制造宁德期间

今世制造业最紧张的产物永久是工厂自己。

文丨《财经》记者 李梓楠

编辑丨程曼祺 黄豪杰

近百米高、电芯形状的宁德期间总部大楼隔壁，有一座不起眼的五层白楼。理论上，这里最多一天可以用掉数万度电。

楼里没有什么重型装备，但放着 7000 个金属温箱——小的冰柜尺寸、大的相称于半个集装箱。这些温箱各自设置了差别的温度，每个装有一到两块汽车电池。

此中最长命的一块电池已经在箱子里待了 8 年多，每 3 小时布满电再放空。这些电够让一辆轿车正常开 150 万公里，绕赤道跑 37 圈。电动车广泛的质保是要求开 15 万公里，电池不报废。和楼里其他上万块电池一样，它的数据会传到宁德期间的服务器里，用来分析电池在利用中的化学和物理反应。

这块电池 2014 年进入温箱时，宁德期间刚建立 3 年，如今安置这块电池的厂房照旧一片稻田。其时特斯拉的 Model S 刚在中国贩卖，必要从美国海运而来。而举世最大的电池公司照旧 松下。

等这块电池完成 8 年测试，举世每生产 100 辆电动车，就有凌驾 37 辆装着宁德期间的电池。宁德期间也酿成了一个市值万亿元人民币的制造巨头。

宁德期间的乐成有白名单政策的资助，也由于它领先的市场判定：它最早做成了续航更高的三元锂电池，也提前为电动车发作备足了产能。

按一样平通例律，当对手看明确了领先者的乐成路径、当竞争变得更充实，当车企也想摆脱单一大供应商，追赶与寻衅将随之而来。但 2022 年竣事时，宁德期间举世市占率比前一年还上升了 4.4 个百分点。原先背叛的客户也在转头。据《财经》记者相识，2021 年一度传出在新车中不再装载宁德期间电池的广汽，客岁又开始利用宁德期间电池，供应比例已达约 40%。

在电池原质料暴涨的 2022 年，宁德期间控制的锂矿资源还没能大规模开采，但毛利率依然保持在行业二三名的两倍以上。

这背后，是一项非常底子，但不易观察的本领：制造本领。制造业的竞争总是工厂的竞争。

通过走进宁德期间工厂，和采访十多位宁德期间工程师和外部供应商，我们试图拆解宁德期间的制造本领及其进化机制。

改进每一个工序，哪怕一次只提升万分之一

大规模制造业的本质总是以尽大概低的资本，造出更好的东西，并提供充足的产能。宁德期间保持领先的奥秘非常简单，但也难以追赶。

那座装着 7000 个温箱的小楼是这种制造本领的一个缩影。这让一位举世电池厂贩子士感到惊奇：“我们从来没有这么多温箱，也不必要测试这么多电池。”

脱离测试楼，再开 10 分钟车，就到了紧张为特斯拉生产电池的宁德期间 Z1 基地。本年 1 月，我们在这里看到了电池生产的后段工序。走廊玻璃后的产线非常干净，淡灰色的空间布满各种装备，一眼望不到头。产线上的工程师全套防尘服、鞋套和头套。多数人穿白衣，这是宁德期间员工，偶尔出现的黄衣是车企职员。厂房每小时要过滤 25 次氛围，干净度与心脏搭桥手术室相称，面积则是 1000 倍。整条电池产线长约 1500 米。宁德期间 31 个生产基地有上百条如许的生产线。

汽车组装雷同拼乐高积木，一辆车最快不到 24 小时就可以从零部件酿成整车下线。而电池制造是要把一堆原质料酿成制制品，整个流程约 15 天，有 20 多个大工序，涉及各类化学、物理处理惩罚和各种性子差别的质料。电池公司要细密控制差别工艺和质料的衔接，操控精度从微米级延伸至米级。

汽车电池的复杂还在于，一块汽车动力电池中会包罗上百个电芯。要包管电池充足安全、性能达标，必要这 100 个电芯具有极高的同等性。电池公司不但要把电芯造得像 “双胞胎”，还要用配套的 BMS（电池管理体系）一连管理和监测已出厂电池的质量。相比一样平常只有两块电芯构成的手机电池，汽车电池像一个会呼吸的集群，必要 BMS 这个微型盘算机掌控它的生命周期。

多电芯特性也增长了规模难度。宁德期间客岁生产了 190 GWh 动力电池，相称于 2 亿个电芯，再小的标题，乘以 2 亿都是大标题。宁德期间要求市场上能买到的坏品比例是 10 亿分之一，即 1000 万台车中只允许出现一颗坏电芯。这比整车制造寻求的百万分之一坏品率又上了几个台阶。

在这个长流程、高要求、大规模的制造比赛中，宁德期间领先已久。

良率是权衡制造本领最直接的指标，它指投入相应原质料后，终极制成及格制品的比例。良坦白接影响资本。

宁德期间方形电池的良率如今约 93.5%，为行业最好体现。行业制造方形电池的广泛良率在 87%-89% 之间。这意味着，生产划一数目的电池，它的直接质料资本会比竞争对手少 4% 左右。

团体良率又是各工序良率相乘的效果。电池制造有 20 多个大工序，如果每个工序的良率是 99%，团体良率只有 81.7%；当每个工序良率降至 98%，团体良率会骤降至 66.7%。

宁德期间 93.5% 的良率意味着它在工艺上险些没有短板。它不能只把少数几个环节做到极致，而是必须做好每一件事。团体强，是由于每一点都比别人强一点。

这起首体如今那些最卡电池良率的环节上，包罗涂布、卷绕和极耳焊接等。

明白涂布必要先相识电池构造，它由正、负极、铝箔、铜箔、隔膜和电解液等质料构成。此中正、负极都是浆状物，造电池时必要把正极涂在铝箔两面，把负极涂在铜箔两面，再用膈膜把它们隔开，就像在面包片的两面抹奶油，这便是 “涂布”。

与抹奶油差别的是，这里的 “面包片” 极大、极薄。在铜箔上涂负极质料时，产线上的铜箔一样平常宽 1 米、总长 5000 米、厚度仅为 6 微米，不到头发丝非常之一。

涂布机下有很多滚轮，会抻着露在外貌的长约百米的铜箔向前移动颠末料刷，从远处看，它就像一片静止的、没有一丝波纹和杂质的玄色水面。

涂布环节典范地体现了电池制造的 “既要又要”：既要高良率，又要高服从和产物性能。这几者常常抵牾。

由于铜箔太薄，在活动中易被扯皱、扯坏，以是涂布机不能运转太快，但为了生产速率和服从，也不能运转太慢。行业一样平常能做到每分钟涂 60 米，宁德期间如今可以做到 100 米。

宁德期间涂布时用的铜箔也比业界一样平常利用的 6 微米铜箔更薄，只有 4.5 微米。这这会增长难度、影响良率，但能镌汰单位体积电池的重量并增长正负极质料占比，从而提升能量密度和续航里程。在利用了更薄的铜箔后，宁德期间依然保持了涂布的良率。

再往下，电池制造的高难度环节另有卷绕和极耳焊接。

照旧用做蛋糕类比，在涂布到卷绕之间，涂好奶油的 “面包片” 会被刮掉数条 “奶油”，袒暴露细窄的铜箔和铝箔；接着沿铜箔、铝箔边沿，“大面包片” 会被裁发展 10 米、宽十多厘米的细条，细条一侧的铜箔和铝箔会被切成锯齿状，突出的部门便是 “极耳”。

这就得到了一条条边沿带有极耳的极片。卷绕就是把这些极片卷成极卷，期间不能有任何打皱、弯折、扯破。

卷绕的难点另有对齐：由于极片由正、负极、隔膜等层叠而成，卷到末了一圈时，处于差别层的各种质料会略微不齐。宁德期间要求卷绕后，末了暴露的正、负极边沿差距不能凌驾 0.2 毫米，是总长 10 米的五千分之一。

据《财经》记者相识，宁德期间卷绕良率是 99.8%，行业匀称水平在 97% 左右。

极耳焊接则是电池生产中良率最低的环节。

这之前，卷好的极卷已被拍扁、放入铝壳中，朝上一面是带极耳的一侧。极耳焊接就是把突出的数十层薄极耳与电池顶盖上的极柱焊到一起。

这一过程的难点在于精确控制激光焊接装备的输出能量。如果能量太大，部门极耳会被焊穿或两层极耳会粘在一起；如能量太小，又会有少数极耳虚焊、漏焊，两种环境都会导致电池短路。这就像要求一个人以一秒一次的频率朝同一位置一连射击，不但要枪枪掷中，还要包管每颗子弹力道同等。

据相识，二线电池厂商极耳焊接环节的良率如今约 94%，宁德期间也只能做到 97%。这看似不低，但在电池制造的大多数工序中，宁德期间的良率都能到达 99% 及以上。

极耳焊接再次体现了电池制造中，对良率和性能的困难均衡：为提升续航里程，如今各公司都盼望把单颗电芯做大，这就会增长极耳层数和焊接难度。

在 “200 层极耳寻衅赛” 中，尚未有人到达足以量产的良率，宁德期间进度领先。一位激光焊接装备供应商称，宁德期间如今能做到 200 层极耳一次焊好 190 层，其他公司能做到约 160 层。

在对团体良率影响甚微的细节上，宁德期间也在不停逼近极限。

好比宁德期间发现，焊接电池顶盖时，夹具与顶盖打仗点到焊缝的隔断也会影响良率。宁德期间会把这一隔断控制在 1.2-2 毫米。一家公司相识到这个信息之后，按这一参数焊了一个月顶盖后发现，良率确实提升了万分之二。

另一个例子是干净装备时宁德期间会用无水乙醇，而不少电池公司会用高浓度酒精。无水乙醇的含水量只有 0.08%，能镌汰环境中的水分，提升激光焊接等装备工作时的稳固性，而高浓度酒精含水量是 5%。“这个动尴尬刁难良率提升大概只有万分之几，但宁德期间照旧做了。” 一位宁德期间装备商说。

以宁德期间客岁 3286 亿元的收入和 307 亿元的净利盘算，在优质产能相对缺乏时，哪怕只进步万分之一的良率也会增长 3000 万元人民币收入。而大量 “万分之一” 的积聚下，良率每提升 1 个百分点，就对应约 30 亿元收入、3 亿元新增净利。

已经成为第一的宁德期间，依靠制造本领与规模产生了一种正反馈循环：它赚走了行业最多的钱，有更多钱改进研发和制造，又能以更低资本提供更多、更好的产物，再赚取更多钱。

它比别的公司更有本领和意愿去发掘和实行每一个微小细节的提升。这些工艺诀窍和生产知识构成了宁德期间细密的制造壁垒。综合多位宁德期间工程师的信息，如今宁德期间有近千条工艺诀窍，卷绕、焊接等难度较高的工序各有凌驾 150 条诀窍。想在制造上追上宁德期间的对手，必要把握数目巨大的工艺方法，他们很难靠模拟一两个要素就快速得到乐成。

一套体系一连改造着电池工厂

宁德期间积聚各种生产知识的速率还在加速。宁德期间的近千条工艺诀窍中，有近 200 条是客岁新增的。

一位二线厂商电池工程师说，自己也不明确宁德期间的大量生产本事 “为什么要如许做，但确实有用”。他所在的公司也因此高价挖过不少宁德期间的工程师。

但宁德期间能通过一套机制一连优化生产服从：质料与装备研发本领，智能化生产体系和高频 “横展” 机制。

锂电装备龙头先导智能的一位人士称，宁德期间在一些装备上并不依靠供应商。在宁德期间工程制造体系下有装备开辟科，他们会自己开辟装备原型，验证可行性后，再把技能假想交给先导等公司实现。

客岁，先导的工程师找德国激光器供应商 IPG 做实行时才发现，宁德期间已先于他们与 IPG 做了测试。这位先导人士以为，宁德期间的装备开辟技能本领不弱于先导。

一位宁德期间工程师告诉《财经》记者，宁德期间偶然会只买装备零件自己安装，同时自己计划并制造机器臂末了的工装夹具、自研视觉检测算法，这使宁德期间能快速修改装备。

一个小例子是，客岁宁德期间曾碰到注液机漏液：当注液机注完电解液后，注液管中残余的电解液大概会因重力漏出滴到电芯外貌。一位宁德期间注液工程师告诉我们，几天内，装备工程师就找到了一个恒久办理方案：在注液动作末了一秒增长负压，依靠氛围压力将大概滴落的电解液吸住。两周内，这个新改动被同步到了宁德期间 31 个生产基地的近 500 台注液机上。

更显着的优化是通过改造装备调解工位。宁德期间在 2021 年曾将电池封装的两个工位归并为同一台装备、同一个工位，这收缩了产线物流隔断，能提升生产速率，并镌汰搬运中电池被损伤的概率。

宁德期间自 2014 年起开始创建数字化生产体系，一连引入了 ERP（企业管理软件）、产线数据收罗体系、MES（生产实行体系）和电池生命周期管理体系。

2020 年，曾毓群约请机器制造及自动化专家倪军到场宁德期间，继承工程制造及研发体系联席总裁。倪军曾任密歇根大学机器工程系教授，他到场的同年底，宁德期间上线了 “智能制造体系”，它比 MES 更强盛，能毗连全部生产装备，调理生产过程中的人、装备、物料、环境和工艺参数，能更快发现产线标题并接纳干预。

这套体系由产线上的 100 多台自动化装备和 6800 多个数据收罗点构成，据相识，国内另一家头部电池公司的单条产线有 4700 多个质量信息点，一个外洋电池巨头则是 3900 多个。

检测点越多，网络的数据越多，改进和调解产线的依据和方法也越多。如今宁德期间有近 100 条利用智能化体系的产线，每秒产生超 34 万条数据，累计收罗数据超 1 万亿条。

这套体系的终极目的是打造无需停产也可实试?错的产线。倪军告诉《财经》，已往产线上能看到的标题都是几分钟以致几小时前发生的，反应过来时，已产生了一批坏品；不停进化的新体系拥有更强的监测和实行本领，能更快倾轧坏品。

以涂布为例。涂布时如质料不敷匀称或有杂质，铜箔上会产生肉眼不可见、但影响良率的黑斑。行业一样平常要求黑斑直径不大于 150 微米，宁德期间的要求是 100 微米，这相称于在一片长 500 公里、宽 100 米的面包片上，不能出现比苍蝇更大的污渍。

传感器可实时检测铜箔上的黑斑，一旦发现，宁德期间生产体系会在黑斑附近打上标签，到裁切极耳时，辨认到标签的装备会自动跳过这一小段不切，并把坏品倾轧，坏品上的质料被网络、处理惩罚后会回到产线开端，重新成为电池的质料。“技能欠好的公司，要等坏点被卷成电芯才气检测出来。” 一位工程师说。

与智能制造体系共同的是宁德期间的横展生产机制。

大部门制造业公司一年中都会有反复停产以更新和维护硬件。而如今的装备中有了越来越多的软件，通过修改软件参数或调解工人的利用方法，能更高频地优化产线。横展就是一套快速找到优化方向，并在全部基地扩展的机制。

很多今世制造业公司都接纳横展机制，但宁德期间的频次更高，统筹难度也更大，它是电池行业里产线最多的公司。一位宁德期间工程师说，仅他所在的卷绕工序，客岁就实行了超 200 次横展，匀称每周 4 次。一位二线厂商工程师称，他们公司客岁卷绕环节的横展约 60 次。

横展在宁德期间已高度流程化。宁德期间要求各基地工艺、装备等部门工程师每周写一篇改善文件，必要包罗近况形貌、带有具体参数或方法的改进方案、改进能带来的收益和所需时间与人力。改善贡献次数是宁德期间工程师的绩效之一。

接下来，总部会挑选此中有代价的改善方案，订定新的 SOP（标准利用流程），并推送到全部基地的产线，提出方案的工程师会被指定为这次横展的接洽人。

各基地接到横展使命后，相应的装备或工艺工程师会依据横展文件中的参数参考范围调试装备，根据新的 SOP 规范生产职员，如碰到标题，会咨询此次横展接洽人。

横展落地限期一样平常最长为两周，末了会按横展文件中的目的形貌做交织验收，好比装备部门的横展由工艺部门验收，工艺横展由装备部门验收，两边相互监督，包管横展实行效果。

多数横展是修改装备参数或增减功能。前述为注液机增长负压的调解，就是通过横展被推送到了宁德期间的每一个基地。

除提升良率和服从外，横展也能规范生产职员的细节动作。宁德期间客岁的一次横展是重新设定了某工序的装备重启条件。在已往的利用中，当一台装备因震动不再保持水平常，管理装备的 MES 体系会让这台装备自动停机，技能员自行校准后，可重新人工开机；新利用是，停机后，MES 会先下发校准的数值范围，技能员需把装备调试到范围内才可重新开机。这从体系层制止了不妥重启，而不是依靠人的履历。

宁德期间把握了关键装备的修改、优化本领，创建了一套产线大数据体系，通过数据反馈又能更高效形成新的 SOP ，末了通过横展机制让多条产线同步升级。

这也使宁德期间能更快完成新产线的产能和良率爬坡。从把装备搬进厂房到完成良率爬坡，宁德期间 Z 基地只用了 45 天，一样平常电池产线必要 6-9 个月。

客岁电池行业融资火热，各公司都订定了激进的扩产目的。资源只是产能扩张的底子，是 “最不难” 的部门。更难的使命是：不让巨大的规模稀释流程和质量控制。

“友商能从装备公司那儿拿走几台和我们一样的装备，但拿不走整个体系。” 倪军说。

电池工厂造电池，谁又在造电池工厂

两年前到场宁德期间的张武（化名），一度想不明确一件事：为什么宁德期间的工人不会把劳保鞋穿到无凡间外？

这看起来是一个简单要求，但宁德期间有 7 万多工人，要求每人每天每次收支无凡间都按规矩换鞋成了一个高难度使命。

一个穿错过鞋的技能员厥后解答了张武的疑问：无凡间门口有摄像头，还设有门岗监督职员，一连将劳保鞋穿出去两次以上者，书面告诫，告诫多了会影响提升。

劳保鞋是宁德期间制造体系管理的一个缩影：过细、严酷的规律加上同样过细、严酷地实行。

总员工超 10 万的宁德期间，如今约有 8 万人和制造及其优化相干，此中 7 万是蓝领工人，1 万多是工程师和技能员。

这 1 万多人部门从属宁德期间 “研发与工程制造体系”，下设智能制造部和机加中央，智能制造部负责开辟、优化智能生产体系，机加中央负责开辟、调试和优化生产装备；另一部门从属于 “供应链与运营体系”，他们直接负责生产实行，下设 OPN （Operations）部、质量、装备和工艺部，每个部内再按涂布、卷绕等工序分别工程师和技能员，分配至各生产基地。

靠一套过细的规律、考核标准和对标准的实行，宁德期间鼓励一些事，克制另一些事。

对负担部门研发职责的工程师，宁德期间鼓励从更底层明白技能和工艺，这被总结为 “练好根本功”。

这种意识大概来自曾毓群的学科和职业履历。在中国汽车动力电池公司首创人中，他是少数继承过完备工程教导的人才，他 1989 年从上海交大船舶专业结业，工作后又一连得到华南理工大学电子信息工程硕士和中科院物理所凝聚态物理学博士学位。

一位 ATL 和宁德期间早期员工记得，ATL 照旧东莞一个小电池厂时，曾毓群就乐意花好几十万元研究电芯制造的某个具体工艺，还会请专家来讲技能原理：“有次是讲集流体，从数学公式开始讲，推导电流在集流体里活动的方式。那年初电池造出来就能卖，很多人更乐意拿钱请供应商唱 KTV，但 Robin（曾毓群）要求各人从原理上搞懂。”

为了组建一个故意愿也有本领追究更底层技能的团队，宁德期间花更多钱招更好的人。

宁德期间工艺、装备部门校招工程师的门槛是 211 本科，研发部门更高。据猎头和工程师所述，宁德期间能开出行业最高工资，一个本科应届生的税前年薪约 18 万元，按最高标准缴纳社保公积金；二线电池公司的校招门槛一样平常为平常本科，应届本科生年薪约 12 万元。

20 万的年薪，放在互联网、金融业不算什么，但在制造业已是高薪。到场宁德期间前，张武在一家制造业国企待了 4 年，离职时税前年薪只有约 8 万元。他面了 12 家电池公司，宁德期间报酬最好，算上年末奖可以开到 20 万。另一位工作了 3 年的激光焊接工程师跳槽到宁德期间后年薪翻了近 3 倍，靠近 30 万。

Google 信赖，让智慧人在工作之余的 20% 闲暇里研讨自己感爱好的方向，会引发创新。而在宁德期间，促进一连学习靠的是一套培训机制和测验制度。

每个新入职的工程师都会先去产线学习三个月，认识每一个生产工序。转正前，他们要完成 50 个规定使命，包罗学习规章制度、内部协作流程和专业技能。

培训在转正后仍会继承，下层工程师有课程学习 KPI，不定期到场测验，匀称每月 1 次。这些课程由 9 级及以上工程师准备（宁德期间工程师最低 7 级最高 10 级），全部课程会存储在内部共享平台中，课程贡献是提升指标之一。

行业更常见的培训方式是师傅带徒弟，手把手教。一位先后体验过两种方式的工程师说，师傅教更人性化，宁德期间也会给新员工分配导师，但紧张靠自己学，长处是制止了履历随职员活动而流失。

宁德期间还鼓励工程师自己发现产线优化方向，这是入职培训中被反复夸大的 “自动性”。不外实际管理中，宁德期间似乎并不信赖工程师的自觉，而是要求全部产线工程师每周写改善意见，如被接纳为横展方案，会有肯定奖金和转达嘉奖。

针对人数更多的技能员，宁德期间会订定具体的 SOP（标准工作流程） 并严酷实行。

工艺是立法部门，负责形成 SOP；质量是司法部门，监督 SOP 的实行，生产部门推行 SOP。SOP 包罗生产知识，也包罗实行规范，有与装备有关的：如某个装备的参数设置范围，这部门可以由管理装备的 MES 体系实现自动化监督；也有与工人风俗有关的，如精确穿着护目镜、化工手套以及让张武印象深刻的无凡间劳保鞋。

宁德期间的 SOP 过细、繁琐，在烘干这个较简单的工序中也有超 70 条 SOP。装备螺丝松动是常见标题，从 MES 的故障记录中可统计出轻易松动的螺丝点位和松动的隔断时间，宁德期间为此专门订定了一类 SOP：让技能员根据隔断规律提前查抄螺丝。

宁德期间鼓励技能员更实时陈诉标题。这并不轻易，技能员的绩效紧张与产量挂钩，频仍陈诉标题大概导致停机和产量丧失，也会增长自己和同事的工作量。

宁德期间的做法是设立质量转达奖，鼓励利用停机权。客岁炎天，宁德期间某基地的涂布装备一连故障，在沟通群里，一名技能员直接向该基地负责人陈诉了标题。事后，这名技能员在全员邮件中被转达夸奖，得到了奖金和一份证书。雷同的夸奖邮件匀称一月一次。

“奖金不紧张，各人看重的是证书，这是以后跳槽的金字招牌。” 一位宁德期间员工说。

一套严酷、过细的规则，加上整个行业和宁德期间的快速扩张，员工有了更多时机。

过细、明确的考核指标有利于能者多得。产线工程师收入与良率、产量、事故次数等挂钩；良率考核会过细到具体瑕疵和毛病指标，这些数据有体系记录可查，相对公平公开。从过往环境看，绩效 A 能拿约 12 个月年末奖，绩效 B 约 6 个月。在宁德期间，工程师只要完成充足工时且不出现巨大失误，至少能拿到 B。

有本领的人有时机被破格提升。特斯拉高管有次去宁德期间审厂时，卷绕装备出现故障，工程师一时没办理，一名技能员却只用 10 分钟搞定了。负责宁德期间生产运营的联席总裁冯春艳当场说：“这个人可以当主管工程师。” 这名员工厥后从 3 级技能员升为 8 级工程师，工资翻了 3 倍。

快速发展的另一面是高压和疲劳。

宁德期间盼望工程师和技能员像呆板那样快速反应。当产线出标题，工艺和装备部门要在 24 小时内拿出短期办理方案，巨大标题可酌情放宽至 48 小时。每当出现这种告急环境，几位工程师就大概失去就寝，以致有工程师一连一周睡在生产装备边。

一样平常工作也很繁忙。工程师理论上每天早 8 点上班、晚 8 点放工，刨去午休等时间一天工作 8 小时，上六休一，但他们一样平常会待到晚 10 点，处理惩罚一些交接工作。在部门生产基地，工程师如想准点放工需得到上级答应。

技能员多为上七休一 ，两班倒；生产使命多时上十三天休一天。多数环境下，技能员每天工作时长会凌驾 10 小时。

一家宁德期间供应商工程师说，每次一落地福州机场（离宁德近来的机场），他就开始焦急，“最怕接到宁德期间的电话”。供应商工程师的作息跟着宁德期间走，也是两班倒、但更累，宁德期间工程师通常在一班竣事后才反馈装备标题：“他们对自己人也狠，我没什么可说的。”

张武记得，他转正后继承了一次部门负责人的培训，印象最深的一句话是：“你在这儿干 10 年能买 3 套房。” 他专门在条记本上记下了这一句，内心想：“这哥们儿如许干了十年，居然看着身材还不错。”

几个月前的一天，破晓才走出工厂的张武发了条朋侪圈：“人形电池造锂电池。” 人毕竟不是呆板，张武没夺目 10 年买 3 套房，这之后不久，他脱离宁德期间回到了国企。不外当重新开始领每月不到 1 万元的工资后，他又开始给锂电公司投简历了。

制造上风到商业上风的变数

就在张武重新找工作时，他发现行情不太对了。一家电池公司告诉他：“宁德期间要打代价战，我们如今不招人了。”

宁德期间工程师已往的一大选择是干几年后跳槽去二线厂商。级别大概率会升，工资相应涨涨，加上相对宽松的环境，“性价比高”。二线厂商也接待这些有履历的员工，在客岁雄心壮志的电池扩产竞争中，他们不太难找工作。

而如今，部门二线公司放缓了扩产和招人速率。直接导火索是宁德期间本年初抛出了鼎力大肆度的 “锂矿返利” 操持，答应以 20 万碳酸锂质料代价向部门紧张客户供应电池，以如今 35 万的碳酸锂时价盘算，这会低沉整个电池 9% - 12% 的资本。

宁德期间稀有地让利是由于卑鄙车市的剧烈竞争，尤其是比亚迪和特斯拉双雄对别的品牌的碾压。比亚迪自己制造的电池没能抢走宁德期间的买卖，但它造的汽车挤压了宁德期间的客户。

电池偕行难以动摇宁德期间的领先。由于规模、制造本领和资本三者构成的正循环，使汽车动力电池有很强马太效应，制造上风转化为商业上风路径通畅。在手机电池市场，十年来，ATL 不绝保持举世手机电池第一，近 3 年份额稳固在 40% 以上，更强的产物和制造本领塑造了统治性的职位。

但大型车企有动力自己造电池。电池只占手机资本的 3% - 5%，而动力电池在整车的资本占比有 4 成到 6 成。如果车企自己能造好电池，将能显着低沉造车资本。

如果将来电动车会合度提升，自供电池的某家车企的规模和可用资源大概会大于任何供应商。比亚迪客岁在中国的强势销量已体现了这种苗头，宁德期间客岁的举世市占率虽上升 4.4 个百分点，但在国内的市占率却降落了 3.9 个百分点，来到 48.2%，比亚迪旗下弗迪电池占比则上升 7.25 个百分点，到达 23.45%，本年 1 月更是突破了 34%，与宁德期间只差了 10 个百分点。竞争的边界被改写。

以是在汽车市场，宁德期间的制造上风变化为商业上风的路径，如今有了很大变数。

宁德期间仍在鼎力大肆投入。2022 年，宁德期间研发投入 155 亿元人民币，比 5 年前它第一次成为举世第一时增长了近 850%。

这一方面是由于，在当下的汽车动力电池市场和中期的储能电池市场，电池制造仍未到极限，对更好、更自制的电池的需求也未被充实满意。

一位前宁德期间工艺主管工程师称，宁德期间曾用仿真技能模拟测算，在现有技能方案下，方形电池制造良率的极限是 97%，宁德期间如今的良率约为 93.5%，另有提升服从的空间。

宁德期间也在一连推出新产物，如续航做到了 1000 公里的麒麟电池，更安全的固态电池和可低沉储能资本的钠离子电池，尤其是能镌汰电池体积和资本的 CTC（电池集成至底盘） 方案，这能让宁德期间更深入整车制造环节，改变产业链位置。这些新产物终极要霸占市场，都要靠强盛的制造本领。

另一方面，宁德期间也寄盼望于新的市场。倪军以为，“宁德期间的目的是在全部效到电池的范畴都占市场主导职位，如今是汽车电池和储能，将来大概是飞机和船舶电池。”

同样是一个大产业的中心环节，台积电之以是上风一连扩大，是由于电脑、服务器、手机以致汽车生产商都渴求更多芯片，更多性能更高能耗更低的芯片。追赶这些需求，台积电年复一年，每年将大部门利润（几百亿美元）继承投入厂房，改进生产。终极没有企业可以或许追赶。

宁德期间一连将赢利投入生产，同样是在尽大概扩大制造工艺和制造规模的上风。而它是不是有时机成为下一个台积电，将取决于电池会不会成为像芯片那样紧张的底子办法，以及人们对电池性能的需求是不是会像对芯片一样永无止尽。