独家｜马斯克本周末来华，或访问宁德期间高层

文 |谢韫力 徐晴 编辑|李欢欢

克日，每人Auto从多方知情人士处获悉，特斯拉CEO埃隆·马斯克将在本周末访问中国，筹划于4月10日前去上海特斯拉超等工厂观察，此中一位知情人士表现，马斯克有大概与宁德期间高层碰面。

马斯克的到来大概与特斯拉正在筹办的下一代车型有直接关系，他本次来华大概会公布新车型的相干信息。根据此前外媒和36氪报道，特斯拉筹划生产一款售价在15万人民币左右的车型，被称为“便宜版特斯拉”，产能筹划高达400万辆。此中，北美超等工厂将负担200万辆，墨西哥的蒙特雷工厂会是这款新车型的产能主力；德国柏林工厂负担100万辆，另一个告急的工厂则是中国上海超等工厂，也负担100万辆。

一位靠近特斯拉的知情人士透露，特斯拉这款新车型会提供差异的续航里程版本，现在属于概念阶段，详细方案还没得到马斯克首肯，各项参数也存在不确定性。但比力确定的是，全新车型或于2025年下半年上市。

根据彭博社1月的报道，特斯拉上海超等工厂三期扩建筹划原定于本年年中开始，届时该工厂的产能将翻一番，到达每年200万辆左右，但受多因素影响上海超等工厂的扩建筹划大概生变。一位汽车行业分析师告诉每人Auto，三期扩建筹划已通过审批，预计将支持特斯拉新车型的生产。

这是特斯拉初次将车型售价下探至15万元以下。在特斯拉公布的“宏图筹划”第三篇章里提到，全新的紧凑型电动汽车（车型未定）将配备53kWh磷酸铁锂电池，目的销量4200万辆，这被业内解读为是新车型的参考方向。

马斯克对低价版特斯拉的构思可以追溯至2020年的电池日活动中，彼时，马斯克称将在三年内制造出一款基于Model 3模子、代价25000美元的小型全自动电动汽车。

外界广泛期待特斯拉能在2023年3月投资者日上公布这一车型、以及改版的Model3和Model Y。但当日，关于全新小型电动汽车的内容，马斯克险些避而不谈。活动展示的PPT上，关于“下一代汽车”的画面也困绕着一层车衣。马斯克语焉不详地形貌，特斯拉下一代车型将采取新的生产方式，将零部件同步生产和喷涂，然后一次性举行组装，使装配步调镌汰40%，制造资源镌汰50%。

与此同时，马斯克的行程也暴袒露特斯拉深耕中国市场的刻意。

中国汽车工业协会数据表现，2022年中国新能源汽车团体销量为688.7万辆，同比增长93.4%，A级新能源车成为市场主流，累计销量达238.6万辆。从产物代价区间来看，15万-20万元是市场最受接待的细分范畴，累计销量185.5万辆，同比增长达2.1倍。可以说，15万-20万区间车型是新能源汽车行业的增长引擎。

而10万-20万元的代价区间，正是比亚迪的主场。2022年比亚迪在该区间狂销129.1万辆，占全部销量的71%。比亚迪董事长王传福近期在继续调研时霸气宣誓主权：“在10万-20万元的产物代价带，比亚迪有订价权。”

然而，在20万元以下的范畴，特斯拉却没有相应车型可以大概吃到市场红利。因此，“便宜版特斯拉”对于下一阶段的特斯拉而言，无比告急。

据马斯克判定，2023年有大概出现严峻的经济阑珊，特斯拉要在更加恶劣的环境中取得更快扩张，除了推出低价车型，采取贬价计谋更加简单有用。

2023年一开年，特斯拉先后下调中国、日本、美国、韩国、欧洲等多国和地域售价，涉及Model 3和Model Y等脱销车型。此中，在中国市场的大幅贬价，更是在汽车圈掀起一场暴虐的代价战。不但将比亚迪、小鹏、问界等新能源车企裹入“贬价潮”，东风、上汽、吉祥、本田等传统燃油车企也裹挟于此中，以致从整车厂厮杀至供应链上游，不少供应商表现订单量下滑，主机厂贬价呼声剧烈。

从2023年一季度的生产和交付数据来看，特斯拉贬价效应立竿见影。一季度特斯拉在举世共生产电动汽车44.1万辆，同比增长44.3%；交付42.3万辆，同比增长36%，单季交付量创汗青新高。特斯拉2023年销量目的是180万辆，马斯克称如果没有不测环境，特斯拉有本领挑衅200万辆。

特斯拉15万元新车越来越近，对整个市场而言都是悬在头上的一把利刃。不外，对特斯拉自己来说，这也不是一件轻易的事变。

好比说，来自资源的压力。

上述靠近特斯拉的人士推测，“便宜版特斯拉”降资源压力大，如果行程允许，马斯克将和宁德期间高层碰面，洽商新车型相助方式。

上述人士进一步透露：“他（马斯克）大概会去跟C（宁德期间）的高层碰面，双方在现在的相助方面和后续新车型相助的提升空间还很大，特斯拉方面期待能进一步推进双方更深入更顺畅的相助。”

针对上述消息，每人Auto向特斯拉中国求证，停止发稿，未收到相干置评。

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