氢燃料电池汽车“将来已来”？业内：要先把资本降下来

每经记者：彭斐 每经编辑：董兴生

作为一种泉源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，氢能正渐渐成为环球能源转型的紧张载体之一。在此配景下，我国的燃料电池财产化也在提速。

“氢能财产是这几年刚发展起来的，当前各个企业都在做。”8月27日上午，在“国家燃料电池技能创新中央”挂牌仪式上，该中央运营主体山东国创燃料电池技能创新中央有限公司（以下简称国创公司）董事长孙少军向《逐日经济消息》记者体现。

干系券商在研报中称，2022年将是氢能及燃料电池行业的发作元年，“十四五”期间各地出台的财产政策和产物的技能迭代速率，以及商用车市场的销量都进入加快车道。

不外，固然远景被广泛看好，但怎样低沉燃料电池资本，成为业内亟待办理的标题。

8月16日，观众在第十届中国电子信息展览会上观光氢能动力重卡 新华社图

燃料电池进入窗口期

从财产角度来看，氢能财产链涵盖氢能端及燃料电池端。在氢能及燃料电池范畴，我国已经开端形成从根本研究、应用研究到树模演示的全方位格局，结构了完备的氢能财产链。

第三方企业资料查询机构发布的数据体现，我国现存氢能干系企业2675家。此中，2022年上半年，我国新增氢能干系企业276家，2021年新增680家，2020年新增499家，2019年新增467家。

“从技能特性上来讲，氢燃料电池车更恰当向重卡方向优先突破。”此前，一位车企技能职员告诉《逐日经济消息》记者，由于氢燃料电池的功率和能量密度高，在载重和续航方面很有上风，因而更实用于高载重的重卡。

现在，仅就国内而言，氢能重卡在新能源重卡市场中所占据的份额越来越大。数据体现，2021年国内氢能重卡销量为779辆，同比增长42倍，占新能源重卡市场的份额从2020年的0.7%上升至2021年的7.46%。

就在8月26日，国际氢能燃料电池协会理事长、中国科学院院士欧阳明高在“第四届天下新能源汽车大会”期间透露，制止2022年6月，我国燃料电池汽车数量已经到达一万辆，将来两三年还会在政策鼓励下继续增长，行业正迎来发展的紧张窗口期。

这个窗口期的到临，自然少不了顶层计划的搭建。本年3月，我国首个《氢能财产发展中恒久规划（2021~2035年）》发布，提出到2025年，开端创建以工业副产氢和可再生能源制氢就近利用为主的氢能供应体系，氢燃料电池车辆保有量约5万辆，摆设创建一批加氢站；到2035年，形成氢能财产体系，构建涵盖交通、储能、工业等范畴的多元氢能应用生态。

随着顶层计划的加码，各地氢能财产专项政策和操持也快速跟进。好比，山东省提出，到2025年，累计推广燃料电池汽车1万辆，累计建成加氢站100座；广东省提出，到2025年，到树模期末实现推广1万辆以上燃料电池汽车目标、年供氢本事高出10万吨、建成加氢站超200座。

中泰证券以为，2022年将是氢能及燃料电池行业的发作元年，“十四五”期间各地的政策出台和财产的本土专利研发速率，以及商用车市场的销量都进入加快车道。

根据中国氢能同盟预计，2050年，氢能在中国终端能源体系中的占比至少到达10%，氢气需求量靠近6000万吨，此中交通运输范畴用氢2458万吨，约占该范畴用能比例的19%，燃料电池车产量到达520万辆/年。

资本等标题尚待办理

固然远景被同等看好，但在氢燃料电池的推广中，技能、资本等标题的办理也刻不容缓。

《中国能源报》的干系报道援引业内人士的观点称：“燃料电池乘用车发展苗头已显，其对拉动财产规模化发展大概更具结果。须要注意的是，乘用车相对来说开发周期更长、投入更大，财产链及干系技能的进一步成熟完满尤为关键。”

在顶层技能计划层面，2021年4月16日，国家燃料电池技能创新中央在济南正式揭牌，标志着该中央正式进入了试运营阶段。在科技部、山东省当局和各地市的积极支持下，创建企业作为运营主体，实行独立法人运营。

颠末一年多的试运营，在多方气力的协同攻关下，依托科技部“氢进万家”科技树模工程，该中央乐成开发了15kW~200kW系列化氢燃料电池发动机，形成了“黄河”雪蜡车、氢能热电联供、高速加氢站、氢能港口创建、氢燃料电池客运船等一系列转化结果。

克日，工信部、发改委和生态情况部连合印发《工业范畴碳达峰实行方案的关照》，此中在氢能范畴的结构提到要开展氢燃料电池研发及树模应用。

作为“国家燃料电池技能创新中央”运营主体负责人，孙少军向《逐日经济消息》记者体现，从国家层面搭建一个公共平台，把社会干系资源聚集在一起，有利于在研发、财产化等方面，为整个行业举行服务。

随着技能层面的推动，燃料电池的资本标题，也成为财产亟须迈过的另一道门槛。

天风证券体现，当前燃料电池乘用车的资本紧张由燃料电池电堆资本、氢气资本构成，这导致燃料电池乘用车与燃油车、纯电动车在资本上仍有差距。

“氢燃料电池自己资本也很高，这对氢燃料电池的推广有一些迟缓影响。”但在孙少军看来，随着这些年国家、地方当局层面开始器重，资本的办理已经提上日程。

“包罗中石化、中石油、国家电网，都在投资氢财产，包罗制氢、储氢、运氢、用氢等环节，这对下一步低沉氢能资本，同时低沉氢燃料电池的资本，都会产生很大影响。”孙少军体现，如果资本降下来了，氢燃料电池的远景会非常广阔。

逐日经济消息