美团正在变得更聚焦。

文｜《中国企业家》记者 邓双琳

编辑｜李薇

头图拍照｜史小兵

美团周末交出一份喜忧参半的年报：2022年整年，美团收入为2200亿元，同比增长22.8%；策划亏损为58.2亿元，同比收窄74.8%，经调解利润为28亿元，2021年同期亏损155.7亿元。

“喜”的是根本盘业务依然坚挺，且降本增效的收益显着。

2022年，美团焦点本地贸易分部的策划收入同比增长17.6%至1608亿元，策划利润由2021年的188亿元增长56.8%至2022年的295亿元。纵然客岁受到疫情影响较大，美团与外卖业务干系的即时配送订单量仍然增长了14%到达177亿元，用户年均生意业务笔数达40.8笔，同比增长14%，活泼商家数量达930万。

别的，新业务（美团优选、快驴、网约车、共享单车、充电宝、餐厅管理体系等）的策划亏损也大幅收窄，由2021年的359亿元收窄至2022年的284亿元，策划亏损率改善至47.9%。这得益于已往一年美团对新业务的优化和紧缩：优化美团优选业务，一方面退出了部分亏损严肃都会，另一方面通过业务线架构调解优化了部分职员。

网约车业务也渐渐放缓，本年3月，美团叫停自营打车，全面转向聚合模式。别的，美团方面表现，由于需求激增，美团买菜于2022年第四序度录得强劲增长，策划服从有所进步。

可见美团正在变得更聚焦——在外卖、闪购、买菜这一条基于即时配送的高频业务上，护城河越来越强；连续亏损的重资产“烧钱”业务，则“断臂”瘦身。

忧的是美团仍在亏损的泥潭中挣扎，红利仍然具有不确定性。而主战场的军号也越来越麋集：老对手阿里、滴滴在前，后有抖音、快手、京东入侵本地生存，美团的压力不问可知。

兵临城下。显然，2023年美团不得不面对关于“攻守”的困难：是继续降本紧缩，省钱为上，还是主动出击，再现“补贴”大战？

弃取

“省钱”成了美团2022年的年度关键词。

美团首创人王兴有一个闻名的“无穷游戏论”——“有限游戏在界限内玩，无穷游戏却是在和界限，也就是和‘规则’玩，探索改变界限本身。”已往，只要是O2O本地生存服务，美团险些都要到场，王兴以为美团的业务不应该设界限。

但新业务成了美团2018年以来的“亏损之最”，尤其2020年、2021年，连续两年年度亏损超百亿，对美团的现金流造成极大影响。美团不得不改变战略，更加聚焦。

2022年，美团内部开启厘革，社区团购业务不绝关城紧缩，在高线都会渐渐更换成自营的买菜后，美团优选的收入已经进入安稳期。这也意味着美团2020年开始的“通过下沉市场引流战略”宣告竣事。

美团自营网约车业务也正式成为汗青。

3月6日，美团首创人王兴发布内部邮件，公布网约车业务调解，转入美团平台，网约车负责人张星远向美团平台负责人李树斌陈诉。同时，美团打车放弃自营，全面转向聚合模式。

根据邮件，美团后续将镌汰对网约车业务的资源和人力投入，而现在的团队，一部分继续留在网约车，别的的将被调配到其他业务线。

据晚点LatePost报道，一位靠近美团的人士表现，此次调解的配景是，本年美团各项主业务务均面对较大压力，非焦点业务的重要基调是降本增效。聚合模式作为一种轻资产模式，显然会更符合美团的发展须要。

现在，美团打车的日单量在100万单左右，此中自营订单占比约40%。美团打车曾在本年初定下年度目的——既要低落亏损，从2022年15%的亏损率低落到8%以内；又要寻求增长，日均单量从100万单增长到150万单。其时，美团对于2023年打车规划的投入上限是10亿元。

为控制亏损，本年年初以来，美团打车制止了对自营侧的司机补贴。客岁12月，美团打车自业务务拥有约12万名日活泼司机，重要会合在上海、南京、成都等都会，停止本年2月已流失近50%。

深圳硕果投资管理公司实验董事闵志坚分析，美团把网约车业务砍掉，是及时止损，“这个新业务淹灭了美团大量现金流，但却没有到达准期目的。止损是一个亮点。”

不外，对于美团来说，共享单车仍然有保存的须要，由于打开的频次非常高。但不要指望共享单车能有多高的红利空间——“由于客单价太低，而维护的本钱又很高。”闵志坚说。

“即便美团网约车转向聚合平台，也很难凌驾高德，将来竞争压力很大。”闵志坚直言。作为拥有1.2亿日活的出行平台，高德2022年为旗下接入的巨细平台每天稳固提供共计凌驾500万笔订单，美团间隔这一数据仍有较大差距。

别的，腾讯、华为客岁也相继以聚合模式入局网约车市场。年底，抖音也静静开放交通出行服务的平台服务商入驻资格，T3出行、一喂顺风车、快狗打车等平台已入驻。

美团管理层在电话会上表明道：“我们对新业务的全部投入都是基于可以大概在中长期实现独立财务红利的预期。当我们发现一项业务的增长模式在相当长一段时间内与我们先前的判断不划一，或该业务的战略代价有限，长期无法独立红利时，我们将举行须要的调解。”

同时，美团管理层夸大，将来对新业务的目的是大幅镌汰策划亏损，大幅进步2023年整年的策划利润率。

劲敌环伺

抖音在本地生存上的“搅局”，对美团到底造成多大困扰？这大概是外界现在最关心的题目，财报电话会上，有四位分析师不谋而合提出这个担心。

对此，美团管理层表现：“相比于其他平台，美团有差别化代价。2023年美团的重点是外卖和到店业务协同，并巩固现有上风。”

但竞争的影响已初露端倪。

财报数据体现，2022年第四序度，美团的佣金收入146亿元，同比增长13.7%，增速与订单量增长根本匹配。但广告营销收入（重要来自到店、酒旅）体现并不乐观，收入仅为77.4亿元，同比降落4.8%。只管疫情有肯定影响，但客岁第二季度同样面对天下疫情，美团的广告性收入也有1.4%的增长。

广告营销收入反映了流量分发和推广本领，这意味在劫掠商家预算上，抖音对美团商家的分流已成不争究竟。

据媒体报道，此前有多位商家就表现，迫于抖音的竞争压力，客岁第四序度开始，美团已经开始对部分商家佣金返点，并在广告代价上给予肯定的优惠。

这点也表现在了财报上——客岁第四序度，美团的营销费用高达107.7亿元，显着高于市场预期的89亿元，相比同是疫情期间的二季度的90亿元，付出也显着提升。

围绕美团主战场的竞争在连续加码。

近期，阿里旗下的本地生存平台口碑并入了高德，操持通过高德引流进一步推动本地生存服务的发展。抖音与饿了么互助的外卖业务，已在部分试点都会举行。

闵志坚以为，美团在焦点业务上依然有很强竞争力。作为即时零售战场最大玩家，美团最强盛的壁垒是具有双边网络效应，在需求端毗连了平凡用户，供给端又毗连了数百万家线下餐饮企业以及各种零售企业，供需双方的匹配与相应，表明白匹配的服从很深，难以短时间内被撬动。

虽竞争加剧，但2023年“吃喝住行”的复苏，大概也将成为美团扭亏为盈的迁移转变点。

美团CFO陈少晖在财报电话会上透露，伴随消耗规复，美团将把业务复苏和增长作为焦点本地贸易的重要任务，“本年会渐渐进步到店和酒旅业务的营销投入，进一步巩固市场份额”。

参考资料：

《伤害迫近：当商家把广告预算移出美团｜将来焦点》，36氪