马士基CEO：你不能机动地举行举世化｜巴伦专访

一个没有共同运气的天下是一个白日梦，大概一个噩梦。

很少有企业高管会比马士基团体(A.P. Moller-Maersk)首席实行官柯文胜(Vincent Clerc)更相识举世经济状态。

作为天下第二大集装箱航运团体的负责人，柯文胜在2023年初担当了该团体，其时航运费正重新冠疫情后的高点暴跌。

马士基团体渴望，向陆上物流和电子商务范畴的扩张将带往返报，该公司还预备在2025年竣事与举世最大集装箱航运团体地中海航运公司的同盟。

2月28日，在巴塞罗那举行的天下移动通讯大会(Mobile World Congress)间隙，《巴伦周刊》与柯文胜就举世经济远景、中美关系以及人工智能的潜力举行了攀谈。

以下是颠末编辑的对话。

《巴伦周刊》：美国经济是否正走向阑珊？

柯文胜：（美国）消耗保持得非常好，美国和欧洲经济阑珊的阴影正在消退——尤其是在美国，就业数据是一个很好的领先指标。如果你以为就业市场不错，而且你有一份工作，那么你费钱的大概性要大于你以为就业市场不景气的大概性，而且你畏惧你会失去工作。

因此，只要就业市场保持康健(现在看来是如许) ，经济阑珊的风险就会削弱。

我们渴望美联储和举世各国央行在通胀变得过于根深蒂固之前，全面来应对通胀。至少我们开始看到的一些通货膨胀的迹象似乎指向压力正在减轻，这是一个积极的信号。

《巴伦周刊》：举世化正在倒退吗？

柯文胜：我不这么以为。一个我们以为可以独自生存、没有共同运气的天下是一个白日梦——大概大概是一个噩梦。

但各个国家已经意识到，你不能机动地举行举世化。有些东西对国家安全至关告急，不管是能源、芯片，照旧别的什么。须要国家举行市场干预，大概还须要对某些供应链举行地域化，但许多底子办法是举世性的，汽车和服装制造等行业将继续依靠举世化的网络。

《巴伦周刊》：中美关系告急是否预示着一场新的经济暗斗？

柯文胜：只管关税已有多年，但美国对中国的商业逆差从未像客岁那样巨大。因此，（中美）商业仍在继续。

我们可以看到一些战略质料，好比半导体之类的商品发作了辩论。但是我们交易业务的许多商品，好比服装、鞋类和家居用品等等，并不是美国和中国正在讨论的题目。美国消耗者须要货架上的这些产物，而本日的底子办法还在那边制造这些产物。

《巴伦周刊》：中国是否仍然可以或许作为天下的工厂和重要供应商？

柯文胜：供应链比人们明白的要长。（未来）不再有一家制造商将原质料转化为制品，差别条理的供应商将相相互助。供应链是垂直整合的，无论是在家具制造、服装制造，照旧其他范畴。

我们已经看到了一种渐渐发生的多样化——比方，在某些商品方面，我们已经转移到了越南。但是我们也看到，像苹果如许的公司很难在中国之外找到他们想要的生产规模和专业程度。以是这种厘革简直正在发生，但它并没有以你偶尔大概想到的那种速率发生。

《巴伦周刊》：人工智能能否与互联网一样成为一场技能革命？

柯文胜：我们仍然处于人工智能的起步阶段，而且尚有许多伦理题目。我们可以或许明白蒸汽船和蒸汽机对于工业革掷中的影响，是由于我们有150年的时间往返首，去明白它们带来了什么，包罗举世变暖。

而人工智能正在向前推进。它能走多远，是我们必须颠末时间以后才气看清的题目。知道某些事变终将发生是一回事，与此同时，如果你还可以或许实际提供一些怎样对待粉碎作用的发起，那就更好了。终极，我渴望看到人工智能挑衅许多本日被以为是知识的东西。

《巴伦周刊》：航运业是一个能源麋集型行业。你们低落污染目的是什么，什么时间能实现？

柯文胜：我们允许在2040年实现碳中和。我们耗费了大量精神来确保这不但仅是一个空洞的允许，而是我们将要实现的目的。

供应链是一个高碳强度的行业。它正在加剧气候厘革的影响。我们已经订购了19艘使用绿色甲醇的船，我们不再订购依靠石油和碳运行的船只。

（过渡）是一个复杂而漫长的过程。技能已经是现成的，这是好消息。我们须要的是规模化本领，以便可以或许在绿色的底子上更新我们的网络。

《巴伦周刊》：为什么马士基不使用碳中和技能？

柯文胜：这不是一个可以规模化的办理方案，也不能办理题目。如果我们不能找到题目的根源，那么剩下的就只能靠粉饰了。

《巴伦周刊》：运费在不停降落，马士基在新冠疫情后的战略是什么？

柯文胜：我们的转型正使我们从单纯的航运和船埠商厘革为更广泛的物流集成商。我们在2017年开始了这段路程。这一点被新冠疫情放大了，但毕竟上，我们已经在新冠疫情暴发时投入了两三年时间举行转型，这为我们提供了一个平台。你们看到的是我们在国际上运营的网络正在渐渐扩展到末了一英里。

与客户交换时，由于碳足印和本钱题目，他们中许多人正在思量从空运转向海运。当需求忽然飙升时，你通常会更多地使用空运，由于你要积极赶上消耗者的步调；当你碰到存货调解时，你将会看到相反的环境，你会看到一些从空运转换成海运。我的预期是，在未来几年内，我们看到空运的比例将低于我们本日所看到的。

《巴伦周刊》：谢谢你，文森特。

文｜亚当·克拉克

编辑｜彭韧

版权声明：

《巴伦周刊》(barronschina)原创文章，未经允许，不得转载。英文版见2023年3月3日报道“A Shipping CEO’s Predictions for the Economy, China, and AI.”。

（本文内容仅供参考，投资发起不代表《巴伦周刊》倾向；市场有风险，投资须审慎。）

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