电企业就职的郑茜（化名）告诉期间周报记者，“充电桩的红利重要是充电服务费，剩下的就要靠园地自己来抓客流，好比开个餐厅、小卖部之类。”

据其先容，“收入这块很看个人资源，根本一二线都会能用来建立充电站的园地已经快被覆盖完了，剩下的都是些‘硬骨头’。”

购买新能源汽车的人群，大多是代价敏感的斲丧者，电费自制是充电的重要原则。这也意味着，充电桩险些不存在高利润的空间，只能依赖规模效应来赢得红利。因此，公共充电桩怎样选址、怎样扩大规模、怎样低沉本钱等等都是运营者须要思考的标题。

郑茜体现，充电站运营不好大概园地天然有缺陷，都大概导致亏本。

电动汽车充电服务商能链智电副总裁于翔对期间周报记者说，“回本周期要看初期的规划、选址、本钱控制、运营情况等。快充和慢充的投资区别比力大，一台慢充桩（7kW）的购买本钱约是一台快充桩的（120kW为例）1/20以致更低。”

头部充电桩运营商星星充电董事长邵丹薇曾指出充电桩行业的痛点，“如今充电桩不红利是行业现状。”

作为头部充电桩运营商特来电，固然具备充电装备生产和充电场站运营本领，却也并未办理充电桩难以红利的痛点。数据体现，2019年至2021年特来电分别实现业务收入为21.29亿元、19.25亿元、31.04亿元，净利润分别为-7512.26万元、-1.71亿元、-5132.08万元。

现如今，星星充电也走向招商加盟蹊径。据期间周报记者相识，客岁9月星星充电开始推出“光明顶筹划”，筹划3年投入30亿元，重要吸纳大量中小运营商加盟星星充电平台。除此之外，星星充电、特来电等充电企业不绝接入国家电网、南边电网等平台，头部企业正在寻求市场互通的渠道。邵丹薇提及，“如今为止，星星充电是唯逐一个连续红利的充电企业。”

特来电董事长于德翔曾体现，在充电网中，将数据网、能源网、物联网和装备网四层网融合到一起，人、车和能源之间形成高强度、高黏性链接，沉淀能源大数据、金融大数据、付出大数据、举动大数据等，可以为充电桩行业提供更高代价的服务。

这大概是充电企业下一步的发展方向，但对于没有资金上风的个人投资者来说充电桩难言是一门好买卖。