小米忽然更新，汹涌OS这新功能彻底杀疯了

大伙估计都在关注刚发布的新机，以及等候背面会不会有小米 SU7 Ultra 的 One more thing…

然鹅，在这长达三个多小时膀胱局的后半段，某个无人问津的角落。

雷总花了二十多秒。

筹划 2024 年 8 月通过 OTA 升级实现。

而时间来到 9 月。

「车外唤醒防御」正式上线

众所周知，现在的新能源汽车都主打智能座舱。

都智能了，导个航、打开尾翼、打开车窗、调低空调温度、复兴微信消息、提前打开手机付款码、开释热诱弹、紧急弹射……

介些简单的操纵，总不能还得我切身来吧。

语音助手权限挺大，根本车内大巨细小的硬件都在它的管辖范围内，但它偶然候并不能分清晰，到底是谁在叫他。

也就是嗦。

车主叫它，它会回应。

其他狗狗祟祟的人，叫它打开车门车窗、打开后备箱。

大概是今年 6、7 月份那会儿，就有博主整了波测试。

在中控通电的情况下。

纵然车辆关窗上锁，也能在车外唤醒车内的小爱同学，然后叫它资助打开车窗……

你以为只有小米汽车会如许？

其他家的新能源车型根本全都中招，一叫一个不吱声。

只要是搭载了智能语音助手的汽车，就有大概出现车外唤醒的情况。

缘故原由嘛，照旧和机哥说的一样。

车外的声音隔着一层玻璃，不管你叫多高声，车内听起来都是闷闷的。

但语音助手想要分辨起来，就有亿点汗出如浆了。

如果强行要让语音助手分辨。

车内的语音指令，也大概有部分被语音助手辨认为车外声音，然后直接就给忽略掉了，导致正常使用体验下降。

怎样正确分别出车内照旧车外的声音，算是个老浩劫标题了，一直没啥好解法。

只能用一些特殊本领，限定语音助手的唤醒条件。

辨认到后座没人，中控就不会分析后排传来的声音，同理，全车都没人，那怎么叫车机都不会有啥反应。

没错机哥要说但是了啊。

反过来想，这种优化算法计谋，也只能在车内没人的情况下有结果。

车外的人就能贴在后排车窗位置，叫语音助手打开车窗。

“这也不算什么局限吧，我人都在车上了，隔着玻璃窗大喊我能听不到吗？”

害，我说你。

听不听得到是一回事，能不能开窗开门，就是另一回事了。

要是车外的人，随任意便就能呼叫小爱同学帮你打开车窗，然后拉下车门的话……

但…

估计也没多少车主，知道能从窗外通过语音控制车窗这回事。

除了「唤醒算法优化计谋」以外，还有「自界说唤醒词」的办理方法。

这名字只有六号线彦祖我知道，你们就没法唤醒我的语音助手咯。

啊没错，机哥的但是又又来了。

不是全部汽车，都叫特仑……

都支持自界说唤醒词。

还有些汽车的智能助手比力念旧，纵然你给了它新名字，默认的名字也能正常唤醒。

除此之外，「声纹辨认」也有正确度、其他搭客使用方便性之类，如许那样的标题。

其实是分了两步。

在博主放出测试视频爆火之后，工程师就加急搞了个补丁，拿走了小爱同学一部分权限。

只要汽车处于 p 档，而且车内上锁。

窗外固然能唤醒小爱同学。

这第二步，也就是雷总在年度演讲里，说的「小米自研声音大模子」了。

总之呢。

现在更新到 HyperOS 1.2.8 版本，在p 档停车，中控车门上锁、车窗关闭的情况下，功能就会自动启用。

该说不说，照旧有东西的。

虽说车外唤醒条件和限定都 hin 多，对咱们大部分车主来说都没啥影响。

除了小米，也有不少其他厂商做了相关的防御步伐。

也确实算得上一个，值得关注的安全标题。

总之能通过 OTA 消除安全隐患，纵然弊端触发条件苛刻，机哥也照旧非常 respect 的。

毕竟你永久不知道，这种小弊端。

图片来自网络

改了总比不改好

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