朝鲜驱逐舰在将军眼前侧翻，捅了大篓子：说说船舰下水的几种“姿势”

近来这阵子，金将军很生气。大量相干技术职员十分恐慌。

究竟，齐备都来得太突然了。

21号那天，朝鲜清津造船厂锣鼓喧天彩旗招展，正在高兴的举行朝鲜水师最新5000吨级驱逐舰下水仪式。

这个活动非常受器重，朝鲜最高领导人金正恩切身出席仪式，并现场指导工作。

然而...变乱就这么水灵灵的发生了。

而且，这次可算是捅了个大漏子。

金正恩现场眼见了变乱全过程。他非常愤怒的品评，这是由于疏忽和不负责任，不尊重科学的履历主义而产生的无法容忍的庞大变乱和犯恶举动。

他立刻指示建立观察小组，观察变乱缘故原由。

有关这次变乱，按照消息里的说法，大抵是如许的——

驱逐舰下水过程中未能保障底盘移动平行度，致使船尾部门的下水滑板先脱离搁浅，部门区段船底破空导致船体失衡，驱逐舰无法完全脱离船台。

抛开那些看起来很专业的说法，简单形貌一下这艘朝鲜驱逐舰的遭遇大概是——姿势不对，脑壳还在台上，尾巴先甩到水里了！

对了，这里再多说一句，如今朝中社只是确认了变乱的发生，尚未公开与变乱相干的影像信息。各人在许多报道和批评里看到的这个朝鲜兵舰的下水照片，是今年的4月25号，朝鲜水师的另一艘新型驱逐舰“崔贤”号的下水仪式（“崔贤”级驱逐舰）。

从吨位上来看，这次出事儿的驱逐舰，应该是“崔贤”号的姊妹舰，“崔贤”级驱逐舰的二号舰。

上月的那次仪式，金正恩是带着女儿出席的。“崔贤”号下水非常乐成，场面既壮观又温馨。

好了，咱们还是回到话题上来。

这么告急的场所，向来很审慎的朝鲜，怎么能出这么大的变乱，而且还是在他们的巨大领袖的眼前，并很快传遍了举世。

其实呢，说到底，还是朝鲜的工业本领和相干技术不到位。

那么，下面就有须要先捋一捋，当代船舰下水的几种“姿势”。

1.“浮船坞式”下水。

用一种可以移动并能浮沉的“凹”字形船舱，通过对船体注水与排水，甲板高度可随之调治。告急用于潜艇和小型船舰。

2.“固定船坞式”下水

这是大吨位船舰比力广泛的一种下水“姿势”。适当航母、两栖攻击舰、驱逐舰等大型兵舰，像美国福特级航母和咱们的辽宁舰、山东舰和福建舰，均采用了这种下水方式。

能安排这种下水“姿势”的，全都是工业本领很强的大国，比如中美。

它要求，先得有固定的大型船坞，兵舰直接在船坞里建好，再把水引入船坞。如许，兵舰就能依赖自身浮力浮起，然后使用外部动力将其拖出完成下水。

你看，这是正在等候下水的“福特”级航母的二号舰“肯尼迪”号，船坞已经开始注水了...

正如前面说得那样，制作大型船坞，对所在国家的国力，特别是工业本领要求极高。

举个悲剧的例子。

从2017年开始，俄罗斯硕果仅存的航母，“库兹涅佐夫”号就由于太过老病，被送到船厂大修去了。

2019年12月12日，维修中的“库兹涅佐夫”号又突发火警变乱，导致3人殒命、12人受伤，变乱中航母偏激面积达600平方米，乃至把船坞都给烧废了。

大火后，得先把船坞修睦，才华接着修航母，还是很费劲的。据当时的俄罗斯媒体报道，要到2022年9月的时间，“库兹涅佐夫”号能完成维修出坞。

尴尬的是，如今都2025年了，还没有“库兹涅佐夫”号的消息，估计它应该还在“大修”之中。

幸亏，俄军好像也渐渐担当并顺应了这种恒久没有航母可用的局面。

到这儿有人会问了，这么费大劲，与其修旧的，俄罗斯为什么不再造一个新的呢？

要知道，就看“库兹涅佐夫”号的诞生地，苏联唯一的航母制作总基地～尼古拉耶夫州的黑海造船厂，它在乌克兰境内。

别的，就算是俄军努把力接着打，真夺取了尼古拉耶夫州，那也没有啥大用了。

因为，早在2018年7月3日，黑海造船厂就被乌克兰政府公布停业，企业注册信息也被取消，完全死透了。

公布停业前，船厂内的大量装备、厂房被拆除，由几个寡头低价收购（这就是典范的“国有资产流失），职员则被买断工龄后驱逐。这个曾经光辉无比的前苏联航母制造基地，如今只剩下一些残败的厂房和废弃的船舰，宛如一个巨大的“构筑垃圾场”....

而且，在乌克兰造船工业险些报废的同时，俄罗斯那里的状态也拉胯的很，至今未能打造成一个可以建航母的船厂。

以是，从中咱们可以直接推测，以朝鲜的国力，他们是不具备“固定船坞式”的下水条件的。

朝鲜和大多数国家通用的，都是另一种情势——船台下水。

3.船台下水

船台式又分为倒退式、侧滑式和吊运式，三种“姿势”。

此中，倒退式技术最成熟，操作安全，可用于多种范例的船舰；

侧滑式风险高，告急用于中小型舰艇；

吊运式则是兵舰先在船台上建好后，然后直接用大型起重机将其吊至水中。仅适用于导弹快艇之类的小型舰艇。

恒久以来，朝鲜水师的大中型船舰（相对的），多使用“倒退式”。比如前面说得那个上月乐成下水的“崔贤”号。

更早的话，1985年12月5日，曾经的“库兹涅佐夫”号，同样是在乌克兰的尼古拉耶夫州造黑海造船厂以“倒退式”的姿势下水的。

本来，辽宁舰的前身，“瓦良格”号的下水筹划，也是“倒退式”的。但期间不同了，中国水师采用的是对航母的消耗最小，最不容易发生不测的“固定船坞式”下水。

好了，咱们再说回朝鲜。

发生变乱的驱逐舰没有采用她的姊妹舰“崔贤”号的“倒退式”下水姿势，非要举行——侧滑式下水。

即，船只在船台上制作完成后，在其侧面铺设很短的横向滑道，通过外力使其侧向入水。舰船就像被一只无形的大手，扔进了海里，依赖浮力自动修正入水姿态。

你看，这是美国水师“自由”级濒海战斗舰“印第安纳波利斯”号的侧滑式下水。现场动静大，十分壮观，富有观赏性。这种震天动地的场面，很适当给大领导看。

正如前面说得那样，“侧滑式”多用于中小吨位的船舰，否则不容易保持平衡，而且对兵舰的筹划和制作工艺也都有着很高的要求。

于是我们看到，最高领袖眼前，朝鲜驱逐舰的船尾栽进了水里搁浅了，但船首却入不了水，还在船台上搭着。那个姿势咱们脑补一下，也是相当尴尬的。

加之，这个5000吨的各人伙，更是很难借助外力给它“改正姿势”，乃至捞起来拖走都属于一个浩劫题。以是，它会维持这种一头在水里，另一头在船台的状态多长时间，以及会对船体造成多大损伤，还真不好说。

至于为啥非要用“侧滑式”，如今的主流分析都以为，这跟朝鲜清津造船厂缺乏适当“倒退式”下水的斜坡办法有关。

相比之下，不久前下水的“崔贤”号则是由南浦造船厂制作的，该造船厂拥有适用于大型船舰的“倒退式”下水办法。

以是，除了现场操作失误外，朝鲜在工业本领有限的国情下，为了赶进度，震惊一下天下，非要在没有“倒退式”下水办法的清津造船厂制作大型舰艇...某种程度上看，这艘5000吨级驱逐舰的运气，大概在最开始，就已经注定了。

固然，无论是以什么情势，末了它还是靠一己之力震惊了天下。只不外这个方式，比力不测罢了。

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