毕竟｜国际油价走低、原油系期货飘绿，为何汽柴油代价仍上调

国家发改委2月3日薄暮发布消息，根据近期国际市场油价厘革环境，按照现行成品油代价形成机制，自2月3日24时起，国内汽、柴油代价（标准品）每吨分别进步210元和200元。

折升价，上述调幅对应92号汽油上调0.16元，95号汽油和0号柴油均上调0.17元。据大宗商品资讯机构卓创资讯测算，以油箱容量在50L的家用轿车为例，加满一箱92号汽油将较之前多花8元，95号汽油多花8.5元。油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启（2月17日24时）之前的时间内，斲丧者用油资本将增长12元左右。物盛行业，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油资本将增长301元左右。

经汹涌消息盘算，进入2023年以来，成品油调价履历“二涨一跌”。涨跌互抵后，年内汽油、柴油代价分别上涨255元/吨、245元/吨，对应每升92号汽油、95号汽油及0号柴油上涨0.20元左右。国内大多数地区92号汽油零售限价处于7.5-7.9元/升区间。

国际原油期货方面，停止2月2日收盘，2023年3月交货的WTI原油期货下跌0.53美元/桶（-0.69%），结算价报75.88美元/桶；2023年4月交货的布伦特原油期货下跌0.67美元/桶（-0.81%），结算价报82.17美元/桶。3日，国际油价明显下跌。自2月以来，油价震荡走低。

调价当天，在国内商品期市表现上，原油系品种飘绿。2月3日白天盘收盘，国内商品期货主力合约多数收跌。停止当天15时，燃油主力合约领跌期市，跌超3%，低硫燃料油跌超2%。上海国际能源买卖业务中心白天盘原油期货合约低位震荡，国内原油期货主力2303合约开盘531.7元，停止白天收盘，收报531.9元，跌1.92%或10.4元；结算价为532.0元。

这看起来好像是抵牾的。为什么会出现国际油价走低、原油系期货飘绿的同时，本轮调价窗口汽柴油代价却上调？着实，这是由国内成品油代价调解机制决定的。

按照《石油代价管理办法》有关规定，国内汽、柴油最高零售代价根据国际市场原油代价厘革环境，每10个工作日调解一次。每次代价怎样调解紧张看调价前10个工作日国际油价匀称值与再之前10个工作日匀称值的比力环境，不是简单由调价前几天国际油价变更决定。从这轮计价周期的原油厘革率看，国际原油代价出现先扬后抑趋势，但团体代价走高。

金联创能源分析师王延婷表现，中国优化疫情防控政策后，收支境管控进一步放松，市场对中国能源需求预期乐观。别的，EIA将2023年环球原油需求增速预期上调5万桶/日至105万桶/日，再思量到对俄罗斯石油制裁加码，对燃料供应镌汰的担心增长。能源需求远景有所改善与供应镌汰担心共同提振油价连续反弹。后期固然因炼油需求疲软和出口低迷，美国原油库存增长，以及在欧洲央行与英国央行货币政策公布前，市场心态趋于审慎，对原油代价形成打压，但原油团体均价依然上涨显着。

从汗青调价数据看，成品油调价与国际油价走势并非“跟涨不跟跌”。此前也多次出现过调价日之前国际油价大幅上涨，但当期国内成品油代价却下调的环境。比方，2021年12月17日是调价日，之前2个工作日国际油价连续上涨，但当期国内汽、柴油代价每吨分别下调130元、125元。据汹涌消息不完全统计，2021年7月26日、3月31日，2020年9月18日等调价日均出现过类似环境。

隆众资讯原油分析师李彦以为，以当前的国际原油代价程度盘算，下一轮成品油调价开局将出现下跌的趋势。现在来看，西欧经济阑珊担心仍在连续，俄罗斯现实供应没有出现明显下滑，预计下一轮成品油调价下调的概率较大。

卓创资讯成品油分析师王雪琴称，美联储加息放缓符合市场预期，但环球央行紧缩货币政策稳固，依然对国际油价形成利空克制。另一方面，欧佩克+维持现有产量政策稳固，在肯定程度上对油市底部支持显着。短期国际油价单边推涨的压力依然较大，油价有望连续颠簸行情。新一轮调价以下调预期开场。