比亚迪2022年营收净利均创汗青新高 第四序度归母净利润同比增超11倍

本报记者 李昱丞

新能源汽车龙头企业比亚迪交出上市以来的最佳效果单。

3月28日晚间，比亚迪发布2022年年报，业务收入、净利润均创汗青新高。公司客岁实现业务收入4240.61亿元，同比增长96.20%；实现归母净利润166.22亿元，同比增长445.86%；谋划运动产生的现金流量净额1408.38亿元，同比增长115.13%。

单看第四序度，比亚迪实现业务收入1563.73亿元，同比增长120.40%；实现归母净利润73.11亿元，同比增长1114.30%。

在中国新能源汽车市场渗出率快速提拔的2022年，比亚迪降服芯片短缺、原质料上涨等困难，得到了高出式发展，客岁整年贩卖乘用车179.66万辆，较2021年增长151.83%。

红利本事提拔

分业务来看，2022年比亚迪汽车及电池业务营收为3246.91亿元，同比增长151.78%，占比76.57%，较2021年提拔16.91个百分点；手机部件及组装业务营收为988.15亿元，同比增长14.30%，占比23.30%。

2022年对于比亚迪汽车业务而言具有里程碑意义。客岁4月份，公司公布制止燃油车的生产和贩卖，聚焦新能源汽车，并摘恰当年环球新能源汽车销量冠军。

在规模效应助推下，比亚迪的红利本事也有较大改善。年报表现，公司客岁团体毛利率到达17.04%，较2021年提拔4.02个百分点。此中，汽车、汽车干系产物及其他产物的毛利率到达20.39%，同比提拔3.69个百分点。2022年比亚迪单车毛利到达3.67万元，较2021年的2.71万元增长35.42%。

江西新能源科技职业学院新能源汽车技能研究院院长张翔对《证券日报》记者表现，比亚迪的高着名度使得其在供应链方面具有较强的话语权，同时规模效应压低了比亚迪的生产资源，而在代价端比亚迪也对产物举行多次提价，使得其红利本事增强。

“比亚迪客岁销量大幅提拔，同时公司在促销方面较为克制，代价也在上涨，因此带来了毛利的提拔。”天下乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在担当《证券日报》记者采访时以为，客岁新能源汽车补贴也为比亚迪红利提拔带来支持。

出海初具成效

2022年，比亚迪的产物矩阵得到了较大扩充，为贩卖放量提供了支持。公司客岁相继推出驱逐舰05、海豹、驱逐舰07、唐DM-p、高端MPV腾势D9等多款产物，完满各代价带产物布局。

新品的不绝推出离不开公司在研发方面的大手笔投入。比亚迪2022年连续加码研发，研发投入增长90.31%至202.23亿元，研发职员数目增长72.59%至69697人。

在国内市场高歌猛进的同时，比亚迪剑指外洋市场。如今比亚迪新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西等国，足迹遍布环球40多个国家和地域，2022年整年累计出口新能源乘用车55916辆。

对于比亚迪本年的发展，张翔以为，比亚迪把握电池、电机、芯片等核心技能，资源控制本事、整合本事较强，受汽车市场调解影响或较小，仍然可以大概保持增长。

比亚迪表现，未来公司将刚强发展战略，连续推出更多更具竞争力的产物，进一步提拔交付本事，连续推进品牌创建，保持新能源汽车行业领先身位，助力中国自主品牌引领环球新能源汽车海潮。