对巴菲特减持比亚迪股份不必作太过的解读

一度被市场传得沸沸扬扬的巴菲特减持比亚迪股份一事终于浮出水面，8月30日，港交所文件体现，巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦在8月24日出售了133万股比亚迪H股，均匀代价277.1016港元/股，以此盘算这笔减持套现近3.69亿港元。

这是港交所初次发布巴菲特减持比亚迪H股的消息。不外，这却不是巴菲特初次对比亚迪H股的减持。据港交所数据，8月24日，伯克希尔哈撒韦持有的股份数目降至2.19亿股，占已发行的有投票权的股份比例降至19.92%。而在比亚迪半年报中，停止6月30日，伯克希尔哈撒韦持股数目仍为2.25亿股。这意味着在7月、8月两个月内，伯克希尔哈撒韦现实累计减持了628.1万股，远远高于8月24日减持的133万股。

怎样对待巴菲特对比亚迪股份的减持？这显然是投资者非常关心的一个题目。由于对于巴菲特对比亚迪股份的减持，市场的反映照旧很大的。好比，本年7月12日，市场初次传出巴菲特减持比亚迪H股的消息，效果当天比亚迪H股大跌36.60港元，跌幅到达11.93%。而8月30日港交所正式发布巴菲特减持比亚迪H股的消息，效果，8月31日，比亚迪H股大跌20.80港元，跌幅到达7.91%。可见，巴菲特减持比亚迪H股确实给市场带来了较大的打击。

出现这种环境着实并不令人不测。毕竟巴菲特被称为是股神，对资源市场的影响力是很大的。更何况巴菲特持有比亚迪H股已经长达14年，14年后忽然减持比亚迪股份，这个影响力只会进一步加大。不光云云，在初次传出巴菲特减持比亚迪H股消息之时，比亚迪H股的股价处在300港元/股的上方，这显然是一个汗青的高位。而在高位传出巴菲特减持比亚迪H股的消息，这也会进一步放大巴菲特减持的利空作用。因此，巴菲特减持比亚迪H股给市场带来较大的打击这险些是料想之中的。

不外，只管巴菲特减持比亚迪H股给市场带来了不了的打击，但对于这件事变也不必作太过的解读。毕竟，现在巴菲特减持的比亚迪H股较少，减持之前，巴菲特持有比亚迪H股股份2.25亿股，而7月、8月两个月，巴菲特仅仅只减持了628.1万股比亚迪股份，仅占巴菲特持股总数的2.79%，减持的股份数目相对有限。特别是在比亚迪H股的股价处在一个汗青高位的环境下，巴菲特举行少量的实验性的减持，这显然优劣常正常的。更何况现在巴菲特的持仓得到丰厚。毕竟巴菲特所持比亚迪H股是2008年9月29日以每股8港元的代价买进的。当比亚迪H股的股价站在300港元之上时，巴菲特的赢利到达了36倍以上。因此，在赢利云云丰厚，同时股价又处于汗青高位的环境下，巴菲特举行少量的实验性减持，着实是太正常了。

现实上，正由于巴菲特只是减持了少量的比亚迪H股股份，以是巴菲特对比亚迪的减持并不代表巴菲特就不看好比亚迪公司了，更不代表巴菲特就不看好新能源汽车了。毕竟巴菲特还持有2.19亿股比亚迪的股份，仍旧照旧比亚迪公司的第二大股东。进一步说，即便巴菲特真的全部清空了比亚迪H股，这也并不代表比亚迪公司就不会发展了，更不代表新能源汽车就没有发展前程了。毕竟新能源汽车是汽车业的发展方向。这个并不以巴菲特是否持有比亚迪公司的股份为转移。而比亚迪本年半年报的净利润增长206.35%，这也代表了比亚迪公司的发展性是可以等候的，新能源汽车的发展只会给比亚迪公司带来更大的利润空间。这一点同样是不以巴菲特是否减持或持有比亚迪公司的股份为转移的。

因此，只管巴菲特减持比亚迪H股给市场带来了不小的打击，但这种影响着实只是暂时的。现实上，这并不妨碍比亚迪股价的中恒久走势。毕竟市场上没有只涨不跌的股票，即便是再好的上市公司，其股价有起有落都是正常的。股价上涨多了会出现回调，而股价跌多了也会上涨。股价涨跌的关键在于公司是否具有发展的远景。而比亚迪作为国内新能源汽车的标杆性企业，其发展远景的光明是不问可知的。以是，从中恒久的发展来看，比亚迪的股价同样照旧值得等候的。岂论巴菲特是持有照旧减持比亚迪H股股份，都改变不了这个大的发展趋势。