原质料代价大幅上涨，赛力斯客岁预亏至少35亿元

赛力斯

赛力斯2022年营收翻倍，略低于市场预期。

1月30日晚间，赛力斯团体股份有限公司（601127，赛力斯）发布2022年业绩预报。公告表现，赛力斯2022年预计实现业务收入335亿元到350亿元，较上年同期增长100.38%到109.36%；预计净亏损为35亿元-39.5亿元，上年同期净亏损为18.2亿元。

赛力斯客岁的亏损水平与机构猜测较为符合，不外其营收水平低于机构的广泛预期。比方东吴证券此前在研报中预计，赛力斯2022年营收354.29亿元，同比增长112%，净亏损36.21亿元。中信证券则分析以为，赛力斯2022年营收有望达391.64亿元，同比增长134.3%，净亏损或为34.34亿元。

对于不绝扩大的亏损，赛力斯在公告中表现，一方面，2022年芯片、动力电池等原质料代价大幅上涨，导致生产资本上升；另一方面，固然2022年一到三季度实现了销量的一连正增长，但是受新冠疫情的多点发作，影响了客流进店量和市场推广运动的开展，同时影响了供应、物流、生产等诸多环节，产物产销量未达预期，前期固定资产投入较大，折旧及摊销费用较高。

赛力斯还在公告中称，公司的毛利率较上年同期有所增长，陈诉期内单季度毛利率环比正增长。

销量快报表现，2022年，赛力斯全部车型总销量为26.72万辆，同比增长0.24%。新能源汽车销量为13.51万辆，同比增长225.9%。此中，赛力斯汽车（系赛力斯旗下新能源汽车品牌，重要产物包罗赛力斯和华为联手打造的AITO问界M5、AITO问界M7、AITO问界M5 EV、赛力斯华为智选SF5）销量为8万辆。

依靠华为强盛的品牌招呼力和贩卖渠道，现在AITO问界系列车型已经成为赛力斯汽车的主销车型。AITO问界发布的交付数据表现，2022年共交付超7.5万辆。作为一个刚刚发布一年多的品牌，AITO问界已经一连数月实现交付过万辆。

值得注意的是，此前AITO问界刚刚公布了大幅贬价，市场对于贬价大概带来的的红利降落颇有担心。

1月13日，AITO问界公布，自2023年1月13日8点30分起，问界M5 EV起售价下调2.88万元至25.98万元起，问界M7舒服版与豪华版起售价下调3万元至28.98万元起；同时，针对2023年1月13日8点30分前已提车的车主，AITO问界还提供了总代价3.3万-3.5万元的补偿。

对此，海通证券以为，正因其拥有华为强盛的资源加持，问界本次不吝延后盈亏均衡的贬价战略，将客户体验和产物代价放在首位。华为的千店级门店渠道具有强盛的乘数效应，问界有望通过规模化效应抵消贬价对红利的负面结果。

停止1月30日收盘，赛力斯涨3.44%，报收40.91元/股。