巴菲特继承减持比亚迪，四次套现96亿，什么信号？

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文 | 侃见财经

再高的销量、再好的数据，也挡不住巴菲特减持比亚迪的刻意。

根据港交所官网数据表现，11月8日巴菲特旗下的投资公司伯克希尔·哈撒韦以196.9945港元/股的代价，再度减持了578.25万股比亚迪H股，本次减持套现约11.39亿港元。

不外，固然巴菲特不绝减持，但比亚迪受影响程度并不是特别大，反而在贩卖数据上依然保持强劲增长。

一边是巴菲特的减持，另一边是销量一连大增。为何根本面云云良好的比亚迪没能让巴菲特继承服从？云云靓丽的销量数据背后，又有什么隐患？

对于比亚迪的投资者而言，本年大概是最“煎熬”的一年。

一方面，上半年的股价大涨让比亚迪市值突破了万亿，一战封“王”。另一方面“股神”巴菲特的减持也给其带来了许多压力。

统计表现，自本年8月以来，巴菲特已经减持了比亚迪4次，具体为：

8月24日减持了133.1万股比亚迪H股，减持均价277.1016港元/股；

9月1日，减持171.6万股比亚迪H股，减持均价262.7243港元/股；

11月1日减持329.7万股比亚迪H股，均价约169.87港元/股；

11月8日减持了578.25万股比亚迪H股，均价为196.9945港元/股。

四次减持之后，巴菲特持有比亚迪H股已降至1.8248亿股，和减持前的2.25亿股相比已经镌汰了凌驾4000万股，而其也套现了约96.38亿港元，约合人民币84.7亿。

受到巴菲特减持的影响，自8月以来，比亚迪的股价也出现了肯定的回落。

停止11月11日收盘，在A股上市的比亚迪股价为268.8元/股，和6月份的最高点358.76元/股相比已经跌去了25%，市值则大幅缩水凌驾了2600亿。

固然巴菲特大肆减持，但另一方面比亚迪的根本面却仍然向好，贩卖数据表现出色。

先看其业绩方面，根据最新的三季报数据表现，本年前三季度比亚迪实现营收为2677亿，同比大幅增长84.37%；实现净利润为93.11亿，同比大增281.13%。

在单季度数据方面，三季度比亚迪实现营收为1171亿，同比大增长115.59%，这是其初次单季度营收破千亿；实现净利润57.16亿，同比大增350.26%。

净利率和毛利率方面，停止本年前三个季度，比亚迪的毛利率为15.89%，和客岁同期12.97%的毛利率相比提升了2.92个百分点；净利率为3.73%，和客岁同期2.27%净利率相比提升了1.46个百分点，各项数据都在一连地回升。

团体而言，固然巴菲特在一连减持，但却依然挡不住一起“狂奔”的比亚迪。

“爆表”数据背后有什么隐患？

从各项数据来看，当下无疑是比亚迪最为光辉的时间。

从分析来看，比亚迪之以是在比年来能取得云云良好的结果，紧张是由于两大“利器”——刀片电池和DMI技能，现在这两项技能险些没有车企可以相比，但许多的企业都在积极追赶，奋力赶超。

不外，刀片电池也并非不停能“打”。本年4月，比亚迪公布了一项召回操持，决定自4月29日起，召回2021年9月2日至2022年3月14日生产的部分“唐DM”车型电动汽车，共计9663辆。

别的，在资本方面，固然现在以磷酸铁锂作为原质料的刀片电池仍具有资本上风，但这紧张是受到比年来锂矿代价大幅上涨的影响；随着锂矿开发得越来越多，再加上三元锂电池技能的不绝迭代，将来两者的资本差距将徐徐缩小。

不外，随着政策的变革，DMI技能的上风在将来大概会大大减弱。此前，上海就出台了《上海市鼓励购买和利用新能源汽车实行办法》，明确提到了自来岁开始，消耗者购买或受让插电式混淆动力汽车（含增程式混淆动力汽车），不再发放专用牌照额度。

发力高端和外洋，比亚迪可否突破“天花板”？

作为行业龙头，固然销量大幅增长，但比亚迪并未就此停下脚步。

根据媒体报道，在国内销量大增的同时，本年以来比亚迪也在加速拓展外洋市场，以求打开自己的“天花板”——毕竟国内市场的销量终究有限。

不外，进军外洋市场显然并没有那么容易，除了须要面临各国当地对手之外，超高的关税、高昂的运输费用，导致了比亚迪在外洋失去了性价比。比方在欧洲售卖的汉EV和唐EV售价均为7.2万欧元，折合人民币约50万元，高于奥迪Q7在欧洲的起售价。

而除了进军外洋市场之外，比亚迪也在积极开辟高端市场，以寻求新的增长点。

11月8日，比亚迪官方微信公众号发布一则以“瞻仰”为标题的海报，正式官宣旗下高端汽车品牌定名。同时，瞻仰汽车官方微博也同步上线，星座表现：天蝎座。

根据媒体报道，从放出打造高端品牌的消息到品牌定名，“瞻仰”已准备一年，其首款车型的预计定价区间也一涨再涨，从50万元直冲至百万元；此前，比亚迪的公关奇迹部总司理李云飞表现，高端品牌及标识将在本年三季度发布，来岁上半年首款车型上市。

实际上，开辟高端市场是各大车企的必经之路，比年来许多自主品牌都开始了高端化，比方长城汽车推出了魏牌，长安汽车推出了阿维塔、祥瑞汽车推出了极氪等等，不外这些自主品牌的高端化并不乐成，除了祥瑞的极氪之外，别的都是销量平平。